უსაფრთხოების წრედი ლიფტის მართვის სისტემის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი ნაწილია. ის აკავშირებს მრავალ უსაფრთხოების მოწყობილობას ლიფტში, კაბინაში, სამანქანო ოთახში, სადესანტო კარებსა და კაბინის კარებში. თუ რომელიმე საჭირო უსაფრთხოების სიგნალი შეწყდება, ლიფტის კონტროლერს შეუძლია შეწყვიტოს მუშაობა სახიფათო მოძრაობის თავიდან ასაცილებლად.
HITACHI-ის ლიფტების სისტემების შემთხვევაში, უსაფრთხოების ძირითადი წრედის სტრუქტურისა და უსაფრთხოების მოწყობილობებსა და ხარვეზის კოდებს შორის ურთიერთობის გაგება დაეხმარება ტექნიკური მომსახურების ტექნიკოსებს პრობლემების უფრო ეფექტურად აღმოჩენაში.
ეს სახელმძღვანელო იძლევა HITACHI-ს ხშირად მოხსენიებული უსაფრთხოების სქემების, ელექტრო კავშირებისა და გაუმართაობის კოდების მიმოხილვას.
HITACHI-ს ლიფტის უსაფრთხოების წრედის მიმოხილვა
HITACHI-ს ლიფტის უსაფრთხოების სქემა ზოგადად შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ნაწილად:
ამწე ლიანდაგის უსაფრთხოების წრე
ავტომობილის სახურავის უსაფრთხოების წრე
სამანქანო ოთახის უსაფრთხოების წრე
სადესანტო კარის საკეტის სქემა
მანქანის კარის საკეტის სქემა
შენელების გადამრთველის სქემა
თითოეული სექცია ასრულებს უსაფრთხოების მონიტორინგის განსხვავებულ ფუნქციას. კონტროლერი ლიფტის მუშაობის დროს განუწყვეტლივ ამოწმებს ამ სიგნალებს.
1. ამწე ლიანდაგის უსაფრთხოების წრე
ამწე ბილიკთან დაკავშირებული ძირითადი უსაფრთხოების სიგნალები მოიცავს:
XL2–XL1:ზედა ტერმინალური ზღვარი
XL12–XL11:ქვედა ტერმინალის ლიმიტი
XR1.1–XR1.2:ორმოს უსაფრთხოების წრე
XL4–XL3:ზედა ზღვრის გადამრთველი
XL14–XL13:ქვედა ლიმიტის გადამრთველი
ეს მოწყობილობები ხელს უწყობს ლიფტის პოზიციისა და ამწე არხში გადაადგილების შეზღუდვების მონიტორინგს.
2. ავტომობილის სახურავის უსაფრთხოების წრე
ვაგონის სახურავის წრე მოიცავს უსაფრთხოების მოწყობილობებს, როგორიცაა დამცავი მექანიზმი და საავარიო გასასვლელი.
2.19–2.20 წწ.:უსაფრთხოების მექანიზმი და საგანგებო გასასვლელის უსაფრთხოების წრე
ეს სიგნალები მნიშვნელოვანია ლიფტის კაბინაზე ან მის გარშემო დამონტაჟებული უსაფრთხოების მოწყობილობების მონიტორინგისთვის.
3. სამანქანო ოთახის უსაფრთხოების წრე
სამანქანო ოთახის უსაფრთხოების სქემა მოიცავს რამდენიმე მნიშვნელოვან უსაფრთხოების მოწყობილობას:
U1.4–U1.3:ხელით ბრუნვის / საგანგებო ოპერაციის სქემა
U1.2–U1.1:სიჩქარის გადაჭარბების რეგულატორის წრე
U1.1–Y2.19:მართვის კაბინეტის საგანგებო გამორთვის წრე
ამ წრედების შეფერხებამ შესაძლოა ლიფტის ნორმალურ მუშაობაში ჩართვაში ხელი შეუშალოს.
4. სადესანტო კარის საკეტის სქემა
სადესანტო კარის საკეტის სქემა იცვლება ლიფტის გაჩერებების რაოდენობის მიხედვით.
X11.1–X11.2:გამოიყენება 16 სართულის/გაჩერების მქონე ლიფტებისთვის
X13.1–X13.2:გამოიყენება 16-დან 32-მდე სართულის/გაჩერების მქონე ლიფტებისთვის
კარის საკეტის სქემა ადასტურებს, რომ სადესანტო კარები სათანადოდ არის ჩაკეტილი, სანამ ლიფტს მუშაობის საშუალებას მისცემს.
5. ავტომობილის კარის საკეტის სქემა
მანქანის კარის საკეტის სქემა წარმოდგენილია შემდეგნაირად:
2.19–3.20 წწ.
კონტროლერი კარის საკეტის სიგნალს იყენებს იმის დასადასტურებლად, რომ მანქანის კარი უსაფრთხოდ არის დაკეტილი მუშაობის დაწყებამდე.
6. შენელების გადამრთველის სქემა
შენელების გადამრთველები ტერმინალთან მიახლოებისას მნიშვნელოვან პოზიციისა და სიჩქარის კონტროლის სიგნალებს იძლევა.
აღმავალი შენელება
XL6–XL5:პირველი ეტაპის შენელება
XL8–XL7:მეორე ეტაპის შენელება
XL10–XL9:მესამე ეტაპის შენელება
დაღმავალი შენელება
XL16–XL15:პირველი ეტაპის შენელება
XL18–XL17:მეორე ეტაპის შენელება
XL20–XL19:მესამე ეტაპის შენელება
ეს სიგნალები ლიფტის მართვის სისტემასთან ერთად მუშაობს სიჩქარის სამართავად, როდესაც ვაგონი ტერმინალის სართულებს მიუახლოვდება.
HITACHI-ს ლიფტის კაბინის სახურავის ელექტრო შეერთებები
ავტომობილის სახურავის ელექტრო ყუთი შეიცავს შეერთებებს რამდენიმე უსაფრთხოებისა და დამხმარე ფუნქციისთვის.
საერთო კავშირები მოიცავს:
| კავშირი | ფუნქცია |
| 42.14–42.13 | უსაფრთხოების აღჭურვილობა |
| 42.16–42.15 | საავარიო გასასვლელი |
| 42.1–42.2 | მარცხენა უსაფრთხოების კიდე |
| 42.4–42.3 | მარჯვენა უსაფრთხოების კიდე |
| 41.25–42.9 | მანქანის სახურავის გონგი / იატაკის განცხადება |
| 42.12–41.26 | მანქანის ძირის გონგი / იატაკის განცხადება |
| 42.17–42.18 | საგანგებო განათება |
| 42.23–42.24 | ავტომობილის სახურავის განათების ყუთი, 220 ვოლტი |
| 42.25–42.26 | 30 ვოლტიანი წრედი |
| 41.29 | მიწა |
| 42.19–42.20 | მანქანის განათება |
| 42.20–42.21 | ავტომობილის ვენტილაციის ვენტილატორი |
ორმოს ელექტრო ყუთის შეერთებები
ორმოს ელექტრო ყუთი უზრუნველყოფს რამდენიმე უსაფრთხოების და დამხმარე წრედის კავშირებს:
XR1.7–XR1.8:სახანძრო სამსახურის გადამრთველი
XR1.G:მიწა
XR1.5–XR1.6:AC36V განათება და სოკეტი
XR1.3–XR1.4:AC220V სოკეტი
ეს წრედები ფრთხილად უნდა შემოწმდეს, როდესაც ორმოში ელექტრომოწყობილობები ნორმალურად არ მუშაობს.
HITACHI-ს ლიფტის გავრცელებული გაუმართაობის კოდები
HITACHI-ის ლიფტის ხარვეზების კოდები მოიცავს კონტროლის, უსაფრთხოების, კარის, სიჩქარის, კომუნიკაციისა და პოზიციონირების პრობლემების ფართო სპექტრს.
| კოდი | შეცდომის აღწერა |
| E10 | მიკროკომპიუტერის მთავარი დაფის გაუმართაობა |
| E11 | ქვემიკროკომპიუტერის დაფის გაუმართაობა |
| E12 | გაშვებული კონტაქტორის გაუმართაობა |
| E14 | უსაფრთხოების რელეს მოკლე ჩართვის გაუმართაობა |
| E15 | უსაფრთხოების წრედის გახსნის გაუმართაობა |
| E16 | პროგრამული უზრუნველყოფის WDT ოპერაცია |
| E17 | კარი სამი ზედიზედ გაღების მცდელობის შემდეგ ჩაიკეტა |
| E20 | მუხრუჭის მოკლე ჩართვის გაუმართაობა |
| E21 | მუხრუჭის გათიშვის გაუმართაობა |
| E23 | 40D რელეს გათიშვის გაუმართაობა |
| E25 | 40G რელეს გათიშვის გაუმართაობა |
| E26 | პროგრამის/პარამეტრის გაუმართაობა |
| E27 | განმეორებითი შეცდომა |
| E30 | როტაციული ენკოდერის გაუმართაობა |
| E32 | უმოქმედო მუშაობისგან დაცვა |
| E34 | სადესანტო კარის საკეტის მოკლე ჩართვის გაუმართაობა |
| E35 | მანქანის კარის საკეტის მოკლე ჩართვის გაუმართაობა |
| E37 | უკუქცევითი გაშვების შეცდომა |
| E38 | გაშვებული კონტაქტორის გათიშვის შეცდომა |
| E41 | დაბალი სიჩქარის გადაჭარბების შეცდომა |
| E42 | 50B რელეს გათიშვის გაუმართაობა |
| E50 | მაღალი სიჩქარით გადაჭარბებული სიჩქარის გაუმართაობა |
| E51 | არანორმალური საწყისი სიჩქარე |
| E54 | მიკრო-ნიველირების საპირისპირო გადაკვეთა |
| E55 | იძულებითი შენელების გადამრთველის გაუმართაობა |
| E56 | მიკრო-ნიველირების გადაჭარბებული სიჩქარე |
| E57 | მიკრო-ნიველირების გადაკვეთა |
| E58 | დაბალი სიჩქარის გაუმართაობა |
| E60 | იატაკის სიმაღლის გაზომვის შეცდომა |
| E61 | DC48V დენის შეწყვეტა მუშაობის დროს |
| E62 | იატაკის პოზიციის შეცდომა |
| E64 | ტერმინალური შენელების მრუდის ანომალია |
| E70 | ინვერტორის წინასწარი სიგნალიზაცია |
| E71 | ცვლადი სიხშირის კარის ოპერატორის გაუმართაობა |
| E73 | კარის ზონის მუშაობის გაუმართაობა |
| E75 | SCLB დაფის კომუნიკაციის გაუმართაობა |
| E77 | გადაჭარბებული სამაშველო ოპერაცია |
| E78 | SLU დაფის კომუნიკაციის გაუმართაობა |
| E80 | სადესანტო კარის საკეტი მუშაობის დროს გაიხსნა |
| E81 | შემოწმების არანორმალური სტატუსი |
| E82 | მიკრო-ნიველირების ტაიმ-აუტი |
| E85 | მიკრო-ნიველირების სენსორის გაუმართაობა |
| E86 | კარის გაღების შეფერხება |
| E87 | კარის დახურვის ტაიმ-აუტი |
| E88 | მანქანის კარის საკეტი გახსნილია მუშაობის დროს |
| E89 | ინვერტორული მიკროკომპიუტერი კლავიატურის მართვის რეჟიმშია დაყენებული |
| E90 | ჯგუფური კონტროლის / პარალელური კომუნიკაციის გაუმართაობა |
| E91 | ელექტროენერგიის დროებითი შეწყვეტა დაფიქსირდა |
| E92 | ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაში თვითმართვადი ოპერაცია |
| E93 | ლიფტის სამაშველო ოპერაცია |
| E94 | დატვირთვის აწონვის სენსორის გაუმართაობა |
| 118 | 10T დამხმარე კონტაქტის გაუმართაობა |
შეცდომის კოდები და უსაფრთხოების წრედის დიაგნოსტიკა
HITACHI-ს ზოგიერთი ხარვეზის კოდი შეიძლება სასარგებლო საწყისი წერტილი იყოს შეწყვეტილი უსაფრთხოების სიგნალის იდენტიფიცირებისთვის.
მაგალითად:
E15 — უსაფრთხოების წრედის გახსნის გაუმართაობა
ეს გაუმართაობა მიუთითებს, რომ ლიფტის უსაფრთხოების წრედი შეწყვეტილია. შემოწმება უნდა ფოკუსირებული იყოს შესაბამის უსაფრთხოების გადამრთველებზე, საავარიო გაჩერების წრედებზე, გაყვანილობასა და უსაფრთხოების რელეებზე.
E34 / E35 — კარის საკეტის გაუმართაობა
E34 ეხება სადესანტო კარის საკეტის სქემას, ხოლო E35 - ავტომობილის კარის საკეტის სქემას. უნდა შემოწმდეს კარის საკეტის კონტაქტები, გაყვანილობა და კარის მექანიკური საკეტის მდგომარეობა.
E55 — იძულებითი შენელების გადამრთველის გაუმართაობა
ეს გაუმართაობა დაკავშირებულია იძულებითი შენელების გადამრთველის წრედთან. შესაბამისი გადამრთველები და მათი გაყვანილობა უნდა შემოწმდეს არასწორი მუშაობის ან სიგნალის შეწყვეტის გამოსავლენად.
E62 — იატაკის პოზიციის შეცდომა
E62 გაუმართაობა მიუთითებს, რომ ლიფტის მიერ აღმოჩენილი იატაკის პოზიცია არ ემთხვევა მოსალოდნელ პოზიციურ ინფორმაციას. შესაძლოა, შემოწმება დასჭირდეს პოზიციის სენსორებს, ენკოდერის უკუკავშირს, გასწორების სიგნალებს და მასთან დაკავშირებულ გაყვანილობას.
E80 / E88 — კარის საკეტი იხსნება მუშაობის დროს
ეს გაუმართაობები მიუთითებს, რომ ლიფტის მუშაობის დროს კონტროლერმა აღმოაჩინა კარის საკეტის ანომალიური სიგნალი. ლიფტის ექსპლუატაციაში დაბრუნებამდე ფრთხილად უნდა შემოწმდეს შესაბამისი კარის საკეტის სქემა.
რატომ არის უსაფრთხოების წრედი მნიშვნელოვანი
ლიფტის უსაფრთხოების წრედი არ არის უბრალოდ ინდივიდუალური გადამრთველების ერთობლიობა. ეს არის კოორდინირებული დაცვის სისტემა, რომელიც აკავშირებს ლიფტის სხვადასხვა ნაწილს.
ნებისმიერ კრიტიკულ მონაკვეთში არსებულმა გაუმართაობამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ნორმალურ მუშაობაზე, მათ შორის:
უსაფრთხოების წრედი
კარის საკეტის სქემა
სამუხრუჭე სისტემა
ტერმინალური ლიმიტის გადამრთველები
შენელების გადამრთველები
ენკოდერის უკუკავშირი
საკომუნიკაციო სისტემა
საგანგებო გაჩერების მოწყობილობები
წრედის სტრუქტურის გაგება აადვილებს ნაჩვენები შეცდომის კოდის დაკავშირებას შესამოწმებელ ფიზიკურ კომპონენტთან.
დასკვნა
HITACHI-ის ლიფტის უსაფრთხოების სქემა აერთიანებს მრავალ უსაფრთხოების მოწყობილობას ლიფტის არხში, კაბინაში, სამანქანო ოთახში, სადესანტო კარებსა და კაბინის კარებში. კონტროლერის დიაგნოსტიკურ სისტემასთან ერთად, ეს სქემები უზრუნველყოფს ლიფტის მუშაობის დროს უწყვეტ მონიტორინგს.
ტექნიკური მომსახურების ინჟინრებისთვის, ორივეს გაგებაუსაფრთხოების წრედის სტრუქტურა და შეცდომის კოდის მნიშვნელობაშეიძლება უზრუნველყოს პრობლემების მოგვარების უფრო ეფექტური საწყისი წერტილი და ხელი შეუწყოს კომპონენტების არასაჭირო ჩანაცვლებისა და შეფერხების დროის შემცირებას.
ლიფტის სათადარიგო ნაწილებისთვის, მართვის კომპონენტებისთვის, სენსორებისთვის, კარის სისტემის ნაწილებისთვის, კოდირებისთვის და მოდერნიზაციის გადაწყვეტილებებისთვის,YuanQi-ს ლიფტის ნაწილებილიფტების მოვლა-პატრონობისა და მოდერნიზაციის პროექტებისთვის პროდუქციის ფართო სპექტრს და პროფესიონალურ მხარდაჭერას უზრუნველყოფს.
WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 20 აგვისტო
