| AS380 | A (mm) | B (mm) | H (mm) | W (mm) | D (mm) | Qûtra qulika sazkirinê Φ(mm) | Lêkirin | Torka tengkirinê (Nm) | Pîvan (kg) | ||
| mendel | gûz | şûştina cilşûştinê | |||||||||
| 2S01P1 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
| 2S02P2 | |||||||||||
| 2S03P7 | |||||||||||
| 2S05P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 2 | 8.2 |
| 2T05P5 | |||||||||||
| 2T07P5 | |||||||||||
| 2T0011 | |||||||||||
| 2T0015 | 165 | 440 | 465 | 254 | 264 | 7.0 | 10.3 | ||||
| 2T18P5 | |||||||||||
| 2T0022 | |||||||||||
| 4T02P2 | 100 | 253 | 265 | 151 | 166 | 5.0 | 4M4 | 4M4 | 4Φ4 | 2 | 4.5 |
| 4T03P7 | |||||||||||
| 4T05P5 | |||||||||||
| 4T07P5 | 165.5 | 357 | 379 | 222 | 192 | 7.0 | 4M6 | 4M6 | 4Φ6 | 3 | 8.2 |
| 4T0011 | |||||||||||
| 4T0015 | 165.5 | 392 | 414 | 232 | 192 | 10.3 | |||||
| 4T18P5 | |||||||||||
| 4T0022 | |||||||||||
| 4T0030 | 200 | 512 | 530 | 330 | 290 | 9.0 | 4M8 | 4M8 | 4Φ8 | 6 | 30 |
| 4T0037 | 9 | ||||||||||
| 4T0045 | 200 | 587 | 610 | 330 | 310 | 10.0 | 42 | ||||
| 4T0055 | 4M10 | 4M10 | 4Φ10 | 14 | |||||||
| 4T0075 | 200 | 718 | 730 | 411 | 411 | 10.0 | 50 | ||||
Taybetmendî
A) Ew tevlîheviyek organîk a kontrola asansorê û ajotinê ye. Tevahiya cîhazê xwedan avahiyek kompakt, mezinahiya piçûk û têlên kêmtir, pêbaweriya bilind, xebitandina hêsan, û aborîtir e;
B) Mîkroprosesorên dualî yên 32-bit bi hev re fonksiyonên xebitandina asansorê û kontrola ajotina motorê temam dikin;
C) Sêwirana ewlehiya zêde, parastina ewlehiya dualî ya pêvajoya kontrolê û pêvajoya ajotinê da ku garantiya ewlehiyê ya herî bihêz ji bo xebitandina asansorê bi dest bixe;
D) Sêwirana kapasîteya dij-destwerdanê ji asta herî bilind a pêdiviyên sêwirana pîşesaziyê derbas dibe;
E) Têkiliya otobusa CAN-ê ya tevahî sazkirina têlên tevahiya pergalê hêsan dike, bi kapasîteya veguhastina daneyan a bihêz û pêbaweriya bilind;
F) Ji bo ku asansor bi bandortir bixebite, teknolojiya pêşketî ya parkkirina rasterast bikar bînin;
G) Fonksiyonên xebitandina asansorê yên dewlemend û pêşkeftî hene, ku dikarin bi tevahî hewcedariyên cûrbecûr ên xerîdaran bicîh bînin;
H) Fonksiyona kontrola komê ya pêşkeftî heye, ku ne tenê piştgirî dide rêbaza kontrola komê ya kevneşopî ya heta heşt stasyonan, lê di heman demê de piştgirî dide rêbaza kontrola komê ya dabeşkirina qata armancê ya nû jî;
l) Bi karanîna teknolojiya kontrola vektor a pêşkeftî, motor xwedî performansa rêkxistina leza pir baş e û rehetiya herî baş bi dest dixe;
J) Ew xwedî pirrengîyek baş e û hem ji bo motorên senkron û hem jî ji bo motorên asenkron minasib e;
K) Teknolojiya nû ya tezmînata destpêkirina sensora bê bar dihêle ku asansor bêyî sazkirina amûrek pîvandinê rehetiyek destpêkirinê ya hêja hebe;
L) Kodkera ABZ ya zêdekirî dikare were bikar anîn da ku kontrola motora senkronîze pêk bîne, û teknolojiya tezmînata destpêkirina sensora bê bar jî dikare were bikar anîn da ku rehetiya destpêkek hêja bi dest bixe;
M) Teknolojiya nû ya tezmînata herêma mirî ya PWM, bi bandor dengê motorê û windahiyên motorê kêm dike;
N) Teknolojiya modulasyona hilgirê PWM-ya dînamîk, bi bandor dengê motorê kêm dike;
O) Motorên senkronî hewceyê mîhengkirina xweya goşeya qonaxa kodkerê nakin;
P) Eger parametreyên motorê bi awayekî rast werin danîn, motora asenkron hewceyî xwefêrbûna parametreyên motorê nake. Ger parametreyên rast ên motorê li cîhê kar neyên zanîn, rêbazek hêsan a xwefêrbûna motorê ya statîk dikare were bikar anîn da ku pergal bikaribe bixweber parametreyên rast ên motorê bêyî hewcedariya karekî tevlihev wekî rakirina otomobîlê bi dest bixe;
P) Amûrên elektronîkî modula nû ya nifşa 6-an bikar tînin, ku dikare li hember germahiya girêdanê heta 175℃ bisekine, windahiyên guheztin û vekirinê kêm in, û temenê xizmetê dirêj dikin.