STEP-Aufzug All-in-One-Wechselrichter AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashbares Protokoll

Merkmale

A) Es handelt sich um eine organische Kombination aus Aufzugssteuerung und -antrieb. Das gesamte Gerät zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, geringe Größe und weniger Verkabelung, hohe Zuverlässigkeit, einfache Bedienung und höhere Wirtschaftlichkeit aus;
B) Zwei eingebettete 32-Bit-Mikroprozessoren vervollständigen gemeinsam die Aufzugsbetriebsfunktionen und die Motorantriebssteuerung;
C) Redundantes Sicherheitsdesign, doppelter Sicherheitsschutz des Steuerungsprozessors und des Antriebsprozessors, um die größtmögliche Sicherheit für den Aufzugsbetrieb zu gewährleisten;
D) Die Konstruktion der Störfestigkeit übertrifft die höchsten Anforderungen an die industrielle Konstruktion.
E) Die vollständige CAN-Bus-Kommunikation vereinfacht die Verkabelung des gesamten Systems und bietet eine hohe Datenübertragungsfähigkeit und Zuverlässigkeit.
F) Einsatz fortschrittlicher Direktparktechnologie, um den Aufzugsbetrieb effizienter zu gestalten;
G) Es verfügt über umfangreiche und fortschrittliche Aufzugsfunktionen, die den vielfältigen Bedürfnissen der Kunden vollumfänglich gerecht werden.
H) Es verfügt über eine fortschrittliche Gruppensteuerungsfunktion, die nicht nur die traditionelle Gruppensteuerungsmethode für bis zu acht Stationen unterstützt, sondern auch die neuartige Gruppensteuerungsmethode für die Zielebenenzuordnung.
l) Dank der fortschrittlichen Vektorsteuerungstechnologie bietet der Motor eine hervorragende Drehzahlregelung und erzielt höchsten Komfort.
J) Es ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für Synchronmotoren als auch für Asynchronmotoren;
K) Die neu entwickelte Leerlaufsensor-Anlaufkompensationstechnologie ermöglicht es dem Aufzug, einen hervorragenden Anlaufkomfort zu bieten, ohne dass eine Waage installiert werden muss.
L) Zur Realisierung der Synchronmotorsteuerung kann ein inkrementeller ABZ-Geber verwendet werden, und zur Erzielung eines hervorragenden Anlaufkomforts kann auch eine Leerlaufsensor-Anlaufkompensationstechnologie eingesetzt werden;
M) Neue PWM-Totzonenkompensationstechnologie, die Motorgeräusche und Motorverluste effektiv reduziert;
N) Dynamische PWM-Trägermodulationstechnologie, die Motorgeräusche effektiv reduziert;
O) Synchronmotoren benötigen keine Phasenwinkel-Selbstjustierung des Encoders;
P) Sind die Motorparameter genau eingestellt, benötigt der Asynchronmotor kein Selbstlernverfahren. Können die genauen Motorparameter vor Ort nicht ermittelt werden, kann ein einfaches statisches Selbstlernverfahren angewendet werden, mit dem das System die genauen Motorparameter automatisch ermitteln kann, ohne dass aufwendige Arbeiten wie das Anheben des Fahrzeugs erforderlich sind.
F) Die Hardware verwendet das neue Modul der 6. Generation, das einer Sperrschichttemperatur von bis zu 175℃ standhält, geringe Schalt- und Einschaltverluste aufweist und die Lebensdauer verlängert.