El circuito de seguridad es una de las partes más importantes del sistema de control de un ascensor. Conecta múltiples dispositivos de seguridad a lo largo del hueco, la cabina, la sala de máquinas, las puertas de los rellanos y las puertas de la cabina. Si se interrumpe alguna señal de seguridad necesaria, el controlador del ascensor puede detener el funcionamiento para evitar movimientos inseguros.
En el caso de los sistemas de ascensores HITACHI, comprender la estructura básica del circuito de seguridad y la relación entre los dispositivos de seguridad y los códigos de avería puede ayudar a los técnicos de mantenimiento a localizar los problemas de forma más eficiente.
Esta guía ofrece una descripción general de los circuitos de seguridad, las conexiones eléctricas y los códigos de falla de HITACHI a los que se hace referencia con mayor frecuencia.
Descripción general del circuito de seguridad de los ascensores HITACHI
El circuito de seguridad del ascensor HITACHI generalmente se puede dividir en varias secciones:
Circuito de seguridad del hueco del ascensor
Circuito de seguridad en el techo del automóvil
Circuito de seguridad de la sala de máquinas
Circuito de bloqueo de la puerta del rellano
Circuito de cierre de la puerta del coche
Circuito del interruptor de desaceleración
Cada sección realiza una función diferente de control de seguridad. El controlador verifica continuamente estas señales durante el funcionamiento del ascensor.
1. Circuito de seguridad del hueco del ascensor
Las principales señales de seguridad relacionadas con el hueco del ascensor incluyen:
XL2–XL1:límite superior del terminal
XL12–XL11:Límite terminal inferior
XR1.1–XR1.2:Circuito de seguridad de boxes
XL4–XL3:Interruptor de límite superior
XL14–XL13:Interruptor de límite inferior
Estos dispositivos ayudan a controlar la posición del ascensor y los límites de recorrido dentro del hueco.
2. Circuito de seguridad del techo del automóvil
El circuito instalado en el techo del vehículo incluye dispositivos de seguridad como el sistema de seguridad y la salida de emergencia.
Años 2.19–2.20:Equipo de seguridad y circuito de seguridad de salida de emergencia
Estas señales son importantes para supervisar los dispositivos de seguridad instalados en la cabina del ascensor o en sus alrededores.
3. Circuito de seguridad de la sala de máquinas
El circuito de seguridad de la sala de máquinas incluye varios dispositivos de seguridad importantes:
U1.4–U1.3:Circuito de giro manual/funcionamiento de emergencia
U1.2–U1.1:Circuito regulador de sobrevelocidad
U1.1–Y2.19:Circuito de parada de emergencia del armario de control
Una interrupción en estos circuitos puede impedir que el ascensor funcione con normalidad.
4. Circuito de bloqueo de la puerta del rellano
El circuito de bloqueo de la puerta de rellano varía según el número de paradas del ascensor.
X11.1–X11.2:Se utiliza para ascensores con hasta 16 pisos/paradas.
X13.1–X13.2:Se utiliza para ascensores con entre 16 y 32 pisos/paradas.
El circuito de bloqueo de la puerta verifica que las puertas de los rellanos estén correctamente cerradas antes de que se permita el funcionamiento del ascensor.
5. Circuito de cierre de la puerta del coche
El circuito de cierre de la puerta del coche está representado por:
Años 2.19–3.20
El controlador utiliza la señal de bloqueo de la puerta para confirmar que la puerta del coche está cerrada de forma segura antes de su funcionamiento.
6. Circuito del interruptor de desaceleración
Los interruptores de desaceleración proporcionan señales importantes de control de posición y velocidad durante la aproximación final.
Desaceleración ascendente
XL6–XL5:Desaceleración de primera etapa
XL8–XL7:Desaceleración de segunda etapa
XL10–XL9:Desaceleración de tercera etapa
Desaceleración descendente
XL16–XL15:Desaceleración de primera etapa
XL18–XL17:Desaceleración de segunda etapa
XL20–XL19:Desaceleración de tercera etapa
Estas señales funcionan conjuntamente con el sistema de control del ascensor para regular la velocidad a medida que la cabina se acerca a las plantas terminales.
Conexiones eléctricas en la parte superior de la cabina del ascensor HITACHI
La caja eléctrica del techo del coche contiene conexiones para varias funciones de seguridad y auxiliares.
Las conexiones comunes incluyen:
| Conexión | Función |
| 42.14–42.13 | Equipo de seguridad |
| 42.16–42.15 | Salida de emergencia |
| 42.1–42.2 | borde de seguridad izquierdo |
| 42.4–42.3 | borde de seguridad derecho |
| 41,25–42,9 | Sonido de campana en el techo del coche / anuncio en el piso |
| 42.12–41.26 | Sonido de campana en la parte inferior del vagón / anuncio en el piso |
| 42.17–42.18 | Iluminación de emergencia |
| 42.23–42.24 | Caja de iluminación para techo de coche, 220 V |
| 42,25–42,26 | circuito de 30 V |
| 41.29 | Suelo |
| 42.19–42.20 | Iluminación de automóviles |
| 42.20–42.21 | Ventilador de ventilación del coche |
Conexiones de la caja eléctrica del pozo
La caja eléctrica del foso proporciona conexiones para varios circuitos de seguridad y auxiliares:
XR1.7–XR1.8:Interruptor del servicio contra incendios
XR1.G:Suelo
XR1.5–XR1.6:Iluminación y enchufe de 36 V CA
XR1.3–XR1.4:Toma de corriente AC220V
Estos circuitos deben revisarse cuidadosamente cuando el equipo eléctrico en el pozo no funcione con normalidad.
Códigos de avería comunes en ascensores HITACHI
Los códigos de avería de los ascensores HITACHI abarcan una amplia gama de problemas relacionados con el control, la seguridad, las puertas, la velocidad, la comunicación y el posicionamiento.
| Código | Descripción de la falla |
| E10 | Fallo en la placa principal del microordenador |
| E11 | Fallo en la placa del submicroordenador |
| E12 | Fallo del contactor en funcionamiento |
| E14 | Fallo de cortocircuito en el relé de seguridad |
| E15 | Fallo abierto en el circuito de seguridad |
| E16 | Funcionamiento del WDT por software |
| E17 | La puerta se bloqueó después de tres intentos consecutivos de apertura. |
| E20 | Fallo de cortocircuito en los frenos |
| E21 | Fallo de desconexión del freno |
| E23 | Fallo de desconexión del relé 40D |
| E25 | Fallo de desconexión del relé 40G |
| E26 | Fallo de programa/parámetro |
| E27 | Fallo repetido |
| E30 | Fallo del codificador rotatorio |
| E32 | Protección contra funcionamiento en ralentí |
| E34 | Fallo de cortocircuito en la cerradura de la puerta del rellano |
| E35 | Fallo de cortocircuito en la cerradura de la puerta del coche |
| E37 | fallo de marcha atrás |
| E38 | Fallo de desconexión del contactor en funcionamiento |
| E41 | Fallo por exceso de velocidad a baja velocidad |
| E42 | Fallo de desconexión del relé 50B |
| E50 | Fallo por exceso de velocidad a alta velocidad |
| E51 | Velocidad de arranque anormal |
| E54 | Micronivelación con sobrecarrera inversa |
| E55 | Fallo en el interruptor de desaceleración forzada |
| E56 | Velocidad excesiva de micronivelación |
| E57 | Sobrecarrera de micronivelación |
| E58 | Fallo de baja velocidad |
| E60 | Error en la medición de la altura del piso |
| E61 | Interrupción de la alimentación de 48 V CC durante el funcionamiento. |
| E62 | Error de posición del piso |
| E64 | Anomalía en la curva de desaceleración terminal |
| E70 | Prealarma del inversor |
| E71 | Fallo en el operador de puerta de frecuencia variable |
| E73 | Fallo en el funcionamiento de la zona de la puerta |
| E75 | Fallo de comunicación de la placa SCLB |
| E77 | Operación de rescate excesiva |
| E78 | Fallo de comunicación de la placa SLU |
| E80 | El cierre de la puerta de aterrizaje se abrió durante la operación. |
| E81 | Estado de inspección anormal |
| E82 | Tiempo de espera de micronivelación |
| E85 | Fallo del sensor de micronivelación |
| E86 | Tiempo de espera para abrir la puerta |
| E87 | Tiempo de espera al cerrar la puerta |
| E88 | La cerradura de la puerta del coche se abrió durante el funcionamiento. |
| E89 | Microordenador inversor configurado en modo de control por teclado |
| E90 | Control de grupo / fallo de comunicación paralela |
| E91 | Se ha detectado una interrupción momentánea del suministro eléctrico. |
| E92 | Funcionamiento autónomo en caso de fallo de alimentación |
| E93 | Operación de rescate de ascensor |
| E94 | Fallo del sensor de pesaje de carga |
| 118 | Fallo en el contacto auxiliar 10T |
Códigos de avería y diagnóstico del circuito de seguridad
Algunos códigos de avería de HITACHI pueden servir como punto de partida útil para identificar una señal de seguridad interrumpida.
Por ejemplo:
E15 — Falla de circuito abierto de seguridad
Esta falla indica que el circuito de seguridad del ascensor se ha interrumpido. La inspección debe centrarse en los interruptores de seguridad, los circuitos de parada de emergencia, el cableado y los relés de seguridad correspondientes.
E34 / E35 — Fallos en la cerradura de la puerta
El código E34 se refiere al circuito de la cerradura de la puerta del rellano, mientras que el código E35 se refiere al circuito de la cerradura de la puerta del vagón. Se deben revisar los contactos de la cerradura, el cableado y el estado mecánico de la cerradura.
E55 — Fallo en el interruptor de desaceleración forzada
Esta falla está relacionada con el circuito del interruptor de desaceleración forzada. Se deben inspeccionar los interruptores correspondientes y su cableado para detectar un funcionamiento incorrecto o una interrupción de la señal.
E62 — Error de posición del piso
Un fallo E62 indica que la posición detectada del ascensor en el piso no coincide con la información de posición esperada. Es posible que sea necesario inspeccionar los sensores de posición, la retroalimentación del codificador, las señales de nivelación y el cableado correspondiente.
E80 / E88 — La cerradura de la puerta se abre durante el funcionamiento.
Estas fallas indican que el controlador detectó una señal anómala en el bloqueo de la puerta mientras el ascensor estaba en funcionamiento. Se debe revisar cuidadosamente el circuito de bloqueo de la puerta correspondiente antes de volver a poner el ascensor en servicio.
Por qué es importante el circuito de seguridad
El circuito de seguridad del ascensor no es simplemente un conjunto de interruptores individuales. Es un sistema de protección coordinado que conecta las diferentes partes del ascensor.
Un fallo en cualquier sección crítica puede afectar al funcionamiento normal, incluyendo:
Circuito de seguridad
Circuito de cerradura de puerta
Sistema de frenos
Interruptores de límite de terminal
Interruptores de desaceleración
Retroalimentación del codificador
Sistema de comunicación
Dispositivos de parada de emergencia
Comprender la estructura del circuito facilita la conexión entre el código de error mostrado y el componente físico que debe inspeccionarse.
Conclusión
El circuito de seguridad para ascensores HITACHI integra múltiples dispositivos de seguridad en todo el hueco del ascensor, la cabina, la sala de máquinas, las puertas de los rellanos y las puertas de la cabina. Junto con el sistema de diagnóstico del controlador, estos circuitos proporcionan una monitorización continua durante el funcionamiento del ascensor.
Para los ingenieros de mantenimiento, comprender tanto elEstructura del circuito de seguridad y significado de los códigos de fallaPuede proporcionar un punto de partida más eficaz para la resolución de problemas y ayudar a reducir la sustitución innecesaria de componentes y el tiempo de inactividad.
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Fecha de publicación: 20 de agosto de 2026