| AS380 | A (mm) | B (mm) | H (mm) | W (mm) | D (mm) | Diamedr twll gosod Φ(mm) | Gosod | Tynhau'r torque (Nm) | Pwysau (kg) | ||
| bollt | cnau | golchwr | |||||||||
| 2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
| 2S02P2 | |||||||||||
| 2S03P7 | |||||||||||
| 2S05P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
| 2T05P5 | |||||||||||
| 2T07P5 | |||||||||||
| 2T0011 | |||||||||||
| 2T0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7.0 | 10.3 | ||||
| 2T18P5 | |||||||||||
| 2T0022 | |||||||||||
| 4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
| 4T03P7 | |||||||||||
| 4T05P5 | |||||||||||
| 4T07P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
| 4T0011 | |||||||||||
| 4T0015 | 165.5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
| 4T18P5 | |||||||||||
| 4T0022 | |||||||||||
| 4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9.0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
| 4T0037 | 9 | ||||||||||
| 4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10.0 | 42 | ||||
| 4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
| 4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10.0 | 50 | ||||
Nodweddion
A) Mae'n gyfuniad organig o reolaeth a gyriant lifft. Mae gan y ddyfais gyfan strwythur cryno, maint bach a llai o weirio, dibynadwyedd uchel, gweithrediad hawdd, ac yn fwy darbodus;
B) Mae microbroseswyr deuol 32-bit wedi'u hymgorffori ar y cyd yn cwblhau swyddogaethau gweithredu'r lifft a rheolaeth gyrru'r modur;
C) Dyluniad diogelwch diangen, amddiffyniad diogelwch deuol y prosesydd rheoli a'r prosesydd gyrru i gyflawni'r warant diogelwch gryfaf ar gyfer gweithrediad y lifft;
D) Mae'r dyluniad gallu gwrth-ymyrraeth yn rhagori ar y lefel uchaf o ofynion dylunio diwydiannol;
E) Mae cyfathrebu bws CAN llawn yn gwneud gwifrau'r system gyfan yn syml, gyda gallu trosglwyddo data cryf a dibynadwyedd uchel;
F) Mabwysiadu technoleg parcio uniongyrchol uwch i wneud i'r lifft redeg yn fwy effeithlon;
G) Mae ganddo swyddogaethau gweithredu lifft cyfoethog ac uwch, a all ddiwallu anghenion amrywiol cwsmeriaid yn llawn;
H) Mae ganddo swyddogaeth rheoli grŵp uwch, sydd nid yn unig yn cefnogi'r dull rheoli grŵp traddodiadol o hyd at wyth gorsaf, ond hefyd yn cefnogi'r dull rheoli grŵp dyrannu haen cyrchfan newydd;
l) Gan ddefnyddio technoleg rheoli fector uwch, mae gan y modur berfformiad rheoleiddio cyflymder rhagorol ac mae'n cyflawni'r cysur gorau;
J) Mae ganddo hyblygrwydd da ac mae'n addas ar gyfer moduron cydamserol a moduron asynchronaidd;
K) Mae'r dechnoleg iawndal cychwyn synhwyrydd dim llwyth sydd newydd ei chreu yn galluogi'r lifft i gael cysur cychwyn rhagorol heb osod dyfais bwyso;
L) Gellir defnyddio amgodiwr ABZ cynyddrannol i wireddu rheolaeth modur cydamserol, a gellir defnyddio technoleg iawndal cychwyn synhwyrydd dim llwyth hefyd i gyflawni cysur cychwyn rhagorol;
M) Technoleg iawndal parth marw PWM newydd, gan leihau sŵn modur a chollfeydd modur yn effeithiol;
N) Technoleg modiwleiddio cludwr PWM deinamig, gan leihau sŵn modur yn effeithiol;
O) Nid oes angen hunan-diwnio ongl cyfnod yr amgodiwr ar foduron cydamserol;
P) Os yw paramedrau'r modur wedi'u gosod yn gywir, nid oes angen hunan-ddysgu paramedrau'r modur ar y modur asyncronig. Os na ellir gwybod union baramedrau'r modur ar y safle, gellir defnyddio dull hunan-ddysgu statig syml ar gyfer y modur i ganiatáu i'r system gael paramedrau cywir y modur yn awtomatig heb yr angen am waith cymhleth fel codi'r car;
C) Mae'r caledwedd yn mabwysiadu'r modiwl newydd o'r 6ed genhedlaeth, a all wrthsefyll tymheredd cyffordd hyd at 175 ℃, sydd â chollfeydd switsio a throi ymlaen isel, ac yn ymestyn oes y gwasanaeth.