Biến tần đa năng thang máy STEP AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5, giao thức có thể nạp firmware.

Đặc trưng

A) Đây là sự kết hợp hữu cơ giữa hệ thống điều khiển và truyền động thang máy. Toàn bộ thiết bị có cấu trúc nhỏ gọn, kích thước nhỏ và ít dây dẫn, độ tin cậy cao, dễ vận hành và tiết kiệm hơn;
B) Hai bộ vi xử lý nhúng 32 bit cùng nhau thực hiện các chức năng vận hành thang máy và điều khiển động cơ;
C) Thiết kế an toàn dự phòng, bảo vệ an toàn kép cho bộ xử lý điều khiển và bộ xử lý truyền động để đạt được sự đảm bảo an toàn cao nhất cho hoạt động của thang máy;
D) Thiết kế khả năng chống nhiễu vượt trội so với các yêu cầu thiết kế công nghiệp cao nhất;
E) Giao tiếp bus CAN đầy đủ giúp đơn giản hóa việc đấu dây toàn bộ hệ thống, với khả năng truyền dữ liệu mạnh mẽ và độ tin cậy cao;
F) Áp dụng công nghệ đỗ xe trực tiếp tiên tiến để thang máy hoạt động hiệu quả hơn;
G) Thang máy này có nhiều chức năng vận hành tiên tiến, đáp ứng đầy đủ các nhu cầu khác nhau của khách hàng;
H) Nó có chức năng điều khiển nhóm tiên tiến, không chỉ hỗ trợ phương pháp điều khiển nhóm truyền thống lên đến tám trạm mà còn hỗ trợ phương pháp điều khiển nhóm phân bổ lớp đích mới;
l) Sử dụng công nghệ điều khiển vector tiên tiến, động cơ có hiệu suất điều chỉnh tốc độ tuyệt vời và mang lại sự thoải mái tối ưu;
J) Nó có tính linh hoạt cao và phù hợp với cả động cơ đồng bộ và động cơ không đồng bộ;
K) Công nghệ bù khởi động cảm biến không tải mới được tạo ra cho phép thang máy có khả năng khởi động êm ái tuyệt vời mà không cần lắp đặt thiết bị cân;
L) Bộ mã hóa ABZ gia tăng có thể được sử dụng để thực hiện điều khiển động cơ đồng bộ, và công nghệ bù khởi động cảm biến không tải cũng có thể được sử dụng để đạt được sự thoải mái khi khởi động tuyệt vời;
M) Công nghệ bù vùng chết PWM mới, giúp giảm thiểu tiếng ồn và tổn thất động cơ một cách hiệu quả;
N) Công nghệ điều chế sóng mang PWM động, giúp giảm tiếng ồn động cơ hiệu quả;
O) Động cơ đồng bộ không yêu cầu tự điều chỉnh góc pha của bộ mã hóa;
P) Nếu các thông số động cơ được thiết lập chính xác, động cơ không đồng bộ không cần tự học thông số động cơ. Nếu không thể biết chính xác các thông số động cơ tại chỗ, có thể sử dụng phương pháp tự học động cơ tĩnh đơn giản để cho phép hệ thống tự động thu được các thông số chính xác của động cơ mà không cần các thao tác phức tạp như nâng xe;
Q) Phần cứng sử dụng mô-đun thế hệ thứ 6 mới, có thể chịu được nhiệt độ mối nối lên đến 175℃, có tổn thất chuyển mạch và bật thấp, và kéo dài tuổi thọ.