Bezpečnostný obvod je jednou z najdôležitejších častí riadiaceho systému výťahu. Spája viacero bezpečnostných zariadení v šachte, kabíne, strojovni, dverách podesty a dverách kabíny. Ak dôjde k prerušeniu akéhokoľvek požadovaného bezpečnostného signálu, ovládač výťahu môže zastaviť prevádzku, aby sa zabránilo nebezpečnému pohybu.
V prípade výťahových systémov HITACHI môže pochopenie základnej štruktúry bezpečnostného obvodu a vzťahu medzi bezpečnostnými zariadeniami a chybovými kódmi pomôcť technikom údržby efektívnejšie lokalizovať problémy.
Táto príručka poskytuje prehľad bežne používaných bezpečnostných obvodov, elektrických pripojení a chybových kódov HITACHI.
Prehľad bezpečnostného obvodu výťahu HITACHI
Bezpečnostný obvod výťahu HITACHI možno vo všeobecnosti rozdeliť do niekoľkých častí:
Bezpečnostný obvod výťahovej šachty
Bezpečnostný obvod strechy vozidla
Bezpečnostný obvod strojovne
Obvod zámku dverí pristátia
Obvod zámku dverí auta
Obvod spínača spomalenia
Každá sekcia vykonáva inú bezpečnostnú monitorovaciu funkciu. Riadiaca jednotka tieto signály nepretržite kontroluje počas prevádzky výťahu.
1. Bezpečnostný obvod výťahovej šachty
Medzi hlavné bezpečnostné signály týkajúce sa výťahovej šachty patria:
XL2–XL1:Horná koncová hranica
XL12–XL11:Dolná koncová hranica
XR1.1–XR1.2:Bezpečnostný okruh v šachte
XL4–XL3:Horný koncový spínač
XL14–XL13:Dolný koncový spínač
Tieto zariadenia pomáhajú monitorovať polohu výťahu a limity pohybu vo vnútri šachty.
2. Bezpečnostný obvod strechy vozidla
Obvod strechy vozidla zahŕňa bezpečnostné zariadenia, ako sú bezpečnostné zariadenia a núdzový východ.
2. ročník 19. – 2. ročník 20. ročníka:Bezpečnostné vybavenie a bezpečnostný obvod núdzového východu
Tieto signály sú dôležité na monitorovanie bezpečnostných zariadení nainštalovaných na kabíne výťahu alebo v jej okolí.
3. Bezpečnostný obvod strojovne
Bezpečnostný obvod strojovne obsahuje niekoľko dôležitých bezpečnostných zariadení:
U1.4–U1.3:Obvod manuálneho otáčania / núdzovej prevádzky
U1.2–U1.1:Obvod regulátora prekročenia rýchlosti
U1.1–Y2.19:Obvod núdzového zastavenia rozvádzacej skrinky
Prerušenie týchto obvodov môže zabrániť normálnej prevádzke výťahu.
4. Obvod zámku dverí pristátia
Obvod zámku dverí na podeste sa mení v závislosti od počtu zastávok výťahu.
X11.1–X11.2:Používa sa pre výťahy s maximálne 16 poschodiami/zastávkami
X13.1–X13.2:Používa sa pre výťahy so 16 až 32 poschodiami/zastávkami
Obvod zámku dverí overí, či sú dvere na podeste správne zamknuté predtým, ako sa výťah uvedie do prevádzky.
5. Obvod zámku dverí auta
Obvod zámku dverí auta je reprezentovaný:
2. a 3. ročník 2019. – 3. ročník 2020.
Riadiaca jednotka používa signál zámku dverí na potvrdenie, že dvere kabíny sú pred prevádzkou bezpečne zatvorené.
6. Obvod spínača spomalenia
Spínače spomalenia poskytujú dôležité signály pre riadenie polohy a rýchlosti počas približovania sa k terminálu.
Spomalenie smerom nahor
XL6–XL5:Spomalenie prvého stupňa
XL8–XL7:Spomalenie druhého stupňa
XL10–XL9:Tretia fáza spomalenia
Spomalenie smerom nadol
XL16–XL15:Spomalenie prvého stupňa
XL18–XL17:Spomalenie druhého stupňa
XL20–XL19:Tretia fáza spomalenia
Tieto signály spolupracujú so systémom riadenia výťahu na regulácii rýchlosti, keď sa kabína blíži k terminálovým poschodiam.
Elektrické pripojenia strechy kabíny výťahu HITACHI
Elektrická skrinka na streche vozidla obsahuje pripojenia pre niekoľko bezpečnostných a pomocných funkcií.
Medzi bežné pripojenia patria:
| Pripojenie | Funkcia |
| 42,14 – 42,13 | Bezpečnostné vybavenie |
| 42,16 – 42,15 | ÚNIKOVÝ VÝCHOD |
| 42,1 – 42,2 | Ľavá bezpečnostná hrana |
| 42,4 – 42,3 | Pravá bezpečnostná hrana |
| 41,25 – 42,9 | Oznámenie na streche auta / hlásenie na podlahe |
| 42,12 – 41,26 | Oznámenie o gongu na dne auta / oznam na podlahe |
| 42,17 – 42,18 | Núdzové osvetlenie |
| 42,23 – 42,24 | Osvetľovacia skrinka na strechu auta, 220 V |
| 42,25 – 42,26 | 30V obvod |
| 41,29 | Zem |
| 42,19 – 42,20 | Osvetlenie auta |
| 42,20 – 42,21 | Ventilátor do auta |
Pripojenia elektrickej skrinky jamy
Elektrická skrinka v šachte poskytuje pripojenia pre niekoľko bezpečnostných a pomocných obvodov:
XR1.7–XR1.8:Prepínač požiarnej služby
XR1.G:Zem
XR1,5–XR1,6:Osvetlenie a zásuvka AC36V
XR1.3–XR1.4:Zásuvka AC220V
Tieto obvody by sa mali starostlivo skontrolovať, keď elektrické zariadenie v šachte nefunguje normálne.
Bežné chybové kódy výťahov HITACHI
Chybové kódy výťahov HITACHI pokrývajú širokú škálu problémov s ovládaním, bezpečnosťou, dverami, rýchlosťou, komunikáciou a polohovaním.
| Kód | Popis poruchy |
| E10 | Porucha hlavnej dosky mikropočítača |
| E11 | Porucha dosky submikropočítača |
| E12 | Porucha bežiaceho stýkača |
| E14 | Porucha skratu bezpečnostného relé |
| E15 | Porucha prerušeného bezpečnostného obvodu |
| E16 | Prevádzka softvérového WDT |
| E17 | Dvere sa zablokovali po troch po sebe nasledujúcich pokusoch o otvorenie |
| E20 | Porucha skratu brzdy |
| E21 | Porucha odpojenia brzdy |
| E23 | Porucha odpojenia relé 40D |
| E25 | Porucha odpojenia relé 40G |
| E26 | Chyba programu/parametra |
| E27 | Opakovaná chyba |
| E30 | Porucha rotačného enkodéra |
| E32 | Ochrana proti voľnobehu |
| E34 | Porucha skratu zámku dverí na podestách |
| E35 | Porucha skratu zámku dverí auta |
| E37 | Porucha spätného chodu |
| E38 | Porucha odpojenia bežiaceho stýkača |
| E41 | Porucha prekročenia rýchlosti pri nízkej rýchlosti |
| E42 | Porucha odpojenia relé 50B |
| E50 | Porucha prekročenia rýchlosti pri vysokej rýchlosti |
| E51 | Abnormálna počiatočná rýchlosť |
| E54 | Mikronivelácia spätného prejazdu |
| E55 | Porucha spínača núteného spomalenia |
| E56 | Prekročenie rýchlosti pri mikronivelácii |
| E57 | Mikronivelačný prekročený chod |
| E58 | Porucha nízkej rýchlosti |
| E60 | Chyba merania výšky podlahy |
| E61 | Prerušenie napájania DC48V počas prevádzky |
| E62 | Chyba polohy podlahy |
| E64 | Abnormalita krivky konečného spomalenia |
| E70 | Predbežný alarm meniča |
| E71 | Porucha pohonu brány s premenlivou frekvenciou |
| E73 | Porucha ovládania zóny dverí |
| E75 | Chyba komunikácie dosky SCLB |
| E77 | Nadmerná záchranná operácia |
| E78 | Chyba komunikácie dosky SLU |
| E80 | Zámok dverí na podestách sa počas prevádzky otvoril |
| E81 | Abnormálny stav kontroly |
| E82 | Časový limit mikrolevelovania |
| E85 | Porucha mikronivelačného senzora |
| E86 | Časový limit otvárania dverí |
| E87 | Časový limit zatvárania dverí |
| E88 | Zámok dverí auta sa otvoril počas prevádzky |
| E89 | Mikroprocesor meniča nastavený na režim ovládania z klávesnice |
| E90 | Porucha skupinového riadenia / paralelnej komunikácie |
| E91 | Zistené krátkodobé prerušenie napájania |
| E92 | Samočinná prevádzka pri výpadku napájania |
| E93 | Záchranná operácia výťahu |
| E94 | Porucha snímača váženia záťaže |
| 118 | Porucha pomocného kontaktu 10T |
Chybové kódy a diagnostika bezpečnostného obvodu
Niektoré chybové kódy HITACHI môžu poskytnúť užitočný východiskový bod pre identifikáciu prerušeného bezpečnostného signálu.
Napríklad:
E15 – Porucha prerušenia bezpečnostného obvodu
Táto porucha signalizuje prerušenie bezpečnostného obvodu výťahu. Kontrola by sa mala zamerať na príslušné bezpečnostné spínače, obvody núdzového zastavenia, kabeláž a bezpečnostné relé.
E34 / E35 — Poruchy zámku dverí
E34 sa týka obvodu zámku dverí na podeste, zatiaľ čo E35 sa týka obvodu zámku dverí vozidla. Mali by sa skontrolovať kontakty zámku dverí, zapojenie a stav mechanického zámku dverí.
E55 — Porucha spínača núteného spomalenia
Táto porucha súvisí s obvodom spínača núteného spomalenia. Príslušné spínače a ich zapojenie by sa mali skontrolovať, či nefungujú nesprávne alebo či signál nie je prerušený.
E62 — Chyba polohy podlahy
Porucha E62 signalizuje, že zistená poloha podlahy výťahu nezodpovedá očakávaným informáciám o polohe. Môže byť potrebné skontrolovať snímače polohy, spätnú väzbu z enkodéra, signály nivelácie a súvisiace zapojenie.
E80 / E88 — Zámok dverí sa počas prevádzky otvára
Tieto poruchy naznačujú, že riadiaca jednotka zistila abnormálny signál zámku dverí počas jazdy výťahu. Pred opätovným uvedením výťahu do prevádzky by sa mal starostlivo skontrolovať príslušný obvod zámku dverí.
Prečo je bezpečnostný obvod dôležitý
Bezpečnostný obvod výťahu nie je len súbor jednotlivých spínačov. Je to koordinovaný ochranný systém spájajúci rôzne časti výťahu.
Porucha v ktorejkoľvek kritickej časti môže ovplyvniť normálnu prevádzku, vrátane:
Bezpečnostný obvod
Obvod zámku dverí
Brzdový systém
Koncové spínače koncových spínačov
Spínače spomalenia
Spätná väzba enkodéra
Komunikačný systém
Zariadenia na núdzové zastavenie
Pochopenie štruktúry obvodu uľahčuje prepojenie zobrazeného chybového kódu s fyzickým komponentom, ktorý je potrebné skontrolovať.
Záver
Bezpečnostný obvod výťahu HITACHI integruje viacero bezpečnostných zariadení v šachte, kabíne, strojovni, dverách podesty a dverách kabíny. Spolu s diagnostickým systémom riadiacej jednotky tieto obvody zabezpečujú nepretržité monitorovanie počas prevádzky výťahu.
Pre údržbárov je dôležité pochopenie obochštruktúra bezpečnostného obvodu a význam chybových kódovmôže poskytnúť efektívnejší východiskový bod pre riešenie problémov a pomôcť znížiť zbytočnú výmenu komponentov a prestoje.
Pre náhradné diely výťahov, ovládacie komponenty, senzory, diely dverových systémov, enkodéry a modernizačné riešenia,Diely výťahov YuanQiposkytuje širokú škálu produktov a profesionálnu podporu pre projekty údržby a modernizácie výťahov.
WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Čas uverejnenia: 20. augusta 2026
