Inversor todo en uno para ascensores STEP AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Protocolo programable

Características

A) Es una combinación orgánica de control y accionamiento de ascensor. Todo el dispositivo tiene una estructura compacta, tamaño pequeño y menos cableado, alta fiabilidad, fácil operación y más económico;
B) Dos microprocesadores integrados de 32 bits completan conjuntamente las funciones de funcionamiento del ascensor y el control del accionamiento del motor;
C) Diseño de seguridad redundante, doble protección de seguridad del procesador de control y del procesador de accionamiento para lograr la máxima garantía de seguridad en el funcionamiento del ascensor;
D) El diseño de la capacidad antiinterferencias supera el nivel más alto de requisitos de diseño industrial;
E) La comunicación completa mediante bus CAN simplifica el cableado de todo el sistema, con una gran capacidad de transmisión de datos y alta fiabilidad;
F) Adoptar tecnología avanzada de estacionamiento directo para que el ascensor funcione de manera más eficiente;
G) Cuenta con funciones de operación de ascensores ricas y avanzadas, que pueden satisfacer plenamente las diversas necesidades de los clientes;
H) Cuenta con una función avanzada de control de grupo, que no solo admite el método de control de grupo tradicional de hasta ocho estaciones, sino que también admite el novedoso método de control de grupo de asignación de capa de destino;
l) Gracias a la tecnología avanzada de control vectorial, el motor ofrece un excelente rendimiento en la regulación de la velocidad y logra el máximo confort;
J) Tiene buena versatilidad y es adecuado tanto para motores síncronos como para motores asíncronos;
K) La tecnología de compensación de arranque sin carga del sensor, de reciente creación, permite que el ascensor tenga una excelente comodidad de arranque sin necesidad de instalar un dispositivo de pesaje;
L) El codificador incremental ABZ se puede utilizar para realizar el control del motor síncrono, y la tecnología de compensación de arranque del sensor sin carga también se puede utilizar para lograr una excelente comodidad de arranque;
M) Nueva tecnología de compensación de zona muerta PWM, que reduce eficazmente el ruido y las pérdidas del motor;
N) Tecnología de modulación dinámica de portadora PWM, que reduce eficazmente el ruido del motor;
O) Los motores síncronos no requieren autoajuste del ángulo de fase del codificador;
P) Si los parámetros del motor se configuran con precisión, el motor asíncrono no necesita autoaprendizaje de parámetros. Si no se pueden conocer los parámetros precisos del motor en el sitio, se puede utilizar un método simple de autoaprendizaje estático del motor para permitir que el sistema obtenga automáticamente los parámetros precisos del motor sin necesidad de trabajos complicados como levantar el automóvil;
P) El hardware adopta el nuevo módulo de sexta generación, que puede soportar una temperatura de unión de hasta 175 ℃, tiene bajas pérdidas de conmutación y encendido, y prolonga la vida útil.