Kifaa cha kugeuza cha STEP cha inverter AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 kinachoweza kung'aa

Vipengele

A) Ni mchanganyiko wa kikaboni wa udhibiti wa lifti na kiendeshi. Kifaa kizima kina muundo mdogo, ukubwa mdogo na nyaya chache, uaminifu mkubwa, uendeshaji rahisi, na gharama nafuu zaidi;
B) Vichakataji vidogo viwili vilivyopachikwa vya biti 32 kwa pamoja hukamilisha kazi za uendeshaji wa lifti na udhibiti wa kiendeshi cha mota;
C) Muundo wa usalama usio na kikomo, ulinzi wa usalama maradufu wa kichakataji cha kudhibiti na kiendeshi ili kufikia dhamana kali zaidi ya usalama kwa uendeshaji wa lifti;
D) Muundo wa uwezo wa kuzuia kuingiliwa unazidi kiwango cha juu zaidi cha mahitaji ya usanifu wa viwanda;
E) Mawasiliano kamili ya basi la CAN hurahisisha uunganishaji wa nyaya za mfumo mzima, ukiwa na uwezo mkubwa wa upitishaji data na uaminifu mkubwa;
F) Tumia teknolojia ya hali ya juu ya maegesho ya moja kwa moja ili kufanya lifti iendeshe kwa ufanisi zaidi;
G) Ina kazi nyingi na za hali ya juu za uendeshaji wa lifti, ambazo zinaweza kukidhi kikamilifu mahitaji mbalimbali ya wateja;
H) Ina utendaji wa hali ya juu wa udhibiti wa kikundi, ambao sio tu unaunga mkono mbinu ya jadi ya udhibiti wa kikundi ya hadi vituo nane, lakini pia unaunga mkono mbinu mpya ya udhibiti wa kikundi cha ugawaji wa safu ya marudio;
l) Kwa kutumia teknolojia ya hali ya juu ya kudhibiti vekta, mota ina utendaji bora wa kudhibiti kasi na inafikia faraja bora;
J) Ina utofauti mzuri na inafaa kwa mota zinazolingana na mota zisizolingana;
K) Teknolojia mpya ya fidia ya kuanzia ya kihisi kisicho na mzigo huwezesha lifti kuwa na faraja bora ya kuanzia bila kusakinisha kifaa cha uzani;
L) Kisimbaji cha ABZ cha nyongeza kinaweza kutumika kutambua udhibiti wa injini sanjari, na teknolojia ya fidia ya kuanzisha kihisi kisicho na mzigo pia inaweza kutumika kufikia faraja bora ya kuanzia;
M) Teknolojia mpya ya fidia ya eneo lililokufa la PWM, inayopunguza kwa ufanisi kelele za injini na upotevu wa injini;
N) Teknolojia ya urekebishaji wa PWM inayobadilika, inayopunguza kelele ya injini kwa ufanisi;
O) Mota za synchronous hazihitaji urekebishaji wa pembe ya awamu ya encoder;
P) Ikiwa vigezo vya injini vimewekwa kwa usahihi, mota isiyo na ulinganifu haihitaji kujifunza kiotomatiki kulingana na vigezo vya injini. Ikiwa vigezo sahihi vya injini haviwezi kujulikana mahali pake, njia rahisi ya kujifunza kiotomatiki kulingana na vigezo vya injini inaweza kutumika kuruhusu mfumo kupata kiotomatiki vigezo sahihi vya injini bila kuhitaji kazi ngumu kama vile kuinua gari;
Q) Vifaa hivi vinatumia moduli mpya ya kizazi cha 6, ambayo inaweza kuhimili halijoto ya makutano hadi 175℃, ina hasara ndogo za kuwasha na kuwasha, na huongeza muda wa huduma.