Инвертор STEP за асансьор „всичко в едно“ AS380 4T07P5/4T0011/4T0015/4T18P5 с флашируем протокол

Характеристики

A) Това е органична комбинация от управление и задвижване на асансьора. Цялото устройство има компактна структура, малък размер и по-малко окабеляване, висока надеждност, лесна работа и по-икономичност;
Б) Двойни 32-битови вградени микропроцесори съвместно изпълняват функциите за работа на асансьора и управлението на задвижването на двигателя;
C) Резервирана конструкция за безопасност, двойна защита на управляващия процесор и задвижващия процесор за постигане на най-силната гаранция за безопасност при работа на асансьора;
Г) Конструкцията със способност за предотвратяване на смущения надвишава най-високите изисквания за индустриален дизайн;
E) Пълната CAN bus комуникация прави окабеляването на цялата система лесно, със силна способност за предаване на данни и висока надеждност;
F) Приемете усъвършенствана технология за директно паркиране, за да направите асансьора да работи по-ефективно;
G) Разполага с богати и усъвършенствани функции за работа на асансьора, които могат напълно да отговорят на различните нужди на клиентите;
H) Разполага с усъвършенствана функция за групово управление, която не само поддържа традиционния метод за групово управление до осем станции, но и поддържа новия метод за групово управление на разпределението на целевия слой;
л) Използвайки усъвършенствана технология за векторно управление, двигателят има отлични показатели за регулиране на скоростта и постига най-добър комфорт;
J) Притежава добра гъвкавост и е подходящ както за синхронни, така и за асинхронни двигатели;
K) Новосъздадената технология за компенсация на стартирането от сензора за празен ход позволява на асансьора да има отличен комфорт при стартиране, без да се инсталира устройство за претегляне;
L) Инкрементален ABZ енкодер може да се използва за реализиране на управление на синхронен двигател, а технологията за компенсация на пускане без товар също може да се използва за постигане на отличен комфорт при стартиране;
M) Нова PWM технология за компенсация на мъртвата зона, ефективно намаляваща шума от двигателя и загубите в двигателя;
N) Технология за динамична PWM модулация на носещата честота, ефективно намаляваща шума на двигателя;
O) Синхронните двигатели не изискват самонастройка на фазовия ъгъл на енкодера;
P) Ако параметрите на двигателя са зададени точно, асинхронният двигател не се нуждае от самообучение. Ако точните параметри на двигателя не могат да бъдат известни на място, може да се използва прост метод за самообучение на статичен двигател, който позволява на системата автоматично да получи точните параметри на двигателя, без да е необходима сложна работа, като например повдигане на кабината;
В) Хардуерът използва нов модул от 6-то поколение, който може да издържи на температура на прехода до 175℃, има ниски загуби при превключване и включване и удължава експлоатационния живот.