Въпрос: Подлакътникът е необичайно горещ по време на работа
1. Напрежението напарапете твърде стегната или твърде хлабава или водещата шина е изместена;
2. Интерфейсът на направляващото устройство не е гладък и направляващото устройство не е на една и съща хоризонтална линия;
3. Силата на триене на задвижващото колело на парапета е твърде стегната или твърде хлабава и задвижващото колело не е в центъра на парапета;
4. Устройството за превключване на входа на парапета е износено.
Ако горните проблеми бъдат решени, треската ще се облекчи. Парапетът се задвижва от сила на триене, така че ще има малко топлина.
Въпрос: Парапетът пада по време на работа
1. Моделът на парапета е грешен, ръбът е твърде голям, което не отговаря на изискванията, или гумата губи своите характеристики след продължителна употреба. В този случай парапетът трябва да се смени;
2. Парапетът постепенно се разтяга по време на продължителна употреба и в този момент е необходимо да се затегне отново;
3. Крилата на фрикционното колело са износени и разхлабени и трябва да бъдат сменени;
4. Колелото на притискащия ремък е износено и хлабаво.
Работата на парапета зависи от комбинацията от множество аксесоари, а причините за падането могат да се проверят една по една.
Въпрос: Плъзгащият слой на парапета е износен и стоманената тел е оголена
1. По повърхността на фрикционното колело има пукнатини, които лесно могат да повредят плъзгащия се слой на парапета чрез триене;
2. Фрикционното колело и колелото на притискащия колан не са ускорение, което лесно може да повреди повърхността и плъзгащия се слой на парапета;
3. Въртящата се група зъбни колела е повредена. В дъгата на парапетния колан, въртящата се група зъбни колела не се върти. Плъзгащият слой се трие дълго време и парапетният колан е най-вероятно да се повреди, така че е много важно да се избере въртяща се верига;
4. Коефициентът на триене на материала на плъзгащия слой на парапета не е достатъчно голям, което ще доведе до плъзгане и нагряване на фрикционното колело и парапета, както и до износване на плъзгащия слой.
Въпрос: Повърхността на парапета има драскотини, линии и сериозно износване
1. Лагерът на колелото на притискащия ремък е повреден, моделът на въртене е различен или не се върти и директно контактува и се трие с ремъка на парапета, което води до повърхностно износване;
2. Входът и изходът на ескалатора са повредени. Някои ескалатори използват входа и изхода с коса. Косата е старееща и не може да бъде подменена навреме. Някои ескалатори използват входа и изхода без коса.
3. Поради външни фактори, ако има триене на входа и изхода, повърхността на парапета ще бъде повредена.
Въпрос: Ръбът на парапета е износен и разрошен
1. Износването на ръба на парапета се дължи на непрекъснатата работа на парапета и триенето с други аксесоари за дълго време;
2. Трябва да се елиминира явлението „размазване“, повечето от което се причинява от тръни в заваряването на съединенията на водещите релси;
3. Устната на подлакътника е твърде голяма и се люлее напред-назад, което води до повреда на устната.
Въпрос: По повърхността на парапета се появяват мехури
1. Износоустойчивият слой на парапета не е ефективно комбиниран, което води до стратификация и издуване. Причината е, че по време на производствения процес няма уплътняване и газът не е изключен;
2. Налягането не е равномерно, когато парапетът е термообработен и вулканизиран, което води до това, че газът не се отстранява;
3. Площта на нагряване не е равномерна по време на термореактивната вулканизация, което води до проблема със стратификацията;
4. Появата на везикули по време на употреба се дължи на замърсяване с масло на повърхността, което води до промени в стабилността на свойствата на каучука;
5. Парапетът, задвижван от линейната система, е склонен към нагряване и причинява разслояване и разпенване на гумата.
Структурата на парапета определя дефектите му. Парапетът е ефективна комбинация от гума и корд. Поради термореактивната вулканизация, тя не може да промени молекулярната структура на кордата, така че тя не може да образува неразделно цяло. В процепа трябва да се крие газ, така че индустрията за парапети по целия свят не е преодоляла фактора на разпенване на парапета и всеки производител се опитва да намали появата на проблема с разпенването.
Въпрос: Повърхността на парапета е напукана
По повърхността на парапета се появяват дефекти, пукнатини и гънки, които общо се наричат пукнатини по парапета. Основната причина за пукнатините е
Стареене на гумата на парапета, поради дългосрочно излагане на гумата на топлина, кислород, светлина, механично натоварване, радиация, химически среди, въздух
Влиянието на външни фактори като озон причинява химични промени в макромолекулните му вериги, разрушавайки оригиналната химическа структура на каучука,
В резултат на това, характеристиките на гумата се влошават.
Време на публикуване: 10 март 2023 г.