Varnostni tokokrog je eden najpomembnejših delov krmilnega sistema dvigala. Povezuje več varnostnih naprav v jašku, kabini, strojnici, vratih podesta in vratih kabine. Če je kateri koli zahtevani varnostni signal prekinjen, lahko krmilnik dvigala ustavi delovanje, da prepreči nevarno gibanje.
Pri dvigalnih sistemih HITACHI lahko razumevanje osnovne strukture varnostnega tokokroga in razmerja med varnostnimi napravami in kodami napak vzdrževalcem pomaga pri učinkovitejšem odkrivanju težav.
Ta priročnik ponuja pregled pogosto uporabljenih varnostnih vezij, električnih priključkov in kod napak HITACHI.
Pregled varnostnega tokokroga dvigala HITACHI
Varnostni tokokrog dvigala HITACHI lahko na splošno razdelimo na več delov:
Varnostni tokokrog dvigala
Varnostni krog na strehi avtomobila
Varnostni tokokrog strojnice
Vezje zaklepanja vrat pristajalnega prostora
Vezje zaklepanja avtomobilskih vrat
Vezje stikala za pojemanje hitrosti
Vsak odsek opravlja drugačno funkcijo varnostnega nadzora. Krmilnik med delovanjem dvigala nenehno preverja te signale.
1. Varnostni krog dvigala
Glavni varnostni signali, povezani z dvižnim jaškom, vključujejo:
XL2–XL1:Zgornja končna meja
XL12–XL11:Spodnja meja terminala
XR1.1–XR1.2:Varnostni krog v jašku
XL4–XL3:Zgornje končno stikalo
XL14–XL13:Spodnje končno stikalo
Te naprave pomagajo spremljati položaj dvigala in omejitve gibanja znotraj dvižnega jaška.
2. Varnostni krog na strehi avtomobila
Tokokrog na strehi avtomobila vključuje varnostne naprave, kot sta varnostna oprema in zasilni izhod.
2. letnik 19–2. letnik 2020:Varnostna oprema in varnostni tokokrog za zasilni izhod
Ti signali so pomembni za spremljanje varnostnih naprav, nameščenih na kabini dvigala ali okoli nje.
3. Varnostni tokokrog strojnice
Varnostni tokokrog strojnice vključuje več pomembnih varnostnih naprav:
U1.4–U1.3:Ročno obračanje / vezje za zasilno delovanje
U1.2–U1.1:Vezje regulatorja previsoke hitrosti
U1.1–Y2.19:Vezje za zaustavitev v sili v krmilni omarici
Prekinitev teh tokokrogov lahko prepreči normalno delovanje dvigala.
4. Vezje zaklepanja vrat pristajalnega prostora
Vezje zaklepanja vrat na podestu se razlikuje glede na število postankov dvigala.
X11.1–X11.2:Uporablja se za dvigala z do 16 nadstropji/postajališči
X13.1–X13.2:Uporablja se za dvigala s 16 do 32 nadstropji/postajališči
Vezje zaklepanja vrat preveri, ali so vrata podesta pravilno zaklenjena, preden se dvigalo lahko zažene.
5. Vezje zaklepanja avtomobilskih vrat
Vezje zaklepanja vrat avtomobila je predstavljeno z:
2.19.–3.20. leto
Krmilnik uporablja signal zaklepanja vrat, da pred upravljanjem potrdi, da so vrata avtomobila varno zaprta.
6. Vezje stikala za zaviranje
Stikala za pojemanje hitrosti zagotavljajo pomembne signale za nadzor položaja in hitrosti med približevanjem terminalu.
Pojemanje navzgor
XL6–XL5:Pojemanje prve stopnje
XL8–XL7:Druga stopnja pojemanja
XL10–XL9:Tretja stopnja pojemanja
Pojemanje navzdol
XL16–XL15:Pojemanje prve stopnje
XL18–XL17:Druga stopnja pojemanja
XL20–XL19:Tretja stopnja pojemanja
Ti signali delujejo skupaj s sistemom za upravljanje dvigala za upravljanje hitrosti, ko se kabina približuje terminalnim nadstropjem.
Električne povezave na strehi kabine dvigala HITACHI
Električna omarica na strehi avtomobila vsebuje priključke za več varnostnih in pomožnih funkcij.
Pogoste povezave vključujejo:
| Povezava | Funkcija |
| 42,14–42,13 | Varnostna oprema |
| 42,16–42,15 | Zasilni izhod |
| 42,1–42,2 | Levi varnostni rob |
| 42,4–42,3 | Desni varnostni rob |
| 41,25–42,9 | Gong na strehi avtomobila / obvestilo na tleh |
| 42,12–41,26 | Zvočni signal na dnu avtomobila / obvestilo na tleh |
| 42,17–42,18 | Zasilna razsvetljava |
| 42,23–42,24 | Škatla za osvetlitev strehe avtomobila, 220 V |
| 42,25–42,26 | 30V vezje |
| 41,29 | Tla |
| 42,19–42,20 | Osvetlitev avtomobila |
| 42,20–42,21 | Ventilator za prezračevanje avtomobila |
Priključki električne omarice jame
Električna omarica jame omogoča priključke za več varnostnih in pomožnih tokokrogov:
XR1.7–XR1.8:Stikalo za gasilce
XR1.G:Tla
XR1.5–XR1.6:Razsvetljava in vtičnica AC36V
XR1.3–XR1.4:Vtičnica AC220V
Te tokokroge je treba skrbno preveriti, če električna oprema v jami ne deluje normalno.
Pogoste kode napak dvigal HITACHI
Kode napak dvigal HITACHI zajemajo širok spekter težav z upravljanjem, varnostjo, vrati, hitrostjo, komunikacijo in pozicioniranjem.
| Koda | Opis napake |
| E10 | Napaka glavne plošče mikroračunalnika |
| E11 | Napaka plošče pomožnega mikroračunalnika |
| E12 | Napaka kontaktorja v delovanju |
| E14 | Napaka kratkega stika varnostnega releja |
| E15 | Napaka odprtega varnostnega tokokroga |
| E16 | Delovanje programske opreme WDT |
| E17 | Vrata so se zaklenila po treh zaporednih poskusih odpiranja |
| E20 | Napaka kratkega stika zavore |
| E21 | Napaka pri odklopu zavore |
| E23 | Napaka odklopa releja 40D |
| E25 | Napaka odklopa releja 40G |
| E26 | Napaka programa/parametra |
| E27 | Ponavljajoča se napaka |
| E30 | Napaka rotacijskega dajalnika |
| E32 | Zaščita pred prostim tekom |
| E34 | Napaka kratkega stika ključavnice vrat na podestu |
| E35 | Napaka kratkega stika ključavnice avtomobilskih vrat |
| E37 | Napaka pri vzvratnem teku |
| E38 | Napaka odklopa kontaktorja pri delujočem delovanju |
| E41 | Napaka zaradi prekoračitve hitrosti pri nizki hitrosti |
| E42 | Napaka odklopa releja 50B |
| E50 | Napaka zaradi prekoračitve hitrosti pri visoki hitrosti |
| E51 | Nenormalna zagonska hitrost |
| E54 | Mikroniveliranje pri povratnem prekoračenju |
| E55 | Napaka stikala za prisilno zaviranje |
| E56 | Prekoračitev hitrosti pri mikroniveliranju |
| E57 | Prekoračitev mikroniveliranja |
| E58 | Napaka pri nizki hitrosti |
| E60 | Napaka pri merjenju višine tal |
| E61 | Prekinitev napajanja DC48V med delovanjem |
| E62 | Napaka položaja tal |
| E64 | Nenormalnost krivulje končnega pojemka |
| E70 | Predalarm inverterja |
| E71 | Napaka pogona vrat s spremenljivo frekvenco |
| E73 | Napaka v delovanju območja vrat |
| E75 | Napaka v komunikaciji plošče SCLB |
| E77 | Prekomerna reševalna akcija |
| E78 | Napaka v komunikaciji plošče SLU |
| E80 | Ključavnica vrat podesta se je med delovanjem odprla |
| E81 | Nenormalno stanje pregleda |
| E82 | Časovna omejitev mikroniveliranja |
| E85 | Napaka senzorja mikroniveliranja |
| E86 | Časovna omejitev odpiranja vrat |
| E87 | Časovna omejitev zapiranja vrat |
| E88 | Ključavnica vrat avtomobila se je med delovanjem odprla |
| E89 | Inverterski mikroračunalnik nastavljen na način upravljanja s tipkovnico |
| E90 | Napaka skupinskega krmiljenja / vzporedne komunikacije |
| E91 | Zaznana je bila trenutna prekinitev napajanja |
| E92 | Samodejno delovanje ob izpadu električne energije |
| E93 | Reševalna akcija dvigala |
| E94 | Napaka senzorja za tehtanje bremena |
| 118 | Napaka pomožnega kontakta 10T |
Kode napak in diagnostika varnostnega tokokroga
Nekatere kode napak HITACHI lahko služijo kot uporabno izhodišče za prepoznavanje prekinjenega varnostnega signala.
Na primer:
E15 — Napaka odpiranja varnostnega tokokroga
Ta napaka pomeni, da je bil varnostni tokokrog dvigala prekinjen. Pregled se mora osredotočiti na ustrezna varnostna stikala, tokokroge za zaustavitev v sili, ožičenje in varnostne releje.
E34 / E35 — Napake pri zaklepanju vrat
E34 se nanaša na tokokrog zaklepanja vrat na podestu, medtem ko se E35 nanaša na tokokrog zaklepanja vrat avtomobila. Preveriti je treba kontakte ključavnice vrat, ožičenje in stanje mehanske ključavnice vrat.
E55 — Napaka stikala za prisilno zaviranje
Ta napaka je povezana s tokokrogom stikala za prisilno zaviranje. Ustrezna stikala in njihovo ožičenje je treba pregledati glede nepravilnega delovanja ali prekinitve signala.
E62 — Napaka položaja tal
Napaka E62 pomeni, da zaznani položaj tal dvigala ne ustreza pričakovanim informacijam o položaju. Morda bo treba pregledati senzorje položaja, povratne informacije dajalnika, signale niveliranja in povezano ožičenje.
E80 / E88 — Ključavnica vrat se med delovanjem odpre
Te napake kažejo, da je krmilnik med delovanjem dvigala zaznal nenormalen signal zaklepanja vrat. Preden dvigalo ponovno zaženete, je treba skrbno preveriti ustrezno vezje zaklepanja vrat.
Zakaj je varnostni tokokrog pomemben
Varnostni tokokrog dvigala ni zgolj skupek posameznih stikal. Gre za usklajen zaščitni sistem, ki povezuje različne dele dvigala.
Napaka v katerem koli kritičnem delu lahko vpliva na normalno delovanje, vključno z:
Varnostni tokokrog
Vezje zaklepanja vrat
Zavorni sistem
Končna stikala
Stikala za pojemanje hitrosti
Povratna informacija dajalnika
Komunikacijski sistem
Naprave za zaustavitev v sili
Razumevanje strukture vezja olajša povezavo prikazane kode napake s fizično komponento, ki jo je treba pregledati.
Zaključek
Varnostno vezje za dvigala HITACHI združuje več varnostnih naprav v jašku, kabini, strojnici, vratih podesta in vratih kabine. Skupaj z diagnostičnim sistemom krmilnika ta vezja zagotavljajo neprekinjeno spremljanje med delovanjem dvigala.
Za vzdrževalne inženirje je pomembno razumevanje obehstruktura varnostnega tokokroga in pomen kod napaklahko zagotovi učinkovitejše izhodišče za odpravljanje težav in pomaga zmanjšati nepotrebno zamenjavo komponent ter izpade.
Za rezervne dele za dvigala, krmilne komponente, senzorje, dele vratnih sistemov, dajalnike in rešitve za modernizacijo,Deli za dvigala YuanQiponuja široko paleto izdelkov in strokovno podporo za projekte vzdrževanja in modernizacije dvigal.
WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Čas objave: 20. avg. 2026
