Inverter STEP all-in-one per ascensori AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 con protocollo flashabile

Caratteristiche

A) Si tratta di una combinazione organica di controllo e azionamento dell'ascensore. L'intero dispositivo presenta una struttura compatta, dimensioni ridotte e un cablaggio minimo, elevata affidabilità, facilità d'uso e maggiore economicità;
B) Due microprocessori integrati a 32 bit completano congiuntamente le funzioni operative dell'ascensore e il controllo dell'azionamento del motore;
C) Progettazione di sicurezza ridondante, doppia protezione di sicurezza del processore di controllo e del processore di azionamento per ottenere la massima garanzia di sicurezza per il funzionamento dell'ascensore;
D) La progettazione della capacità anti-interferenza supera il livello più elevato dei requisiti di progettazione industriale;
E) La comunicazione completa tramite bus CAN semplifica il cablaggio dell'intero sistema, offrendo al contempo una forte capacità di trasmissione dati e un'elevata affidabilità;
F) Adottare una tecnologia di parcheggio diretto avanzata per rendere l'ascensore più efficiente;
G) Dispone di funzioni operative per ascensori ricche e avanzate, in grado di soddisfare pienamente le diverse esigenze dei clienti;
H) Dispone di una funzione di controllo di gruppo avanzata, che non solo supporta il metodo di controllo di gruppo tradizionale fino a otto stazioni, ma supporta anche il nuovo metodo di controllo di gruppo con allocazione a livello di destinazione;
l) Grazie all'utilizzo di una tecnologia di controllo vettoriale avanzata, il motore offre eccellenti prestazioni di regolazione della velocità e garantisce il massimo comfort;
J) È versatile e adatto sia ai motori sincroni che a quelli asincroni;
K) La tecnologia di compensazione dell'avviamento a vuoto di nuova concezione consente all'ascensore di avere un comfort di avviamento eccellente senza la necessità di installare un dispositivo di pesatura;
L) L'encoder incrementale ABZ può essere utilizzato per realizzare il controllo sincrono del motore e la tecnologia di compensazione dell'avviamento con sensore a vuoto può essere utilizzata anche per ottenere un comfort di avviamento eccellente;
M) Nuova tecnologia di compensazione della zona morta PWM, che riduce efficacemente il rumore e le perdite del motore;
N) Tecnologia di modulazione portante PWM dinamica, che riduce efficacemente il rumore del motore;
O) I motori sincroni non richiedono l'auto-regolazione dell'angolo di fase dell'encoder;
P) Se i parametri del motore sono impostati con precisione, il motore asincrono non necessita di autoapprendimento dei parametri. Se i parametri precisi del motore non possono essere noti in loco, è possibile utilizzare un semplice metodo di autoapprendimento statico del motore per consentire al sistema di ottenere automaticamente i parametri precisi del motore senza la necessità di operazioni complesse come il sollevamento dell'auto;
D) L'hardware adotta il nuovo modulo di sesta generazione, che può resistere a temperature di giunzione fino a 175℃, presenta basse perdite di commutazione e di accensione e prolunga la durata di servizio.