STEP igogailu osoko inbertsore AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashagarria den protokoloa

Ezaugarriak

A) Igogailuaren kontrolaren eta eragingailuaren konbinazio organikoa da. Gailu osoak egitura trinkoa, tamaina txikia eta kableatu gutxiago ditu, fidagarritasun handia, funtzionamendu erraza eta ekonomikoagoa;
B) 32 biteko mikroprozesadore txertatu bikoitzek igogailuaren funtzionamendu-funtzioak eta motorraren kontrola batera osatzen dituzte;
C) Segurtasun-diseinu erredundantea, kontrol-prozesadorearen eta unitate-prozesadorearen segurtasun-babes bikoitza igogailuaren funtzionamendurako segurtasun-berme sendoena lortzeko;
D) Interferentziaren aurkako gaitasun-diseinuak industria-diseinuaren eskakizunen maila gorena gainditzen du;
E) CAN bus komunikazio osoak sistema osoaren kableatua errazten du, datuak transmititzeko gaitasun sendoa eta fidagarritasun handia ditu;
F) Igogailua eraginkorrago funtziona dezan, aparkaleku zuzeneko teknologia aurreratua hartu;
G) Igogailuaren funtzionamendu funtzio aberats eta aurreratuak ditu, bezeroen behar desberdinak guztiz asetzeko gai direnak;
H) Talde-kontrol funtzio aurreratua du, eta zortzi estazio arteko talde-kontrol metodo tradizionala ez ezik, helmuga-geruzaren esleipen-talde-kontrol metodo berritzailea ere onartzen du;
l) Bektore-kontroleko teknologia aurreratua erabiliz, motorrak abiadura-erregulazio errendimendu bikaina du eta erosotasun onena lortzen du;
J) Malgutasun handia du eta motor sinkronoetarako zein asinkronoetarako egokia da;
K) Karga gabeko sentsorearen abiarazte-konpentsazio teknologia berriak igogailuak abiarazte-erosotasun bikaina izatea ahalbidetzen du pisatzeko gailurik instalatu gabe;
L) ABZ kodetzaile inkrementala erabil daiteke motor sinkronoen kontrola lortzeko, eta kargarik gabeko sentsorearen abiarazte-konpentsazio teknologia ere erabil daiteke abiarazte-erosotasun bikaina lortzeko;
M) PWM eremu hilaren konpentsazio teknologia berria, motorraren zarata eta motorraren galerak eraginkortasunez murrizten dituena;
N) PWM eramaile modulazio teknologia dinamikoa, motorraren zarata eraginkortasunez murrizten duena;
O) Motor sinkronoek ez dute kodetzailearen fase-angeluaren auto-doikuntzarik behar;
P) Motorraren parametroak zehatz-mehatz ezarrita badaude, motor asinkronoak ez du motorraren parametroen autoikaskuntzarik behar. Motorraren parametro zehatzak tokian bertan jakin ezin badira, motor estatiko autoikaskuntza metodo sinple bat erabil daiteke sistemak motorraren parametro zehatzak automatikoki lortzeko, autoa altxatzea bezalako lan konplikaturik egin beharrik gabe;
G) Hardwareak 6. belaunaldiko modulua erabiltzen du, 175 ℃-rainoko lotura-tenperatura jasan dezakeena, kommutazio- eta pizte-galera txikiak dituena eta zerbitzu-bizitza luzatzen duena.