اینورتر همه کاره آسانسور پله ای AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 با پروتکل قابل فلش

ویژگی‌ها

الف) این یک ترکیب ارگانیک از کنترل آسانسور و درایو است. کل دستگاه دارای ساختار جمع و جور، اندازه کوچک و سیم کشی کمتر، قابلیت اطمینان بالا، عملکرد آسان و اقتصادی تر است.
ب) ریزپردازنده‌های دوگانه ۳۲ بیتی تعبیه‌شده به‌طور مشترک عملکردهای عملیاتی آسانسور و کنترل درایو موتور را تکمیل می‌کنند.
ج) طراحی ایمنی افزونه، حفاظت ایمنی دوگانه از پردازنده کنترل و پردازنده درایو برای دستیابی به قوی‌ترین ضمانت ایمنی برای عملکرد آسانسور؛
د) طراحی با قابلیت ضد تداخل، از بالاترین سطح الزامات طراحی صنعتی فراتر می‌رود؛
ه) ارتباط کامل باس CAN، سیم‌کشی کل سیستم را ساده می‌کند، قابلیت انتقال داده قوی و قابلیت اطمینان بالا را فراهم می‌کند.
و) از فناوری پیشرفته پارکینگ مستقیم استفاده کنید تا آسانسور با کارایی بیشتری کار کند.
ز) دارای عملکردهای آسانسور غنی و پیشرفته‌ای است که می‌تواند نیازهای مختلف مشتریان را به طور کامل برآورده کند.
ح) دارای عملکرد کنترل گروهی پیشرفته است که نه تنها از روش کنترل گروهی سنتی تا هشت ایستگاه پشتیبانی می‌کند، بلکه از روش کنترل گروهی تخصیص لایه مقصد جدید نیز پشتیبانی می‌کند.
ل) با استفاده از فناوری پیشرفته کنترل برداری، موتور عملکرد تنظیم سرعت بسیار خوبی دارد و به بهترین راحتی دست می‌یابد.
ی) تطبیق‌پذیری خوبی دارد و برای موتورهای سنکرون و آسنکرون مناسب است.
ک) فناوری جبران شروع به کار حسگر بی‌باری که به تازگی ایجاد شده است، آسانسور را قادر می‌سازد تا بدون نصب دستگاه توزین، راحتی شروع به کار بسیار خوبی داشته باشد.
ل) می‌توان از رمزگذار ABZ افزایشی برای کنترل موتور سنکرون استفاده کرد و همچنین می‌توان از فناوری جبران شروع سنسور بدون بار برای دستیابی به راحتی عالی در شروع استفاده کرد.
م) فناوری جدید جبران ناحیه کور PWM، که به طور موثر نویز موتور و تلفات موتور را کاهش می‌دهد.
ن) فناوری مدولاسیون حامل PWM پویا، که به طور موثر نویز موتور را کاهش می‌دهد؛
الف) موتورهای سنکرون نیازی به تنظیم خودکار زاویه فاز انکودر ندارند.
پ) اگر پارامترهای موتور به طور دقیق تنظیم شوند، موتور آسنکرون نیازی به خودآموزی پارامترهای موتور ندارد. اگر پارامترهای دقیق موتور در محل قابل شناسایی نباشند، می‌توان از یک روش ساده خودآموزی استاتیک موتور استفاده کرد تا سیستم بتواند به طور خودکار پارامترهای دقیق موتور را بدون نیاز به کارهای پیچیده مانند بلند کردن کابین به دست آورد.
س) سخت‌افزار از ماژول جدید نسل ششم استفاده می‌کند که می‌تواند دمای اتصال تا ۱۷۵ درجه سانتیگراد را تحمل کند، تلفات سوئیچینگ و روشن شدن کمی دارد و عمر مفید را افزایش می‌دهد.