94102811

STEP Lift All-in-One Inverter AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 Flashbar Protokoll

Den AS380, deen an den Lift integréiert ass, ass eng nei Generatioun vun fortgeschrattenen, dedizéierten Liftsteierungs- an Undriffsapparater. E berücksichtegt vollstänneg d'Sécherheet an d'Zouverlässegkeet vum Lift, déi inherent Charakteristike vum Betrib an der Notzung vum Lift, an déi eenzegaarteg potenziell Energiebelaaschtungscharakteristike vum Lift. E benotzt fortgeschratt Technologie fir d'Frequenzkonversiounsgeschwindegkeetsreguléierung an intelligent Liftsteierungstechnologie, fir d'Steierung an den Undriff vum Lift organesch z'integréieren. Dëst Produkt gouf weider optimiséiert a verbessert wat d'Performanceindikatoren, d'Benotzungsfrëndlechkeet an d'Wirtschaftlechkeet ugeet.

 


  • Mark: SCHRËTT
  • Typ: AS380 4T0011
  • KRAAFT: 22 kW
  • AGABE: AC380V 50
    60Hz
  • OUTGANG: AC380V 0-120Hz 48A 34kVA
  • Gewiicht: 11,35 kg
  • Produktdetailer

    Produkt Display

    Installatiounsdiameter vum Step Integrated Inverter AS380

    STEP-Lift-Alles-an-Een-Inverter-AS380......

    Spezifikatiounen

    AS380 A
    (mm)
    B
    (mm)
    H
    (mm)
    W
    (mm)
    D
    (mm)
    Duerchmiesser vum Installatiounslach
    Φ(mm)
    Installéieren Unzéihmoment
    (Nm)
    Gewiicht
    (kg)
    Schraube Nëss Wäschmaschinn
    2S01P1 100 253 265 151 166 5.0 4M4 4M4 4Φ4 2 4.5
    2S02P2
    2S03P7
    2S05P5 165,5 357 379 222 192 7.0 4M6 4M6 4Φ6 2 8.2
    2T05P5
    2T07P5
    2T0011
    2T0015 165 440 465 254 264 7.0 10.3
    2T18P5
    2T0022
    4T02P2 100 253 265 151 166 5.0 4M4 4M4 4Φ4 2 4.5
    4T03P7
    4T05P5
    4T07P5 165,5 357 379 222 192 7.0 4M6 4M6 4Φ6 3 8.2
    4T0011
    4T0015 165,5 392 414 232 192 10.3
    4T18P5
    4T0022
    4T0030 200 512 530 330 290 9.0 4M8 4M8 4Φ8 6 30
    4T0037 9
    4T0045 200 587 610 330 310 10.0 42
    4T0055 4M10 4M10 4Φ10 14
    4T0075 200 718 730 411 411 10.0 50

    Fonctiounen

    A) Et ass eng organesch Kombinatioun vu Liftsteierung an Undriff. Den ganzen Apparat huet eng kompakt Struktur, kleng Gréisst a manner Verkabelung, héich Zouverlässegkeet, einfach Operatioun a méi ekonomesch;
    B) Duebel 32-Bit agebaute Mikroprozessoren kompletéieren zesummen d'Betribsfunktioune vum Lift an d'Motorundriffssteierung;
    C) Redundant Sécherheetsdesign, duebele Sécherheetsschutz vum Kontrollprozessor an dem Undriffsprozessor fir déi stäerkst Sécherheetsgarantie fir de Liftbetrieb z'erreechen;
    D) Den Design géint Interferenzen iwwerschreift déi héchst Ufuerderunge vun den industriellen Designen;
    E) Déi voll CAN-Buskommunikatioun mécht d'Verkabelung vum ganze System einfach, mat enger staarker Dateniwwerdroungskapazitéit an héijer Zouverlässegkeet;
    F) Adoptéiert fortgeschratt Direktparktechnologie fir de Lift méi effizient ze lafen;
    G) Et huet räich a fortgeschratt Liftbetribsfunktiounen, déi déi verschidde Bedierfnesser vun de Clienten voll erfëllen kënnen;
    H) Et huet eng fortgeschratt Gruppkontrollfunktioun, déi net nëmmen déi traditionell Gruppkontrollmethod vu bis zu aacht Statiounen ënnerstëtzt, mä och déi nei Destinatiounsschicht-Allokatiounsgruppkontrollmethod;
    l) Mat fortgeschrattener Vektorkontrolltechnologie huet de Motor eng exzellent Geschwindegkeetsreguléierungsleistung a erreecht dee beschte Komfort;
    J) Et huet eng gutt Flexibilitéit a ass souwuel fir Synchronmotoren ewéi och fir Asynchronmotoren gëeegent;
    K) Déi nei entwéckelt Technologie fir den Ausgläich vum Start mat Leerlaufsensor erméiglecht et dem Lift en exzellenten Startkomfort ouni d'Installatioun vun engem Gewiichtsapparat;
    L) En inkrementalen ABZ-Encoder kann benotzt ginn fir eng synchron Motorsteierung ze realiséieren, an d'Technologie vun der Startkompensatioun ouni Belaaschtung kann och benotzt ginn, fir en exzellenten Startkomfort z'erreechen;
    M) Nei PWM-Doudzonenkompensatiounstechnologie, déi de Motorgeräisch an d'Motorverloschter effektiv reduzéiert;
    N) Dynamesch PWM-Carrier-Modulatiounstechnologie, déi effektiv de Motorgeräisch reduzéiert;
    O) Synchronmotore brauchen keng Selbstabstimmung vum Phasenwénkel vum Encoder;
    P) Wann d'Motorparameter korrekt agestallt sinn, brauch den asynchrone Motor kee Selbstléierprozess fir d'Motorparameter. Wann déi genee Motorparameter net op der Plaz bekannt sinn, kann eng einfach statesch Method fir d'Selbstléierprozess vum Motor benotzt ginn, fir datt de System automatesch déi genee Parameter vum Motor kritt, ouni datt komplizéiert Aarbechten ewéi den Auto hiewen néideg sinn;
    Q) D'Hardware benotzt den neie Modul vun der 6. Generatioun, deen enger Junctiontemperatur vu bis zu 175 ℃ standhält, niddreg Schalt- a Schaltverloschter huet an d'Liewensdauer verlängert.


  • Virdrun:
  • Weider:

  • Schreift Är Noriicht hei a schéckt se eis