STEP-lifto ĉio-en-unu inversigilo AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Fulmebla protokolo

Trajtoj

A) Ĝi estas organika kombinaĵo de lifto-kontrolo kaj -motoro. La tuta aparato havas kompaktan strukturon, malgrandan grandecon kaj malpli da drataro, altan fidindecon, facilan funkciigon kaj pli ekonomian;
B) Duoblaj 32-bitaj enigitaj mikroprocesoroj kune kompletigas la funkciigajn funkciojn de la lifto kaj la kontrolon de la motoro;
C) Redunda sekureca dezajno, duobla sekureca protekto de la stirprocesoro kaj veturprocesoro por atingi la plej fortan sekurecan garantion por liftofunkciado;
D) La kontraŭinterfera kapablo-dezajno superas la plej altan nivelon de industriaj dezajnaj postuloj;
E) Plena CAN-busa komunikado simpligas la kabladon de la tuta sistemo, kun forta datumtransiga kapablo kaj alta fidindeco;
F) Adoptu progresintan teknologion por rekta parkado por pli efike funkcii la lifton;
G) Ĝi havas riĉajn kaj progresintajn funkciojn por funkciigi liftojn, kiuj povas plene kontentigi la diversajn bezonojn de klientoj;
H) Ĝi havas progresintan grupan kontrolfunkcion, kiu ne nur subtenas la tradician grupan kontrolmetodon de ĝis ok stacioj, sed ankaŭ subtenas la novan celtavolan asignogrupan kontrolmetodon;
l) Uzante altnivelan vektoran kontrolan teknologion, la motoro havas bonegan rapidregulan rendimenton kaj atingas la plej bonan komforton;
J) Ĝi havas bonan versatilecon kaj taŭgas por kaj sinkronaj motoroj kaj nesinkronaj motoroj;
K) La nove kreita teknologio de kompenso de startigo per senŝarĝa sensilo ebligas al la lifto havi bonegan startkomforton sen instali pesan aparaton;
L) Pliiga ABZ-kodigilo povas esti uzata por realigi sinkronan motorregadon, kaj senŝarĝa sensila startkompensteknologio ankaŭ povas esti uzata por atingi bonegan startkomforton;
M) Nova PWM-teknologio por kompensado de morta zono, efike reduktante motorbruon kaj motorperdojn;
N) Dinamika PWM-portanta modulado-teknologio, efike reduktante motorbruon;
O) Sinkronaj motoroj ne postulas mem-agordon de la fazangulo de la kodigilo;
P) Se la motorparametroj estas precize agorditaj, la nesinkrona motoro ne bezonas memlernadon de la motorparametroj. Se la precizaj motorparametroj ne povas esti konataj surloke, simpla statika motormemlernmetodo povas esti uzata por permesi al la sistemo aŭtomate akiri la precizajn parametrojn de la motoro sen la bezono de komplika laboro kiel ekzemple levado de la aŭto;
Q) La aparataro uzas la novan modulon de la 6a generacio, kiu povas elteni krucvojtemperaturon ĝis 175℃, havas malaltajn ŝaltajn kaj ŝaltajn perdojn, kaj plilongigas la servodaŭron.