| AS380 | A (mm) | B (mm) | H (mm) | W (mm) | D (mm) | Dijametru tat-toqba tal-installazzjoni Φ(mm) | Installa | Torque ta' tisħiħ (Nm) | Piż (kg) | ||
| bolt | ġewż | magna tal-ħasil | |||||||||
| 2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
| 2S02P2 | |||||||||||
| 2S03P7 | |||||||||||
| 2S05P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
| 2T05P5 | |||||||||||
| 2T07P5 | |||||||||||
| 2T0011 | |||||||||||
| 2T0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7.0 | 10.3 | ||||
| 2T18P5 | |||||||||||
| 2T0022 | |||||||||||
| 4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
| 4T03P7 | |||||||||||
| 4T05P5 | |||||||||||
| 4T07P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
| 4T0011 | |||||||||||
| 4T0015 | 165.5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
| 4T18P5 | |||||||||||
| 4T0022 | |||||||||||
| 4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9.0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
| 4T0037 | 9 | ||||||||||
| 4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10.0 | 42 | ||||
| 4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
| 4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10.0 | 50 | ||||
Karatteristiċi
A) Hija taħlita organika ta' kontroll u sewqan tal-lift. L-apparat kollu għandu struttura kompatta, daqs żgħir u inqas wajers, affidabbiltà għolja, tħaddim faċli, u aktar ekonomiku;
B) Mikroproċessuri integrati doppji ta' 32-bit jikkompletaw b'mod konġunt il-funzjonijiet operattivi tal-lift u l-kontroll tas-sewqan tal-mutur;
C) Disinn ta' sigurtà redundant, protezzjoni doppja tas-sigurtà tal-proċessur tal-kontroll u l-proċessur tas-sewqan biex tinkiseb l-aktar garanzija ta' sigurtà b'saħħitha għall-operazzjoni tal-lift;
D) Id-disinn tal-kapaċità kontra l-interferenza jaqbeż l-ogħla livell ta' rekwiżiti tad-disinn industrijali;
E) Il-komunikazzjoni sħiħa tal-CAN bus tagħmel il-wajers tas-sistema kollha sempliċi, b'kapaċità qawwija ta' trasmissjoni tad-dejta u affidabbiltà għolja;
F) Adotta teknoloġija avvanzata ta' parkeġġ dirett biex il-lift jaħdem b'mod aktar effiċjenti;
G) Għandu funzjonijiet ta' tħaddim tal-liftijiet rikki u avvanzati, li jistgħu jissodisfaw bis-sħiħ il-bżonnijiet varji tal-klijenti;
H) Għandha funzjoni avvanzata ta' kontroll tal-grupp, li mhux biss tappoġġja l-metodu tradizzjonali ta' kontroll tal-grupp sa tmien stazzjonijiet, iżda tappoġġja wkoll il-metodu ġdid ta' kontroll tal-grupp ta' allokazzjoni tas-saff tad-destinazzjoni;
l) Bl-użu ta' teknoloġija avvanzata ta' kontroll tal-vettur, il-mutur għandu prestazzjoni eċċellenti fir-regolazzjoni tal-veloċità u jikseb l-aqwa kumdità;
J) Għandu versatilità tajba u huwa adattat kemm għal muturi sinkroniċi kif ukoll għal muturi asinkroniċi;
K) It-teknoloġija l-ġdida tal-kumpens tal-bidu tas-sensorju mingħajr tagħbija tippermetti li l-lift ikollu kumdità eċċellenti fil-bidu mingħajr ma jiġi installat apparat tal-użin;
L) Enkoder ABZ inkrementali jista' jintuża biex jirrealizza kontroll sinkroniku tal-mutur, u t-teknoloġija ta' kumpens tal-bidu tas-sensorju mingħajr tagħbija tista' tintuża wkoll biex tinkiseb kumdità eċċellenti tal-bidu;
M) Teknoloġija ġdida ta' kumpensazzjoni taż-żona mejta tal-PWM, li tnaqqas b'mod effettiv l-istorbju tal-mutur u t-telf tal-mutur;
N) Teknoloġija ta' modulazzjoni tat-trasportatur PWM dinamiku, li tnaqqas b'mod effettiv l-istorbju tal-mutur;
O) Muturi sinkroniċi ma jeħtiġux awto-irfinar tal-angolu tal-fażi tal-encoder;
P) Jekk il-parametri tal-mutur ikunu ssettjati b'mod preċiż, il-mutur asinkroniku m'għandux bżonn tagħlim awtomatiku tal-parametri tal-mutur. Jekk il-parametri preċiżi tal-mutur ma jistgħux ikunu magħrufa fuq il-post, jista' jintuża metodu sempliċi ta' tagħlim awtomatiku statiku tal-mutur biex jippermetti lis-sistema tikseb awtomatikament il-parametri preċiżi tal-mutur mingħajr il-ħtieġa ta' xogħol ikkumplikat bħall-irfigħ tal-karozza;
M) Il-ħardwer jadotta l-modulu l-ġdid tas-6 ġenerazzjoni, li jista' jiflaħ temperatura tal-junction sa 175 ℃, għandu telf baxx ta' swiċċjar u mixgħul, u jestendi l-ħajja tas-servizz.