Mae'r gylched ddiogelwch yn un o rannau pwysicaf system rheoli lifft. Mae'n cysylltu nifer o ddyfeisiau diogelwch ledled y siafft, y car, yr ystafell beiriannau, drysau'r glanfa, a drysau'r car. Os bydd unrhyw signal diogelwch gofynnol yn cael ei dorri, gall rheolydd y lifft atal y llawdriniaeth i atal symudiad anniogel.
Ar gyfer systemau lifft HITACHI, gall deall strwythur sylfaenol y gylched diogelwch a'r berthynas rhwng dyfeisiau diogelwch a chodau nam helpu technegwyr cynnal a chadw i ddod o hyd i broblemau'n fwy effeithlon.
Mae'r canllaw hwn yn rhoi trosolwg o'r cylchedau diogelwch, cysylltiadau trydanol a chodau nam HITACHI y cyfeirir atynt yn gyffredin.
Trosolwg Cylchdaith Diogelwch Elevator HITACHI
Yn gyffredinol, gellir rhannu cylched diogelwch lifft HITACHI yn sawl adran:
Cylchdaith diogelwch codi
Cylchdaith diogelwch top car
Cylchdaith diogelwch ystafell beiriannau
Cylched clo drws glanio
Cylchdaith clo drws car
Cylched switsh arafu
Mae pob adran yn cyflawni swyddogaeth monitro diogelwch wahanol. Mae'r rheolydd yn gwirio'r signalau hyn yn barhaus yn ystod gweithrediad y lifft.
1. Cylchdaith Diogelwch y Ffordd Godi
Mae'r prif signalau diogelwch sy'n gysylltiedig â lifftiau'n cynnwys:
XL2–XL1:Terfyn uchaf y terfynell
XL12–XL11:Terfyn terfyn isaf
XR1.1–XR1.2:Cylchdaith diogelwch pwll
XL4–XL3:Switsh terfyn uchaf
XL14–XL13:Switsh terfyn isaf
Mae'r dyfeisiau hyn yn helpu i fonitro safle'r lifft a'r terfynau teithio y tu mewn i'r lifft.
2. Cylchdaith Diogelwch Top Car
Mae cylched top y car yn cynnwys dyfeisiau diogelwch fel yr offer diogelwch a'r allanfa argyfwng.
Blwyddyn 2.19–Blwyddyn 2.20:Offer diogelwch a chylched diogelwch allanfa argyfwng
Mae'r signalau hyn yn bwysig ar gyfer monitro dyfeisiau diogelwch sydd wedi'u gosod ar neu o amgylch y car lifft.
3. Cylchdaith Diogelwch Ystafell y Peiriant
Mae cylched diogelwch yr ystafell beiriannau yn cynnwys sawl dyfais ddiogelwch bwysig:
U1.4–U1.3:Cylchdaith troi â llaw / gweithredu brys
U1.2–U1.1:Cylchdaith llywodraethwr gor-gyflymder
U1.1–B2.19:Cylchdaith stopio brys cabinet rheoli
Gall toriad yn y cylchedau hyn atal y lifft rhag dechrau gweithredu'n normal.
4. Cylchdaith Cloi Drws Glanfa
Mae cylched cloi drws y glanfa yn amrywio yn ôl nifer yr arosfannau lifft.
X11.1–X11.2:Wedi'i ddefnyddio ar gyfer lifftiau hyd at 16 llawr/arosfan
X13.1–X13.2:Wedi'i ddefnyddio ar gyfer lifftiau gyda 16 i 32 llawr/arosfan
Mae cylched cloi'r drws yn gwirio bod drysau'r glanfa wedi'u cloi'n iawn cyn caniatáu i'r lifft redeg.
5. Cylchdaith Cloi Drws Car
Cynrychiolir cylched clo drws y car gan:
Blwyddyn 2.19–Blwyddyn 3.20
Mae'r rheolydd yn defnyddio'r signal cloi drws i gadarnhau bod drws y car wedi'i gau'n ddiogel cyn ei weithredu.
6. Cylchdaith Switsh Arafu
Mae'r switshis arafu yn darparu signalau rheoli safle a chyflymder pwysig yn ystod nesáu at y derfynfa.
Arafu i Fyny
XL6–XL5:Arafu cam cyntaf
XL8–XL7:Arafu ail gam
XL10–XL9:Arafu trydydd cam
Arafu i Lawr
XL16–XL15:Arafu cam cyntaf
XL18–XL17:Arafu ail gam
XL20–XL19:Arafu trydydd cam
Mae'r signalau hyn yn gweithio ynghyd â system rheoli'r lifft i reoli cyflymder wrth i'r car agosáu at loriau'r derfynfa.
Cysylltiadau Trydanol Top Car Elevator HITACHI
Mae'r blwch trydanol ar ben y car yn cynnwys cysylltiadau ar gyfer sawl swyddogaeth ddiogelwch ac ategol.
Mae cysylltiadau cyffredin yn cynnwys:
| Cysylltiad | Swyddogaeth |
| 42.14–42.13 | Offer diogelwch |
| 42.16–42.15 | Allanfa argyfwng |
| 42.1–42.2 | Ymyl diogelwch chwith |
| 42.4–42.3 | Ymyl diogelwch dde |
| 41.25–42.9 | Gong ar ben y car / cyhoeddiad llawr |
| 42.12–41.26 | Gong gwaelod y car / cyhoeddiad llawr |
| 42.17–42.18 | Goleuadau argyfwng |
| 42.23–42.24 | Blwch goleuadau top car, 220V |
| 42.25–42.26 | Cylchdaith 30V |
| 41.29 | Tir |
| 42.19–42.20 | Goleuadau ceir |
| 42.20–42.21 | Ffan awyru car |
Cysylltiadau Blwch Trydanol Pwll
Mae blwch trydanol y pwll yn darparu cysylltiadau ar gyfer sawl cylched diogelwch ac ategol:
XR1.7–XR1.8:Switsh gwasanaeth tân
XR1.G:Tir
XR1.5–XR1.6:Goleuadau a soced AC36V
XR1.3–XR1.4:Soced AC220V
Dylid gwirio'r cylchedau hyn yn ofalus pan nad yw offer trydanol yn y pwll yn gweithredu'n normal.
Codau Nam Cyffredin ar Liftiau HITACHI
Mae codau nam lifft HITACHI yn cwmpasu ystod eang o broblemau rheoli, diogelwch, drysau, cyflymder, cyfathrebu a lleoli.
| Cod | Disgrifiad o'r nam |
| E10 | nam prif fwrdd microgyfrifiadur |
| E11 | Nam ar y bwrdd is-ficrogyfrifiadur |
| E12 | Gwall cysylltydd rhedeg |
| E14 | Fai cylched fer rasys diogelwch |
| E15 | Ffaw agored cylched diogelwch |
| E16 | Gweithrediad meddalwedd WDT |
| E17 | Drws wedi'i gloi ar ôl tair ymgais agor yn olynol |
| E20 | Fai cylched byr brêc |
| E21 | Nam datgysylltu brêc |
| E23 | Fai datgysylltu ras gyfnewid 40D |
| E25 | Nam datgysylltu ras gyfnewid 40G |
| E26 | Gwall rhaglen/paramedr |
| E27 | Fai dro ar ôl tro |
| E30 | Nam amgodiwr cylchdro |
| E32 | Amddiffyniad rhedeg segur |
| E34 | Nam cylched fer clo drws y lanfa |
| E35 | Nam cylched fer clo drws car |
| E37 | nam rhedeg gwrthdro |
| E38 | Gwall datgysylltu cysylltydd rhedeg |
| E41 | Fai gor-gyflymder cyflymder isel |
| E42 | Nam datgysylltu ras gyfnewid 50B |
| E50 | Fai gor-gyflymder cyflymder uchel |
| E51 | Cyflymder cychwyn annormal |
| E54 | Gor-deithio gwrthdro micro-lefelu |
| E55 | Nam switsh arafu gorfodol |
| E56 | Gor-gyflymder micro-lefelu |
| E57 | Gor-deithio micro-lefelu |
| E58 | Ffaw cyflymder isel |
| E60 | Gwall mesur uchder llawr |
| E61 | Toriad pŵer DC48V yn ystod y llawdriniaeth |
| E62 | Gwall safle llawr |
| E64 | Annormaledd cromlin arafu terfynol |
| E70 | Cyn-larwm gwrthdröydd |
| E71 | Nam gweithredwr drws amledd amrywiol |
| E73 | Nam gweithrediad parth drws |
| E75 | Nam cyfathrebu bwrdd SCLB |
| E77 | Ymgyrch achub gormodol |
| E78 | Nam cyfathrebu bwrdd SLU |
| E80 | Clo drws y lanfa wedi'i agor yn ystod y llawdriniaeth |
| E81 | Statws archwilio annormal |
| E82 | Amser terfyn micro-lefelu |
| E85 | Nam synhwyrydd micro-lefelu |
| E86 | Amser terfyn agor drysau |
| E87 | Amser cau drysau |
| E88 | Clo drws y car wedi'i agor yn ystod y llawdriniaeth |
| E89 | Microgyfrifiadur gwrthdröydd wedi'i osod i ddull rheoli bysellfwrdd |
| E90 | Gwall rheoli grŵp / cyfathrebu paralel |
| E91 | Canfuwyd toriad pŵer dros dro |
| E92 | Gweithrediad hunan-redeg os bydd pŵer yn methu |
| E93 | Ymgyrch achub lifft |
| E94 | Nam synhwyrydd pwyso llwyth |
| 118 | Nam cyswllt ategol 10T |
Codau Nam a Diagnosis Cylchdaith Diogelwch
Gall rhai codau nam HITACHI ddarparu man cychwyn defnyddiol ar gyfer nodi signal diogelwch sydd wedi torri.
Er enghraifft:
E15 — Fai Agored Cylchdaith Diogelwch
Mae'r nam hwn yn dangos bod cylched diogelwch y lifft wedi'i thorri. Dylai'r archwiliad ganolbwyntio ar y switshis diogelwch perthnasol, cylchedau stopio brys, gwifrau, a chysylltwyr diogelwch.
E34 / E35 — Namau Cloeon Drws
Mae E34 yn ymwneud â chylched clo drws y glanfa, tra bod E35 yn ymwneud â chylched clo drws y car. Dylid gwirio cysylltiadau clo drws, gwifrau, a chyflwr mecanyddol clo drws.
E55 — Fai Switsh Arafu Gorfodol
Mae'r nam hwn yn gysylltiedig â chylched y switsh arafu gorfodol. Dylid archwilio'r switshis cyfatebol a'u gwifrau am weithrediad anghywir neu ymyrraeth signal.
E62 — Gwall Safle'r Llawr
Mae nam E62 yn dangos nad yw safle llawr y lifft a ganfuwyd yn cyfateb i'r wybodaeth safle ddisgwyliedig. Efallai y bydd angen archwilio synwyryddion safle, adborth amgodiwr, signalau lefelu, a gwifrau cysylltiedig.
E80 / E88 — Mae Clo'r Drws yn Agor yn ystod y Gweithrediad
Mae'r namau hyn yn dangos bod y rheolydd wedi canfod signal cloi drws annormal tra roedd y lifft yn rhedeg. Dylid gwirio'r gylched cloi drws gyfatebol yn ofalus cyn dychwelyd y lifft i wasanaeth.
Pam mae'r Gylchdaith Diogelwch yn Bwysig
Nid dim ond casgliad o switshis unigol yw cylched diogelwch y lifft. Mae'n system amddiffyn gydlynol sy'n cysylltu gwahanol rannau o'r lifft.
Gall nam mewn unrhyw adran hanfodol effeithio ar weithrediad arferol, gan gynnwys:
Cylchdaith ddiogelwch
Cylchdaith cloi drws
System brêc
Switshis terfyn terfynell
Switshis arafu
Adborth amgodwr
System gyfathrebu
Dyfeisiau stopio brys
Mae deall strwythur y gylched yn ei gwneud hi'n haws cysylltu cod nam a ddangosir â'r gydran ffisegol y mae angen ei harchwilio.
Casgliad
Mae cylched diogelwch lifft HITACHI yn integreiddio nifer o ddyfeisiau diogelwch ledled y lifft, y car, yr ystafell beiriannau, drysau'r lanfa, a drysau'r car. Ynghyd â system ddiagnostig y rheolydd, mae'r cylchedau hyn yn darparu monitro parhaus yn ystod gweithrediad y lifft.
I beirianwyr cynnal a chadw, deall y ddaustrwythur cylched diogelwch ac ystyron cod namgall ddarparu man cychwyn mwy effeithiol ar gyfer datrys problemau a helpu i leihau ailosod cydrannau diangen ac amser segur.
Ar gyfer rhannau sbâr lifft, cydrannau rheoli, synwyryddion, rhannau system drws, amgodwyr, ac atebion moderneiddio,Rhannau Elevator YuanQiyn darparu ystod eang o gynhyrchion a chymorth proffesiynol ar gyfer prosiectau cynnal a chadw a moderneiddio lifftiau.
WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Amser postio: Awst-20-2026
