O circuíto de seguridade é unha das partes máis importantes dun sistema de control de ascensor. Conecta varios dispositivos de seguridade no pozo, na cabina, na sala de máquinas, nas portas do corredor e nas portas da cabina. Se se interrompe algún sinal de seguridade necesario, o controlador do ascensor pode deter o funcionamento para evitar movementos inseguros.

Para os sistemas de ascensores HITACHI, comprender a estrutura básica dos circuítos de seguridade e a relación entre os dispositivos de seguridade e os códigos de fallo pode axudar aos técnicos de mantemento a localizar problemas de forma máis eficiente.

Esta guía ofrece unha visión xeral dos circuítos de seguridade, conexións eléctricas e códigos de fallo de HITACHI aos que se fai referencia habitualmente.

Visión xeral do circuíto de seguridade do ascensor HITACHI

O circuíto de seguridade do ascensor HITACHI pódese dividir xeralmente en varias seccións:

Circuíto de seguridade do elevador

Circuíto de seguridade da parte superior do coche

Circuíto de seguridade da sala de máquinas

Circuíto de peche da porta de aterraxe

Circuíto de peche de porta de coche

Circuíto de interruptor de desaceleración

Cada sección realiza unha función de monitorización de seguridade diferente. O controlador comproba continuamente estes sinais durante o funcionamento do ascensor.

1. Circuíto de seguridade do elevador

As principais sinais de seguridade relacionadas co caixón do elevador inclúen:

XL2–XL1:Límite terminal superior

XL12–XL11:Límite inferior do terminal

XR1.1–XR1.2:Circuíto de seguridade de pozo

XL4–XL3:interruptor de límite superior

XL14–XL13:interruptor de límite inferior

Estes dispositivos axudan a monitorizar a posición do ascensor e os límites de percorrido dentro do hueco do elevador.

2. Circuíto de seguridade na parte superior da cabina

O circuíto da teito da cabina inclúe dispositivos de seguridade como o equipo de protección e a saída de emerxencia.

Anos 2.19–Anos 2.20:Circuíto de seguridade e saída de emerxencia

Estes sinais son importantes para monitorizar os dispositivos de seguridade instalados na cabina do ascensor ou arredor dela.

3. Circuíto de seguridade da sala de máquinas

O circuíto de seguridade da sala de máquinas inclúe varios dispositivos de seguridade importantes:

Sub1.4–Sub1.3:Circuíto de xiro manual / funcionamento de emerxencia

Sub1.2–Sub1.1:Circuíto do regulador de sobrevelocidade

Sub1.1–Sub2.19:Circuíto de parada de emerxencia do armario de control

Unha interrupción nestes circuítos pode impedir que o ascensor entre en funcionamento normal.

4. Circuíto de peche da porta de aterraxe

O circuíto de peche da porta do piso varía segundo o número de paradas do ascensor.

X11.1–X11.2:Usado para ascensores con ata 16 plantas/paradas

X13.1–X13.2:Usado para ascensores con 16 a 32 pisos/paradas

O circuíto de peche da porta verifica que as portas do piso estean correctamente pechadas antes de que o ascensor poida funcionar.

5. Circuíto de peche de porta do coche

O circuíto de peche da porta do coche represéntase por:

Anos 2.19–3.20

O controlador usa o sinal de peche da porta para confirmar que a porta do coche estea pechada de forma segura antes da operación.

6. Circuíto do interruptor de desaceleración

Os interruptores de desaceleración proporcionan sinais importantes de control de posición e velocidade durante a aproximación ao terminal.

Desaceleración ascendente

XL6–XL5:Desaceleración da primeira fase

XL8–XL7:Desaceleración da segunda etapa

XL10–XL9:Desaceleración da terceira etapa

Desaceleración cara abaixo

XL16–XL15:Desaceleración da primeira fase

XL18–XL17:Desaceleración da segunda etapa

XL20–XL19:Desaceleración da terceira etapa

Estes sinais funcionan xunto co sistema de control do ascensor para xestionar a velocidade a medida que a cabina se achega aos pisos da terminal.

Conexións eléctricas da parte superior da cabina do ascensor HITACHI

A caixa eléctrica do teito do coche contén conexións para varias funcións de seguridade e auxiliares.

As conexións comúns inclúen:

Conexións da caixa eléctrica do pozo

A caixa eléctrica do pozo proporciona conexións para varios circuítos de seguridade e auxiliares:

XR1.7–XR1.8:Interruptor do servizo de bombeiros

XR1.G:Solo

XR1.5–XR1.6:Iluminación e toma de corrente AC36V

XR1.3–XR1.4:Toma de corrente alterna de 220 V

Estes circuítos deben comprobarse coidadosamente cando o equipo eléctrico do pozo non funciona normalmente.

Códigos de fallo comúns dos ascensores HITACHI

Os códigos de fallo dos ascensores HITACHI abarcan unha ampla gama de problemas de control, seguridade, portas, velocidade, comunicación e posicionamento.

Códigos de fallo e diagnóstico de circuítos de seguridade

Algúns códigos de fallo de HITACHI poden proporcionar un punto de partida útil para identificar un sinal de seguridade interrompido.

Por exemplo:

E15 — Fallo de circuíto de seguridade aberto

Este fallo indica que se interrompeu o circuíto de seguridade do ascensor. A inspección debe centrarse nos interruptores de seguridade, circuítos de parada de emerxencia, cableado e relés de seguridade relevantes.

E34 / E35 — Avarías da pechadura das portas

E34 está relacionado co circuíto de peche da porta do corredor, mentres que E35 está relacionado co circuíto de peche da porta da cabina. Débense comprobar os contactos, o cableado e o estado mecánico do peche da porta.

E55 — Fallo do interruptor de desaceleración forzada

Este fallo está asociado co circuíto do interruptor de desaceleración forzada. Débense inspeccionar os interruptores correspondentes e o seu cableado para detectar un funcionamento incorrecto ou interrupcións do sinal.

E62 — Erro de posición do chan

Un fallo E62 indica que a posición detectada no piso do ascensor non coincide coa información de posición esperada. Pode que sexa necesario inspeccionar os sensores de posición, a retroalimentación do codificador, os sinais de nivelación e o cableado relacionado.

E80 / E88 — A pechadura da porta ábrese durante o funcionamento

Estes fallos indican que o controlador detectou un sinal anormal de peche de porta mentres o ascensor estaba en funcionamento. Débese comprobar coidadosamente o circuíto de peche de porta correspondente antes de volver poñer o ascensor en servizo.

Por que é importante o circuíto de seguridade

O circuíto de seguridade do ascensor non é simplemente un conxunto de interruptores individuais. É un sistema de protección coordinado que conecta diferentes partes do ascensor.

Un fallo en calquera sección crítica pode afectar o funcionamento normal, incluíndo:

Circuíto de seguridade

Circuíto de peche de porta

Sistema de freos

interruptores de límite de terminais

interruptores de desaceleración

Retroalimentación do codificador

Sistema de comunicación

Dispositivos de parada de emerxencia

Comprender a estrutura do circuíto facilita a conexión dun código de fallo mostrado co compoñente físico que cómpre inspeccionar.

Conclusión

O circuíto de seguridade do ascensor HITACHI integra varios dispositivos de seguridade en toda a caixa do elevador, a cabina, a sala de máquinas, as portas do corredor e as portas da cabina. Xunto co sistema de diagnóstico do controlador, estes circuítos proporcionan unha monitorización continua durante o funcionamento do ascensor.

Para os enxeñeiros de mantemento, comprender tanto oEstrutura do circuíto de seguridade e significados dos códigos de fallopode proporcionar un punto de partida máis eficaz para a resolución de problemas e axudar a reducir a substitución innecesaria de compoñentes e o tempo de inactividade.

Para pezas de reposto de ascensores, compoñentes de control, sensores, pezas de sistemas de portas, codificadores e solucións de modernización,Pezas de ascensor YuanQiofrece unha ampla gama de produtos e soporte profesional para proxectos de mantemento e modernización de ascensores.

WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn