די זיכערהייט קרייז איז איינע פון די וויכטיגסטע טיילן פון אן עלעוועיטאר קאנטראל סיסטעם. עס פארבינדט פארשידענע זיכערהייט דעווייסעס איבערן שאכט, קאר, מאשינע צימער, לאנדינג טירן, און קאר טירן. אויב קיין פארלאנגטע זיכערהייט סיגנאל ווערט איבערגעריסן, קען דער עלעוועיטאר קאנטראלער אפשטעלן די אפעראציע צו פארמיידן אומזיכערע באוועגונג.
פֿאַר HITACHI ליפט סיסטעמען, פֿאַרשטיין די גרונט זיכערהייט קרייז סטרוקטור און די שייכות צווישן זיכערהייט דעוויסעס און שולד קאָודז קענען העלפֿן וישאַלט טעקנישאַנז צו געפֿינען פּראָבלעמען מער עפֿעקטיוו.
דיזער פירער גיט אן איבערבליק פון די אָפט רעפערענצירטע HITACHI זיכערהייט קרייזן, עלעקטרישע פֿאַרבינדונגען און שולד קאָודן.
HITACHI עלעוואַטאָר זיכערהייט קרייז איבערבליק
די HITACHI ליפט זיכערהייט קרייז קען בכלל ווערן צעטיילט אין עטלעכע סעקציעס:
הייסטוויי זיכערהייט קרייז
זיכערהייט קרייז אויף דעם דאך פון אויטאָ
מאַשין-צימער זיכערהייט קרייַז
לאַנדינג טיר שלאָס קרייַז
אויטאָ טיר שלאָס קרייַז
דיסעלעריישאַן סוויטש קרייַז
יעדע סעקציע פירט אויס אן אנדערע זיכערהייט מאָניטאָרינג פונקציע. דער קאָנטראָללער קאָנטראָלירט קעסיידער די סיגנאַלן בעת דעם ליפט אָפּעראַציע.
1. הייסטוועי זיכערהייט קרייז
די הויפּט זיכערהייט סיגנאַלן פֿאַרבונדן מיט הייבער זענען:
XL2–XL1:אויבערשטער טערמינאַל לימיט
XL12–XL11:נידעריקער טערמינאַל לימיט
XR1.1–XR1.2:גרוב זיכערהייט קרייז
XL4–XL3:אויבערשטער גרענעץ סוויטש
XL14–XL13:נידעריקער גרענעץ סוויטש
די דעוויסעס העלפֿן מאָניטאָרירן די ליפט'ס פּאָזיציע און רייזע לימאַץ אין די ליפט וועג.
2. זיכערהייט קרייז פארן אויטא-דאק
די אויטאָ-דאַפּ קרייַז כולל זיכערהייט דעוויסעס אַזאַ ווי די זיכערהייט גאַנג און נויטפאַל אַרויסגאַנג.
יאָר 2.19–יאָר 2.20:זיכערהייטס-אויסריכטונג און נויטפאַל-אויסגאַנג זיכערהייטס-קרייז
די סיגנאַלן זענען וויכטיק פֿאַר מאָניטאָרינג זיכערהייט דעוויסעס אינסטאַלירט אויף אָדער אַרום די ליפט קאַר.
3. מאַשין-צימער זיכערהייט קרייַז
די זיכערהייט קרייז פון די מאַשין-צימער כולל עטלעכע וויכטיקע זיכערהייט דעוויסעס:
U1.4–U1.3:מאַנועלע דריי / נויטפאַל אָפּעראַציע קרייַז
U1.2–U1.1:איבערגיך גאָווערנאָר קרייַז
U1.1–Y2.19:קאָנטראָל קאַבינעט נויטפאַל סטאָפּ קרייַז
אן אונטערברעכונג אין די קרייזן קען פארמיידן דעם ליפט פון אריינגיין אין נארמאלן אפעראציע.
4. לאַנדינג טיר שלאָס קרייַז
די לאַנדינג טיר שלאָס קרייַז וועריז לויט די נומער פון ליפט סטאַפּס.
X11.1–X11.2:געניצט פֿאַר עלעוואַטאָרן מיט ביז 16 שטאָקן/סטאַפּס
X13.1–X13.2:געניצט פֿאַר עלעוואַטאָרן מיט 16 ביז 32 שטאָקן/סטאַפּס
די טיר שלאָס קרייַז וועריפיצירט אַז די לאַנדינג טירן זענען ריכטיק פארשלאסן איידער דער ליפט ווערט ערלויבט צו לויפן.
5. אויטאָ טיר שלאָס קרייַז
די קאר טיר שלאָס קרייַז איז רעפּרעזענטירט דורך:
יאָר 2.19–יאָר 3.20
דער קאָנטראָללער ניצט דעם טיר-שלאָס סיגנאַל צו באַשטעטיקן אַז די אויטאָ טיר איז זיכער פֿאַרמאַכט איידער אָפּעראַציע.
6. דיסעלעריישאַן סוויטש קרייַז
די דעסעלעראַציע סוויטשעס צושטעלן וויכטיקע פּאָזיציע און גיכקייט-קאָנטראָל סיגנאַלן בעת טערמינאַל צוגאַנג.
אויפשטייגנדיקע פארלאנגזאמונג
XL6–XL5:ערשטע-שטאַפּל דיסעלעראַציע
XL8–XL7:צווייטע-שטאַפּל דיסעלעראַציע
XL10–XL9:דריטע-שטאַפּל דיסעלעראַציע
אַראָפּגייענדיקע פאַרהאַלטונג
XL16–XL15:ערשטע-שטאַפּל דיסעלעראַציע
XL18–XL17:צווייטע-שטאַפּל דיסעלעראַציע
XL20–XL19:דריטע-שטאַפּל דיסעלעראַציע
די סיגנאַלן אַרבעטן צוזאַמען מיטן ליפט קאָנטראָל סיסטעם צו פאַרוואַלטן גיכקייט ווען דער אויטאָ נענטערט זיך צו די טערמינאַל שטאָקן.
HITACHI עלעקטרישע פֿאַרבינדונגען פֿאַרן אויטאָ־דאַפּ
די עלעקטרישע שאכטל אויפן דאך פון אויטא אנטהאלט פארבינדונגען פאר עטלעכע זיכערהייט און הילפס-פונקציעס.
געוויינטלעכע פֿאַרבינדונגען אַרייַננעמען:
| פֿאַרבינדונג | פונקציע |
| 42.14–42.13 | זיכערהייטס-געצייג |
| 42.16–42.15 | נויטפאַל אַרויסגאַנג |
| 42.1–42.2 | לינקע זיכערהייט ראַנד |
| 42.4–42.3 | רעכטע זיכערהייט ראַנד |
| 41.25–42.9 | אויטאָ-דאַך גאָנג / שטאָק מעלדונג |
| 42.12–41.26 | אויטאָ-אונטערשטער גאָנג / שטאָק מעלדונג |
| 42.17–42.18 | נויטפאַל לייטינג |
| 42.23–42.24 | אויטאָ-דאַך לייטינג קעסטל, 220V |
| 42.25–42.26 | 30V קרייַז |
| 41.29 | ערד |
| 42.19–42.20 | אויטאָ לייטינג |
| 42.20–42.21 | אויטאָ ווענטילאַציע פאָכער |
גרוב עלעקטרישע קעסטל קאַנעקשאַנז
די גרוב עלעקטרישע קעסטל גיט קאַנעקשאַנז פֿאַר עטלעכע זיכערהייט און הילפס-קרייזן:
XR1.7–XR1.8:פייער סערוויס סוויטש
XR1.G:ערד
XR1.5–XR1.6:AC36V לייטינג און סאָקעט
XR1.3–XR1.4:AC220V סאָקעט
די קרייזן זאָלן קערפֿול אָפּגעקוקט ווערן ווען די עלעקטרישע עקוויפּמענט אין דער גרוב אַרבעט נישט נאָרמאַל.
געוויינטלעכע HITACHI עלעוואַטאָר שולד קאָודז
HITACHI ליפט שולד קאָדעס דעקן אַ ברייט קייט פון קאָנטראָל, זיכערקייט, טיר, גיכקייט, קאָמוניקאַציע און פּאַזישאַנינג פּראָבלעמען.
| קאָד | שולד באַשרייַבונג |
| E10 | הויפּט מיקראָקאָמפּיוטער ברעט חסרון |
| E11 | סוב מיקראָקאָמפּיוטער ברעט שולד |
| E12 | לויפנדיקער קאנטאקטאר שולד |
| E14 | זיכערהייט רעליי קורץ-קרייז שולד |
| E15 | זיכערהייט קרייז אפן שולד |
| E16 | ווייכווארג WDT אפעראציע |
| E17 | טיר פארשלאסן נאך דריי נאכאנאנדע עפענונגס-פארזוכן |
| E20 | ברעיק קורץ-קרייז שולד |
| E21 | ברעיק דיסקאנעקשאַן שולד |
| E23 | 40D רעליי דיסקאַנעקשאַן שולד |
| E25 | 40G רעליי דיסקאַנעקשאַן שולד |
| E26 | פּראָגראַם/פּאַראַמעטער שולד |
| E27 | איבערגעחזרטע שולד |
| E30 | ראָטאַרי ענקאָדער שולד |
| E32 | ליידיק-לויפֿנדיק שוץ |
| E34 | קורץ-קרייז פראבלעם אין לאַנדינג טיר שלאָס |
| E35 | קאר טיר שלאָס קורץ-קרייז דעפעקט |
| E37 | אומקער לויפן שולד |
| E38 | לויפנדיק קאָנטאַקטאָר דיסקאַנעקשאַן טעות |
| E41 | נידעריק-גיכקייט איבערגיכקייט שולד |
| E42 | 50B רעליי דיסקאַנעקשאַן שולד |
| E50 | הויך-גיכקייט איבערגיכקייט שולד |
| E51 | אומנאָרמאַלע סטאַרטינג גיכקייט |
| E54 | מיקראָ-לעוועלינג פאַרקערט אָוווערטראַוועל |
| E55 | געצוואונגענע פארלאנגזאמונג סוויטש שולד |
| E56 | מיקראָ-לעוועלינג אָוווערספּיד |
| E57 | מיקראָ-לעוועלינג אָוווערטראַוועל |
| E58 | נידעריק-גיכקייט שולד |
| E60 | שטאָק-הייך מעסטונג טעות |
| E61 | DC48V מאַכט ינטעראַפּשאַן בעשאַס אָפּעראַציע |
| E62 | שטאָק-פּאָזיציע טעות |
| E64 | טערמינאַל דיסעלעריישאַן קורווע אַבנאָרמאַליטעט |
| E70 | ינווערטער פאַר-אַלאַרם |
| E71 | וועריאַבאַל-פרעקווענץ טיר אָפּעראַטאָר שולד |
| E73 | טיר-זאָנע אָפּעראַציע פּראָבלעם |
| E75 | SCLB ברעט קאָמוניקאַציע פּראָבלעם |
| E77 | איבערגעטריבענע ראַטעווען אָפּעראַציע |
| E78 | SLU ברעט קאָמוניקאַציע פּראָבלעם |
| E80 | לאַנדינג טיר שלאָס געעפנט בעת אָפּעראַציע |
| E81 | אומנאָרמאַל דורכקוק סטאַטוס |
| E82 | מיקראָ-לעוועלינג טיימאַוט |
| E85 | מיקראָ-לעוועלינג סענסאָר דעפעקט |
| E86 | טיר-עפענונג צייט-אויס |
| E87 | טיר-שליסונג צייט-אויס |
| E88 | אויטאָ טיר שלאָס געעפנט בעת אָפּעראַציע |
| E89 | ינווערטער מיקראָקאָמפּיוטער געשטעלט צו קלאַוויאַטור קאָנטראָל מאָדע |
| E90 | גרופע קאנטראל / פאראלעל קאמוניקאציע פראבלעם |
| E91 | מאָמענטאַנע שטראָם אונטערברעכונג דעטעקטירט |
| E92 | מאַכט-פאַל זעלבסט-לויפֿנדיק אָפּעראַציע |
| E93 | ליפט ראַטעווען אָפּעראַציע |
| E94 | לאַסט-וואָג סענסאָר דעפעקט |
| 118 | 10T הילפס קאָנטאַקט שולד |
שולד קאָודז און זיכערהייט קרייז דיאַגנאָז
עטלעכע HITACHI שולד קאָודן קענען צושטעלן אַ נוצלעכן אָנהייבפּונקט פֿאַר אידענטיפֿיצירן אַן אונטערבראָכן זיכערהייט סיגנאַל.
למשל:
E15 — זיכערהייט קרייז אפן שולד
די דעפעקט ווייזט אז די ליפט זיכערהייט קרייז איז געווארן איבערגעריסן. די דורכקוק זאל זיך קאנצענטרירן אויף די באטרעפנדע זיכערהייט סוויטשעס, נויטפאל אפשטעל קרייזן, דראטן, און זיכערהייט רעלייז.
E34 / E35 — טיר שלאָס חסרונות
E34 באציט זיך צום שלאָס־קרייז פֿונעם לאַנדינג־טיר, בשעת E35 באציט זיך צום שלאָס־קרייז פֿונעם אויטאָ־טיר. מען זאָל קאָנטראָלירן די קאָנטאַקטן, די דראָטן און די מעכאַנישע צושטאַנדן פֿונעם טיר־שלאָס.
E55 — געצוואונגענע פארלעצונג סוויטש שולד
די פראבלעם איז פארבונדן מיטן געצוואונגענעם פארלאנגזאמונגס-סוויטש קרייז. די קארעספאנדירנדע סוויטשעס און זייערע דראטן זאלן ווערן איבערגעקוקט אויף אומרעכטע אפעראציע אדער סיגנאל איבעררייסונג.
E62 — טעות אין דער פאזיציע פונעם שטאָק
אן E62 שולד ווייזט אז די ליפט'ס דעטעקטירטע שטאק פאזיציע שטימט נישט מיט די ערווארטעטע פאזיציע אינפארמאציע. פאזיציע סענסארן, ענקאדער פידבעק, לעוועלינג סיגנאלן, און פארבונדענע וויירינג מעגן דארפן דורכקוקן.
E80 / E88 — טיר שלאָס עפֿנט זיך בעת אָפּעראַציע
די חסרונות ווײַזן אָן אַז דער קאָנטראָללער האָט דעטעקטירט אַן אַנאָרמאַלן טיר-שלאָס סיגנאַל בשעת דער ליפט איז געלאָפן. מען זאָל קערפֿול אָפּקוקן דעם קאָרעספּאָנדירנדיקן טיר-שלאָס קרייַז איידער מען שטעלט דעם ליפט צוריק אין באַנוץ.
פארוואס די זיכערהייט קרייז איז וויכטיג
די ליפט זיכערהייט קרייז איז נישט פשוט א זאמלונג פון יחיד סוויטשיז. עס איז א קאארדינירטע שוץ סיסטעם וואס פארבינדט פארשידענע טיילן פון די ליפט.
א פראבלעם אין יעדן קריטישן טייל קען אפעקטירן נארמאלן אפעראציע, אריינגערעכנט:
זיכערהייט קרייז
טיר שלאָס קרייַז
ברעיק סיסטעם
טערמינאַל לימיט סוויטשיז
דיסעלעראַציע סוויטשיז
ענקאָדער באַמערקונגען
קאָמוניקאַציע סיסטעם
נויטפאַל סטאָפּ דעוויסעס
פֿאַרשטיין די קרייַז סטרוקטור מאַכט עס גרינגער צו פֿאַרבינדן אַן אָנגעוויזענעם שולד קאָד מיט דעם פֿיזישן קאָמפּאָנענט וואָס דאַרף ווערן אינספּעקטירט.
מסקנא
די HITACHI ליפט זיכערהייט קרייז אינטעגרירט קייפל זיכערהייט דעוויסעס איבער די הייבער, קאר, מאשינען צימער, לאַנדינג טירן, און קאר טירן. צוזאַמען מיט די קאָנטראָללער'ס דיאַגנאָסטיק סיסטעם, די קרייזן צושטעלן קעסיידערדיק מאָניטאָרינג בעשאַס ליפט אָפּעראַציע.
פֿאַר וישאַלט אינזשענירן, פֿאַרשטיין ביידע דיזיכערהייט קרייז סטרוקטור און שולד קאָד באַדייטונגעןקען צושטעלן א מער עפעקטיוון אנפאנגספונקט פאר פראבלעם-לייזונג און העלפן רעדוצירן אומנייטיקע קאמפאנענט אויסטויש און דאונטיים.
פֿאַר ליפט ספּער טיילן, קאָנטראָל קאָמפּאָנענטן, סענסאָרן, טיר סיסטעם טיילן, ענקאָדערס, און מאָדערניזאַציע סאַלושאַנז,יואַנקי עלעוואַטאָר טיילןגיט א ברייטע קייט פון פּראָדוקטן און פאַכמאַן שטיצע פֿאַר ליפט וישאַלט און מאָדערניזאַציע פּראַדזשעקס.
וואַטסאַפּ:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
פּאָסט צייט: 20סטן אויגוסט, 2026
