It feilichheidssirkwy is ien fan 'e wichtichste ûnderdielen fan in liftkontrôlesysteem. It ferbynt meardere feilichheidsapparaten yn 'e skacht, kooi, masinekeamer, laadpleatsdoarren en kooidoarren. As in fereaske feilichheidssignaal ûnderbrutsen wurdt, kin de liftkontrôler de operaasje stopje om ûnfeilige beweging te foarkommen.
Foar HITACHI-liftsystemen kin it begripen fan 'e basisstruktuer fan it feilichheidssirkwy en de relaasje tusken feiligensapparaten en foutkoades ûnderhâldstechnici helpe om problemen effisjinter te lokalisearjen.
Dizze hantlieding jout in oersjoch fan 'e faak neamde HITACHI-feiligenscircuits, elektryske ferbiningen en foutkoades.
Oersjoch fan HITACHI Liftfeiligenssirkwy
It feilichheidssirkwy fan 'e HITACHI-lift kin oer it algemien yn ferskate seksjes ferdield wurde:
Feilichheidskring foar takelschacht
Feilichheidskring foar it dak fan 'e auto
Feilichheidskring yn masinekeamer
Sirkwy foar it slot fan 'e lâningsdoar
Auto doar slot circuit
Fertragingsskakelaarkring
Elke seksje fiert in oare feiligensmonitoringfunksje út. De controller kontrolearret dizze sinjalen kontinu tidens de liftoperaasje.
1. Feilichheidskring foar takelschacht
De wichtichste feilichheidssignalen yn ferbân mei de takelschacht omfetsje:
XL2–XL1:Boppeste terminallimyt
XL12–XL11:Legere terminallimyt
XR1.1–XR1.2:Feiligenskring fan 'e put
XL4–XL3:Boppeste limytskeakel
XL14–XL13:Underste limytskeakel
Dizze apparaten helpe om de posysje en bewegingsgrinzen fan 'e lift yn 'e liftschacht te kontrolearjen.
2. Feilichheidskring foar autodak
It autodakcircuit omfettet feiligensapparaten lykas de feilichheidsútgong en de needútgong.
J2.19–J2.20:Feilichheidsguod en feiligenssirkwy foar needútgong
Dizze sinjalen binne wichtich foar it kontrolearjen fan feiligensapparaten dy't op of om de liftkooi ynstalleare binne.
3. Feilichheidskring foar masinekeamer
It feilichheidssirkwy fan 'e masinekeamer omfettet ferskate wichtige feiligensapparaten:
U1.4–U1.3:Hânmjittich draaien / needoperaasjecircuit
U1.2–U1.1:Oersnelheidsregulatorcircuit
U1.1–J2.19:Needstopcircuit fan 'e kontrôlekast
In ûnderbrekking yn dizze circuits kin foarkomme dat de lift normaal wurket.
4. Slútkring fan 'e lâningsdoar
It slotsirkwy fan 'e lâningsdoar ferskilt neffens it oantal liftstops.
X11.1–X11.2:Gebrûkt foar liften mei maksimaal 16 ferdjippings/haltes
X13.1–X13.2:Gebrûkt foar liften mei 16 oant 32 ferdjippings/haltes
It doarslotsirkwy ferifiearret dat de ferdjippingsdoarren goed op slot binne foardat de lift ride mei.
5. Autodoarslotcircuit
It circuit fan it slot fan 'e autodoar wurdt fertsjintwurdige troch:
J2.19–J3.20
De controller brûkt it doarslotsinjaal om te befestigjen dat de autodoar feilich sluten is foardat er yn gebrûk nommen wurdt.
6. Fertragingsskakelaarkring
De fertragingsskakelaars leverje wichtige posysje- en snelheidskontrôlesignalen tidens terminalbenadering.
Opwaartse fertraging
XL6–XL5:Earste-faze fertraging
XL8–XL7:Twadde-faze fertraging
XL10–XL9:Tredde-faze fertraging
Neerwaartse fertraging
XL16–XL15:Earste-faze fertraging
XL18–XL17:Twadde-faze fertraging
XL20–XL19:Tredde-faze fertraging
Dizze sinjalen wurkje gear mei it liftkontrôlesysteem om de snelheid te behearskjen as de auto de terminalferdjippings benaderet.
HITACHI Elektryske ferbiningen foar liften op it dak
De elektryske doaze op it dak fan 'e auto befettet ferbiningen foar ferskate feiligens- en helpfunksjes.
Algemiene ferbiningen omfetsje:
| Ferbining | Funksje |
| 42.14–42.13 | Feilichheidsguod |
| 42.16–42.15 | Needútgong |
| 42.1–42.2 | Linker feilichheidsrâne |
| 42.4–42.3 | Rjochter feilichheidsrâne |
| 41.25–42.9 | Oankundiging fan autodak / flier |
| 42.12–41.26 | Oankundiging ûnderoan de auto / flier |
| 42.17–42.18 | Needferljochting |
| 42.23–42.24 | Dakferljochtingsdoaze foar auto's, 220V |
| 42.25–42.26 | 30V-sirkwy |
| 41.29 | Grûn |
| 42.19–42.20 | Autoferljochting |
| 42.20–42.21 | Auto fentilaasje fan |
Ferbiningen fan elektryske doazen foar put
De elektryske doaze fan 'e put biedt ferbiningen foar ferskate feiligens- en helpsirkwy's:
XR1.7–XR1.8:Brânwachtswiksel
XR1.G:Grûn
XR1.5–XR1.6:AC36V ferljochting en stopkontakt
XR1.3–XR1.4:AC220V stopkontakt
Dizze circuits moatte sekuer kontrolearre wurde as elektryske apparatuer yn 'e put net normaal wurket.
Algemiene HITACHI-liftfoutkoades
HITACHI-liftfoutkoades dekke in breed skala oan kontrôle-, feiligens-, doar-, snelheids-, kommunikaasje- en posysjonearringsproblemen.
| Koade | Foutbeskriuwing |
| E10 | Fout yn 'e haadmikrokompjûterboerd |
| E11 | Sub-mikrokompjûter boardfout |
| E12 | Fout yn rinnende kontaktor |
| E14 | Feiligensrelais koartslutingfout |
| E15 | Fout iepening fan it feilichheidssirkwy |
| E16 | Software WDT-operaasje |
| E17 | De doar is op slot nei trije opienfolgjende iepeningspogingen |
| E20 | Kortslutingfout yn rem |
| E21 | Fout by it ûntkoppelen fan de rem |
| E23 | 40D relais ûntkoppelingsfout |
| E25 | 40G relais ûntkoppelingsfout |
| E26 | Programma-/parameterfout |
| E27 | Werhelle flater |
| E30 | Fout yn rotearjende encoder |
| E32 | Beskerming tsjin leechrinnen |
| E34 | Koartslutingfout yn it slot fan 'e oerloopdoar |
| E35 | Kortslutingfout yn autodoarslot |
| E37 | Fout yn omkearde rin |
| E38 | Fout by it ûntkoppelen fan rinnende kontaktor |
| E41 | Fout by te hege snelheid |
| E42 | 50B relais ûntkoppelingsfout |
| E50 | Fout by hege snelheid |
| E51 | Abnormale startsnelheid |
| E54 | Mikro-nivellering omkearde oertocht |
| E55 | Fout yn twongen fertragingsskeakel |
| E56 | Mikro-nivellering oersnelheid |
| E57 | Mikro-nivellering oertocht |
| E58 | Leechsnelheidsfout |
| E60 | Mjitflater fan flierhichte |
| E61 | DC48V stroomûnderbrekking tidens operaasje |
| E62 | Fout yn flierposysje |
| E64 | Anomalie fan terminale fertragingskromme |
| E70 | Foaralarm fan de omfoarmer |
| E71 | Fout mei fariabele frekwinsje doarmotor |
| E73 | Fout yn 'e wurking fan 'e doarsône |
| E75 | Kommunikaasjefout yn it SCLB-board |
| E77 | Oermjittige rêdingsaksje |
| E78 | Kommunikaasjefout op it SLU-board |
| E80 | De slot fan 'e lâningsdoar iepene tidens operaasje |
| E81 | Abnormale ynspeksjestatus |
| E82 | Time-out foar mikro-nivellering |
| E85 | Fout yn mikro-nivelleringssensor |
| E86 | Time-out foar it iepenjen fan de doar |
| E87 | Time-out foar it sluten fan doarren |
| E88 | Autodoarslot iepene tidens operaasje |
| E89 | Inverter-mikrokompjûter ynsteld op toetseboerdkontrôlemodus |
| E90 | Groepskontrôle / parallelle kommunikaasjefout |
| E91 | Tydlike stroomûnderbrekking ûntdutsen |
| E92 | Selsrinnende operaasje by stroomútfal |
| E93 | Reddingsaksje yn 'e lift |
| E94 | Fout yn sensor foar it weagjen fan lading |
| 118 | 10T helpkontaktfout |
Foutkoades en diagnoaze fan feiligenssirkwy
Guon HITACHI-foutkoades kinne in nuttich útgongspunt wêze foar it identifisearjen fan in ûnderbrutsen feilichheidssignaal.
Bygelyks:
E15 - Feilichheidssirkwy iepen fout
Dizze flater jout oan dat it feiligenssirkwy fan 'e lift ûnderbrutsen is. Ynspeksje moat rjochte wêze op 'e relevante feiligensskakelaars, needstopsirkwy's, bedrading en feiligensrelais.
E34 / E35 — Fouten yn it doarslot
E34 hat betrekking op it slotsirkwy fan 'e oerloopdoar, wylst E35 betrekking hat op it slotsirkwy fan 'e autodoar. De kontakten, bedrading en de meganyske tastân fan it doarslot moatte kontrolearre wurde.
E55 - Fout yn twongen fertragingsskeakel
Dizze flater is ferbûn mei it circuit fan 'e twongen fertragingsskakelaar. De oerienkommende skeakels en har bedrading moatte wurde ynspektearre op ferkearde wurking of sinjaalûnderbrekking.
E62 - Flierposysjefout
In E62-fout jout oan dat de detektearre ferdjippingsposysje fan 'e lift net oerienkomt mei de ferwachte posysje-ynformaasje. Posysjesensors, encoderfeedback, nivelleringssignalen en relatearre bedrading kinne ynspeksje nedich wêze.
E80 / E88 — De doarslot iepenet tidens operaasje
Dizze flaters jouwe oan dat de controller in abnormaal doarslotsinjaal ûntdutsen hat wylst de lift rûn. It oerienkommende doarslotsirkwy moat sekuer kontrolearre wurde foardat de lift wer yn gebrûk nommen wurdt.
Wêrom't it feilichheidssirkwy wichtich is
It feilichheidssirkwy fan 'e lift is net gewoan in samling yndividuele skeakels. It is in koördinearre beskermingssysteem dat ferskate ûnderdielen fan 'e lift ferbynt.
In storing yn in kritysk diel kin de normale wurking beynfloedzje, ynklusyf:
Feilichheidskring
Doarslotcircuit
Remsysteem
Terminallimytskakelaars
Fertragingsskakelaars
Feedback fan encoder
Kommunikaasjesysteem
Needstopapparaten
It begripen fan 'e struktuer fan it sirkwy makket it makliker om in werjûne flaterkoade te ferbinen mei de fysike komponint dy't ynspektearre wurde moat.
Konklúzje
It HITACHI-liftfeiligenssirkwy yntegreart meardere feiligensapparaten yn 'e liftschacht, kooi, masinekeamer, boundariedoarren en kooidoarren. Tegearre mei it diagnostyksysteem fan 'e controller soargje dizze sirkwy's foar trochgeande monitoring tidens de liftoperaasje.
Foar ûnderhâldsyngenieurs, it begripen fan sawol destruktuer fan it feilichheidssirkwy en betsjuttingen fan flaterkoadeskin in effektiver útgongspunt biede foar it oplossen fan problemen en helpe om ûnnedige komponintferfanging en downtime te ferminderjen.
Foar liftûnderdielen, kontrôlekomponinten, sensoren, doarsysteemûnderdielen, encoders en modernisaasjeoplossingen,YuanQi Liftûnderdielenbiedt in breed oanbod fan produkten en profesjonele stipe foar ûnderhâld en modernisaasjeprojekten foar liften.
WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Pleatsingstiid: 20 augustus 2026