Roue de traction d'ascenseur Thyssen PMS280 roue de traction hôte 320 300 roue de contrepoids

Pourquoi les disques de frein doivent-ils être vendus par lots ?
Si nous ne vendons que des roues, en raison des contraintes sur site, la fixation à baïonnette entre la roue motrice et le disque de frein est difficile à monter. Un trou plus grand facilitera le montage sur site, mais comme la baïonnette présente un jeu de mouvement, la force se déformera, provoquant un désynchronisation de la roue motrice et du disque de frein. Cela affecte non seulement la durée de vie du câble (PS : de nombreux projets sont équipés de roues de fabricants externes, et le remplacement du câble de traction d'ascenseur n'a pris que six mois pour cause d'usure), mais aussi les vibrations de la cabine, et le confort sera considérablement réduit. L'usine doit donc le fixer et le serrer directement sur le tour ! La synchronisation des deux éléments étant essentielle, un équilibrage dynamique est nécessaire afin de minimiser les erreurs ! (PS : c'est pourquoi un équilibrage dynamique est indispensable lors du changement des pneus d'une voiture.)
Choisir la poulie de traction d'origine avec une poulie est plus facile à remplacer, plus sûr et plus stable à utiliser, et cela améliore également considérablement le confort du câble métallique !