| AS380 | A (mm) | B (mm) | H (mm) | W (mm) | D (mm) | Asennusreiän halkaisija Φ(mm) | Asentaa | Kiristysmomentti (Nm) | Paino (kg) | ||
| pultti | mutteri | pesukone | |||||||||
| 2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
| 2S02P2 | |||||||||||
| 2S03P7 | |||||||||||
| 2S05P5 | 165,5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
| 2T05P5 | |||||||||||
| 2T07P5 | |||||||||||
| 2T0011 | |||||||||||
| 2T0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7.0 | 10.3 | ||||
| 2T18P5 | |||||||||||
| 2T0022 | |||||||||||
| 4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
| 4T03P7 | |||||||||||
| 4T05P5 | |||||||||||
| 4T07P5 | 165,5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
| 4T0011 | |||||||||||
| 4T0015 | 165,5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
| 4T18P5 | |||||||||||
| 4T0022 | |||||||||||
| 4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9.0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
| 4T0037 | 9 | ||||||||||
| 4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10.0 | 42 | ||||
| 4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
| 4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10.0 | 50 | ||||
Ominaisuudet
A) Se on orgaaninen yhdistelmä hissin ohjausta ja käyttöä. Koko laitteella on kompakti rakenne, pieni koko ja vähemmän johdotusta, korkea luotettavuus, helppokäyttöisyys ja taloudellisuus.
B) Kaksi 32-bittistä sulautettua mikroprosessoria suorittavat yhdessä hissin käyttötoiminnot ja moottorin ohjauksen;
C) Redundantti turvallisuussuunnittelu, ohjausprosessorin ja käyttöprosessorin kaksoisturvasuojaus hissin toiminnan vahvimman turvallisuustakuun saavuttamiseksi;
D) Häiriönsietokyky ylittää korkeimmat teollisuussuunnitteluvaatimukset;
E) Täysi CAN-väyläkommunikaatio tekee koko järjestelmän johdotuksesta yksinkertaista, ja sillä on vahva tiedonsiirtokyky ja korkea luotettavuus;
F) Ota käyttöön edistynyt suora pysäköintitekniikka, jotta hissi toimii tehokkaammin;
G) Siinä on rikkaat ja edistyneet hissin käyttötoiminnot, jotka voivat täysin vastata asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin;
H) Siinä on edistynyt ryhmäohjaustoiminto, joka tukee paitsi perinteistä jopa kahdeksan aseman ryhmäohjausmenetelmää, myös uutta kohdekerroksen allokointiryhmän ohjausmenetelmää;
l) Kehittyneen vektoriohjaustekniikan ansiosta moottorilla on erinomainen nopeudensäätökyky ja se saavuttaa parhaan mukavuuden;
J) Sillä on hyvä monipuolisuus ja se sopii sekä synkroni- että asynkronimoottoreille;
K) Uusi kuormittamattoman käynnistyksen kompensointitekniikka mahdollistaa hissin erinomaisen käynnistysmukavuuden ilman punnituslaitteen asentamista;
L) Inkrementaalista ABZ-enkooderia voidaan käyttää synkronisen moottorin ohjaukseen, ja kuormittamattoman anturin käynnistyskompensaatiotekniikkaa voidaan käyttää myös erinomaisen käynnistysmukavuuden saavuttamiseksi;
M) Uusi PWM-kuolleen alueen kompensointitekniikka, joka vähentää tehokkaasti moottorin melua ja moottorin häviöitä;
N) Dynaaminen PWM-kantoaaltomodulaatiotekniikka, joka vähentää tehokkaasti moottorin melua;
O) Synkronimoottorit eivät vaadi enkooderin vaihekulman itsesäätöä;
P) Jos moottorin parametrit on asetettu oikein, asynkroninen moottori ei tarvitse moottoriparametrien itseoppimista. Jos tarkkoja moottoriparametreja ei voida tietää paikan päällä, voidaan käyttää yksinkertaista staattista moottorin itseoppimismenetelmää, jonka avulla järjestelmä voi automaattisesti saada moottorin tarkat parametrit ilman monimutkaisia töitä, kuten auton nostamista.
K) Laitteisto käyttää kuudennen sukupolven uutta moduulia, joka kestää jopa 175 ℃:n liitoslämpötilan, jolla on alhaiset kytkentä- ja käynnistyshäviöt ja joka pidentää käyttöikää.