Het veiligheidscircuit is een van de belangrijkste onderdelen van een liftbesturingssysteem. Het verbindt meerdere veiligheidsvoorzieningen in de liftschacht, de liftcabine, de machinekamer, de verdiepingsdeuren en de cabinedeuren. Als een vereist veiligheidssignaal wordt onderbroken, kan de liftbesturing de werking stoppen om onveilige bewegingen te voorkomen.

Bij HITACHI-liftsystemen kan inzicht in de basisstructuur van het veiligheidscircuit en de relatie tussen veiligheidsvoorzieningen en foutcodes onderhoudstechnici helpen om problemen efficiënter op te sporen.

Deze handleiding geeft een overzicht van de meestgebruikte veiligheidscircuits, elektrische aansluitingen en foutcodes van HITACHI.

Overzicht van het veiligheidscircuit van HITACHI-liften

Het veiligheidscircuit van de HITACHI-lift kan over het algemeen in verschillende secties worden verdeeld:

Veiligheidscircuit van de liftschacht

Veiligheidscircuit op het autodak

Veiligheidscircuit van de machinekamer

circuit van het vergrendelingscircuit van de overloopdeur

Autodeurvergrendelingscircuit

Vertragingsschakelaarcircuit

Elk onderdeel vervult een andere veiligheidsbewakingsfunctie. De controller controleert deze signalen continu tijdens de werking van de lift.

1. Veiligheidscircuit van de liftschacht

De belangrijkste veiligheidssignalen met betrekking tot de liftschacht zijn onder andere:

XL2–XL1:Bovengrens

XL12–XL11:Ondergrens

XR1.1–XR1.2:Veiligheidscircuit van de put

XL4–XL3:Bovenste eindschakelaar

XL14–XL13:Ondergrens schakelaar

Deze apparaten helpen bij het bewaken van de positie en de bewegingslimieten van de lift in de liftschacht.

2. Veiligheidscircuit op het autodak

Het circuit op het autodak omvat veiligheidsvoorzieningen zoals de veiligheidsuitrusting en de nooduitgang.

Y2.19–Y2.20:Veiligheidsuitrusting en nooduitgangsveiligheidscircuit

Deze signalen zijn belangrijk voor het bewaken van de veiligheidsvoorzieningen die in of rond de liftcabine zijn geïnstalleerd.

3. Veiligheidscircuit van de machinekamer

Het veiligheidscircuit van de machinekamer omvat diverse belangrijke veiligheidsvoorzieningen:

U1.4–U1.3:Handmatig draaien / noodbedieningscircuit

U1.2–U1.1:Overtoerentalbeveiligingscircuit

U1.1–Y2.19:Noodstopcircuit van de schakelkast

Een onderbreking in deze circuits kan ervoor zorgen dat de lift niet normaal functioneert.

4. Circuit van het deurslot op de overloop

Het vergrendelingscircuit van de liftdeur varieert afhankelijk van het aantal liftstops.

X11.1–X11.2:Geschikt voor liften met maximaal 16 verdiepingen.

X13.1–X13.2:Geschikt voor liften met 16 tot 32 verdiepingen.

Het deurslotcircuit controleert of de deuren van de verdieping goed vergrendeld zijn voordat de lift in werking mag treden.

5. Circuit van het autodeurslot

Het circuit van het autodeurslot wordt als volgt weergegeven:

Y2.19–Y3.20

De controller gebruikt het signaal van de deursluiting om te bevestigen dat de autodeur goed gesloten is voordat de bediening plaatsvindt.

6. Schakelcircuit voor vertragingsschakelaar

De vertragingsschakelaars leveren belangrijke positie- en snelheidsregelsignalen tijdens de eindnadering.

Opwaartse vertraging

XL6–XL5:eerste fase vertraging

XL8–XL7:Vertraging in de tweede fase

XL10–XL9:Derde fase vertraging

Neerwaartse vertraging

XL16–XL15:eerste fase vertraging

XL18–XL17:Vertraging in de tweede fase

XL20–XL19:Derde fase vertraging

Deze signalen werken samen met het liftbesturingssysteem om de snelheid te regelen naarmate de liftcabine de terminalverdiepingen nadert.

Elektrische aansluitingen bovenop de liftcabine van HITACHI

De elektrische verdeelkast op het autodak bevat aansluitingen voor diverse veiligheids- en hulpfuncties.

Veelvoorkomende verbanden zijn onder andere:

Aansluitingen van de elektrische verdeelkast in de put

De elektrische verdeelkast in de put biedt aansluitingen voor diverse veiligheids- en hulpcircuits:

XR1.7–XR1.8:Brandweerdienstschakelaar

XR1.G:Grond

XR1.5–XR1.6:AC36V verlichting en stopcontact

XR1.3–XR1.4:AC220V stopcontact

Deze circuits moeten zorgvuldig worden gecontroleerd wanneer de elektrische apparatuur in de put niet normaal functioneert.

Veelvoorkomende foutcodes voor HITACHI-liften

De foutcodes van HITACHI-liften hebben betrekking op een breed scala aan problemen met betrekking tot besturing, veiligheid, deuren, snelheid, communicatie en positionering.

Foutcodes en diagnose van veiligheidscircuits

Sommige foutcodes van HITACHI kunnen een nuttig uitgangspunt vormen voor het identificeren van een onderbroken veiligheidssignaal.

Bijvoorbeeld:

E15 — Storing in het veiligheidscircuit

Deze storing duidt erop dat het veiligheidscircuit van de lift is onderbroken. De inspectie moet zich richten op de betreffende veiligheidsschakelaars, noodstopcircuits, bedrading en veiligheidsrelais.

E34 / E35 — Deurslotstoringen

E34 heeft betrekking op het circuit van de portiervergrendeling op de verdieping, terwijl E35 betrekking heeft op het circuit van de portiervergrendeling van de auto. De contacten, bedrading en mechanische staat van de portiervergrendeling moeten worden gecontroleerd.

E55 — Storing in de schakelaar voor geforceerde vertraging

Deze storing houdt verband met het circuit van de geforceerde vertragingsschakelaar. De betreffende schakelaars en hun bedrading moeten worden gecontroleerd op onjuiste werking of signaalonderbrekingen.

E62 — Fout in vloerpositie

Een E62-foutcode geeft aan dat de gedetecteerde verdiepingspositie van de lift niet overeenkomt met de verwachte positiegegevens. Positiesensoren, encoderfeedback, nivelleringssignalen en de bijbehorende bedrading moeten mogelijk worden gecontroleerd.

E80 / E88 — Deurslot gaat open tijdens gebruik

Deze foutmeldingen wijzen erop dat de besturingseenheid een abnormaal deurslotsignaal heeft gedetecteerd terwijl de lift in werking was. Het betreffende deurslotcircuit moet zorgvuldig worden gecontroleerd voordat de lift weer in gebruik wordt genomen.

Waarom het veiligheidscircuit belangrijk is

Het veiligheidscircuit van een lift is niet zomaar een verzameling losse schakelaars. Het is een gecoördineerd beveiligingssysteem dat verschillende onderdelen van de lift met elkaar verbindt.

Een storing in een kritiek onderdeel kan de normale werking beïnvloeden, waaronder:

Veiligheidscircuit

Deurslotcircuit

Remsysteem

Eindschakelaars

Vertragingsschakelaars

Encoder-feedback

Communicatiesysteem

Noodstopinrichtingen

Door de circuitstructuur te begrijpen, wordt het gemakkelijker om een ​​weergegeven foutcode te koppelen aan het fysieke onderdeel dat moet worden gecontroleerd.

Conclusie

Het HITACHI-veiligheidscircuit voor liften integreert meerdere veiligheidsvoorzieningen in de liftschacht, de liftcabine, de machinekamer, de verdiepingsdeuren en de cabinedeuren. Samen met het diagnosesysteem van de besturingseenheid zorgen deze circuits voor continue bewaking tijdens het gebruik van de lift.

Voor onderhoudstechnici is het belangrijk om zowel deStructuur van het veiligheidscircuit en betekenis van foutcodesDit kan een effectiever uitgangspunt bieden voor het oplossen van problemen en helpen om onnodige vervanging van onderdelen en uitvaltijd te verminderen.

Voor reserveonderdelen voor liften, besturingscomponenten, sensoren, onderdelen voor deursystemen, encoders en moderniseringsoplossingen,YuanQi liftonderdelenBiedt een breed scala aan producten en professionele ondersteuning voor onderhouds- en moderniseringsprojecten van liften.

WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn