94102811

Gwrthdroydd pob-mewn-un lifft STEP AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Protocol fflachadwy

Mae rheolydd gyrru integredig lifft AS380 yn genhedlaeth newydd o ddyfais rheoli a gyrru lifft bwrpasol uwch. Mae'n ystyried yn llawn ddiogelwch a dibynadwyedd y lifft, nodweddion cynhenid gweithrediad a defnydd y lifft, a nodweddion llwyth ynni potensial unigryw'r lifft. Mae'n defnyddio technoleg rheoleiddio cyflymder trosi amledd uwch a thechnoleg rheoli lifft deallus i integreiddio rheolaeth a gyrru'r lifft yn organig. , mae'r cynnyrch wedi'i optimeiddio a'i wella ymhellach o ran dangosyddion perfformiad, rhwyddineb defnydd, ac economi.

 


  • Brand: CAM
  • Math: AS380 4T0011
  • PŴER: 22KW
  • MEWNBWN: AC380V 50
    60Hz
  • ALLBWN: AC380V 0-120Hz 48A 34kVA
  • Pwysau: 11.35KG
  • Manylion Cynnyrch

    Arddangosfa Cynnyrch

    Diamedrau Gosod Gwrthdröydd Integredig Cam AS380

    STEP-elevator-popeth-mewn-un-gwrthdröydd-AS380......

    Manylebau

    AS380 A
    (mm)
    B
    (mm)
    H
    (mm)
    W
    (mm)
    D
    (mm)
    Diamedr twll gosod
    Φ(mm)
    Gosod Tynhau'r torque
    (Nm)
    Pwysau
    (kg)
    bollt cnau golchwr
    2S01P1 100 253 265 151 166 5.0 4M4 4M4 4Φ4 2 4.5
    2S02P2
    2S03P7
    2S05P5 165.5 357 379 222 192 7.0 4M6 4M6 4Φ6 2 8.2
    2T05P5
    2T07P5
    2T0011
    2T0015 165 440 465 254 264 7.0 10.3
    2T18P5
    2T0022
    4T02P2 100 253 265 151 166 5.0 4M4 4M4 4Φ4 2 4.5
    4T03P7
    4T05P5
    4T07P5 165.5 357 379 222 192 7.0 4M6 4M6 4Φ6 3 8.2
    4T0011
    4T0015 165.5 392 414 232 192 10.3
    4T18P5
    4T0022
    4T0030 200 512 530 330 290 9.0 4M8 4M8 4Φ8 6 30
    4T0037 9
    4T0045 200 587 610 330 310 10.0 42
    4T0055 4M10 4M10 4Φ10 14
    4T0075 200 718 730 411 411 10.0 50

    Nodweddion

    A) Mae'n gyfuniad organig o reolaeth a gyriant lifft. Mae gan y ddyfais gyfan strwythur cryno, maint bach a llai o weirio, dibynadwyedd uchel, gweithrediad hawdd, ac yn fwy darbodus;
    B) Mae microbroseswyr deuol 32-bit wedi'u hymgorffori ar y cyd yn cwblhau swyddogaethau gweithredu'r lifft a rheolaeth gyrru'r modur;
    C) Dyluniad diogelwch diangen, amddiffyniad diogelwch deuol y prosesydd rheoli a'r prosesydd gyrru i gyflawni'r warant diogelwch gryfaf ar gyfer gweithrediad y lifft;
    D) Mae'r dyluniad gallu gwrth-ymyrraeth yn rhagori ar y lefel uchaf o ofynion dylunio diwydiannol;
    E) Mae cyfathrebu bws CAN llawn yn gwneud gwifrau'r system gyfan yn syml, gyda gallu trosglwyddo data cryf a dibynadwyedd uchel;
    F) Mabwysiadu technoleg parcio uniongyrchol uwch i wneud i'r lifft redeg yn fwy effeithlon;
    G) Mae ganddo swyddogaethau gweithredu lifft cyfoethog ac uwch, a all ddiwallu anghenion amrywiol cwsmeriaid yn llawn;
    H) Mae ganddo swyddogaeth rheoli grŵp uwch, sydd nid yn unig yn cefnogi'r dull rheoli grŵp traddodiadol o hyd at wyth gorsaf, ond hefyd yn cefnogi'r dull rheoli grŵp dyrannu haen cyrchfan newydd;
    l) Gan ddefnyddio technoleg rheoli fector uwch, mae gan y modur berfformiad rheoleiddio cyflymder rhagorol ac mae'n cyflawni'r cysur gorau;
    J) Mae ganddo hyblygrwydd da ac mae'n addas ar gyfer moduron cydamserol a moduron asynchronaidd;
    K) Mae'r dechnoleg iawndal cychwyn synhwyrydd dim llwyth sydd newydd ei chreu yn galluogi'r lifft i gael cysur cychwyn rhagorol heb osod dyfais bwyso;
    L) Gellir defnyddio amgodiwr ABZ cynyddrannol i wireddu rheolaeth modur cydamserol, a gellir defnyddio technoleg iawndal cychwyn synhwyrydd dim llwyth hefyd i gyflawni cysur cychwyn rhagorol;
    M) Technoleg iawndal parth marw PWM newydd, gan leihau sŵn modur a chollfeydd modur yn effeithiol;
    N) Technoleg modiwleiddio cludwr PWM deinamig, gan leihau sŵn modur yn effeithiol;
    O) Nid oes angen hunan-diwnio ongl cyfnod yr amgodiwr ar foduron cydamserol;
    P) Os yw paramedrau'r modur wedi'u gosod yn gywir, nid oes angen hunan-ddysgu paramedrau'r modur ar y modur asyncronig. Os na ellir gwybod union baramedrau'r modur ar y safle, gellir defnyddio dull hunan-ddysgu statig syml ar gyfer y modur i ganiatáu i'r system gael paramedrau cywir y modur yn awtomatig heb yr angen am waith cymhleth fel codi'r car;
    C) Mae'r caledwedd yn mabwysiadu'r modiwl newydd o'r 6ed genhedlaeth, a all wrthsefyll tymheredd cyffordd hyd at 175 ℃, sydd â chollfeydd switsio a throi ymlaen isel, ac yn ymestyn oes y gwasanaeth.


  • Blaenorol:
  • Nesaf:

  • Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom ni