Die veiligheidskring is een van die belangrikste dele van 'n hysbakbeheerstelsel. Dit verbind verskeie veiligheidstoestelle dwarsdeur die skag, motor, masjienkamer, landingsdeure en motordeure. Indien enige vereiste veiligheidsein onderbreek word, kan die hysbakbeheerder die werking stop om onveilige beweging te voorkom.
Vir HITACHI-hysbakstelsels kan begrip van die basiese veiligheidskringstruktuur en die verband tussen veiligheidstoestelle en foutkodes instandhoudingstegnici help om probleme meer doeltreffend op te spoor.
Hierdie gids bied 'n oorsig van die algemeen verwysde HITACHI-veiligheidskringe, elektriese verbindings en foutkodes.
HITACHI Hysbak Veiligheidskring Oorsig
Die HITACHI-hysbakveiligheidskring kan oor die algemeen in verskeie afdelings verdeel word:
Hysbak-veiligheidskring
Motordak-veiligheidskring
Masjienkamer-veiligheidkring
Landingdeur-slotkring
Motordeurslotkring
Vertragingskakelaarkring
Elke afdeling verrig 'n ander veiligheidsmoniteringsfunksie. Die beheerder kontroleer hierdie seine voortdurend tydens die werking van die hysbak.
1. Hysbak-veiligheidskring
Die belangrikste veiligheidsseine wat met die hysbak verband hou, sluit in:
XL2–XL1:Boonste terminaallimiet
XL12–XL11:Onderste terminaallimiet
XR1.1–XR1.2:Putveiligheidskring
XL4–XL3:Boonste limietskakelaar
XL14–XL13:Onderste limietskakelaar
Hierdie toestelle help om die hysbak se posisie en reislimiete binne die hysbakskaal te monitor.
2. Motordak-veiligheidkring
Die motordakkring sluit veiligheidstoestelle soos die veiligheidstoerusting en nooduitgang in.
J2.19–J2.20:Veiligheidsuitrusting en nooduitgang-veiligheidskring
Hierdie seine is belangrik vir die monitering van veiligheidstoestelle wat op of rondom die hysbak geïnstalleer is.
3. Masjienkamer-veiligheidskring
Die masjienkamer-veiligheidskring sluit verskeie belangrike veiligheidstoestelle in:
U1.4–U1.3:Handmatige draai- / noodbedieningskring
U1.2–U1.1:Oorspoedreguleerderkring
O1.1–J2.19:Noodstopkring van die beheerkas
'n Onderbreking in hierdie stroombane kan verhoed dat die hysbak normale werking begin.
4. Landingdeur-slotkring
Die landingdeur se slotkring wissel na gelang van die aantal hysbakstoppe.
X11.1–X11.2:Gebruik vir hysbakke met tot 16 verdiepings/haltes
X13.1–X13.2:Gebruik vir hysbakke met 16 tot 32 verdiepings/haltes
Die deurslotkring verifieer dat die landingdeure behoorlik gesluit is voordat die hysbak toegelaat word om te loop.
5. Motordeurslotkring
Die motordeurslotstroombaan word voorgestel deur:
J2.19–J3.20
Die beheerder gebruik die deurslotsein om te bevestig dat die motordeur veilig toe is voor die operasie.
6. Vertragingskakelaarkring
Die vertragingskakelaars verskaf belangrike posisie- en spoedbeheerseine tydens terminale nadering.
Opwaartse Vertraging
XL6–XL5:Eerste-fase vertraging
XL8–XL7:Tweede-fase vertraging
XL10–XL9:Derde-fase vertraging
Afwaartse Vertraging
XL16–XL15:Eerste-fase vertraging
XL18–XL17:Tweede-fase vertraging
XL20–XL19:Derde-fase vertraging
Hierdie seine werk saam met die hysbakbeheerstelsel om spoed te bestuur soos die motor die terminaalvloere nader.
HITACHI Hysbakkooi-dak Elektriese verbindings
Die motordak-elektriese boks bevat aansluitings vir verskeie veiligheids- en hulpfunksies.
Algemene verbindings sluit in:
| Verbinding | Funksie |
| 42.14–42.13 | Veiligheidsuitrusting |
| 42.16–42.15 | Nooduitgang |
| 42.1–42.2 | Linker veiligheidsrand |
| 42.4–42.3 | Regter veiligheidsrand |
| 41.25–42.9 | Aankondiging op die dak van die motor / vloer |
| 42.12–41.26 | Aankondiging van die onderkant van die motor / vloer |
| 42.17–42.18 | Noodbeligting |
| 42.23–42.24 | Motordak-beligtingsboks, 220V |
| 42.25–42.26 | 30V-kring |
| 41.29 | Grond |
| 42.19–42.20 | Motorbeligting |
| 42.20–42.21 | Motorventilasiewaaier |
Put Elektriese Boks Konneksies
Die put-elektriese boks bied verbindings vir verskeie veiligheids- en hulpstroombane:
XR1.7–XR1.8:Brandweerdiens skakelaar
XR1.G:Grond
XR1.5–XR1.6:AC36V beligting en sok
XR1.3–XR1.4:AC220V-sok
Hierdie stroombane moet noukeurig nagegaan word wanneer elektriese toerusting in die put nie normaal werk nie.
Algemene HITACHI Hysbak Foutkodes
HITACHI-hysbakfoutkodes dek 'n wye reeks beheer-, veiligheids-, deur-, spoed-, kommunikasie- en posisioneringsprobleme.
| Kode | Foutbeskrywing |
| E10 | Hoof mikrorekenaarbordfout |
| E11 | Sub-mikrorekenaarbordfout |
| E12 | Lopende kontaktorfout |
| E14 | Veiligheidsrelais kortsluiting fout |
| E15 | Veiligheidskring oop fout |
| E16 | Sagteware WDT-werking |
| E17 | Deur gesluit na drie opeenvolgende oopmaakpogings |
| E20 | Rem kortsluiting fout |
| E21 | Remontkoppelingsfout |
| E23 | 40D relais ontkoppelingsfout |
| E25 | 40G relais ontkoppelingsfout |
| E26 | Program-/parameterfout |
| E27 | Herhaalde fout |
| E30 | Roterende enkodeerderfout |
| E32 | Beskerming teen stilstand |
| E34 | Kortsluitingsfout in landingsdeurslot |
| E35 | Kortsluitingsfout in motordeurslot |
| E37 | Omgekeerde loopfout |
| E38 | Fout in die ontkoppeling van die lopende kontaktor |
| E41 | Laespoed-oorspoedfout |
| E42 | 50B relais ontkoppelingsfout |
| E50 | Hoëspoed-oorspoedfout |
| E51 | Abnormale beginspoed |
| E54 | Mikro-nivellerende omgekeerde oorbeweeg |
| E55 | Fout in geforseerde vertragingskakelaar |
| E56 | Mikro-nivellering oorspoed |
| E57 | Mikro-nivellerende oorbeweeg |
| E58 | Laespoedfout |
| E60 | Vloerhoogte-metingsfout |
| E61 | DC48V kragonderbreking tydens werking |
| E62 | Vloerposisiefout |
| E64 | Afwyking van die terminale vertragingskromme |
| E70 | Omskakelaar vooralarm |
| E71 | Fout met veranderlike frekwensie deuropener |
| E73 | Deur-sone werking fout |
| E75 | SCLB-bordkommunikasiefout |
| E77 | Oormatige reddingsoperasie |
| E78 | SLU-bord kommunikasiefout |
| E80 | Landingdeurslot oopgemaak tydens werking |
| E81 | Abnormale inspeksiestatus |
| E82 | Mikro-nivellering tydsbeperking |
| E85 | Mikro-nivelleringsensorfout |
| E86 | Deur-oopmaak-tydsbeperking |
| E87 | Deur-toemaak-tydsbeperking |
| E88 | Motordeurslot oopgemaak tydens werking |
| E89 | Omskakelaar-mikrorekenaar ingestel op sleutelbordbeheermodus |
| E90 | Groepbeheer / parallelle kommunikasiefout |
| E91 | Tydelike kragonderbreking bespeur |
| E92 | Selflopende werking tydens kragonderbreking |
| E93 | Hysbak-reddingsoperasie |
| E94 | Fout in lasweegsensor |
| 118 | 10T hulpkontakfout |
Foutkodes en Veiligheidskringdiagnose
Sommige HITACHI-foutkodes kan 'n nuttige beginpunt bied vir die identifisering van 'n onderbroke veiligheidssein.
Byvoorbeeld:
E15 — Veiligheidskring Oop Fout
Hierdie fout dui aan dat die hysbak se veiligheidskring onderbreek is. Inspeksie moet fokus op die relevante veiligheidskakelaars, noodstopkringe, bedrading en veiligheidsrelais.
E34 / E35 — Deurslotfoute
E34 verwys na die landingdeur se slotkring, terwyl E35 verwys na die motordeur se slotkring. Deurslotkontakte, bedrading en meganiese deurslottoestande moet nagegaan word.
E55 — Geforseerde Vertragingskakelaarfout
Hierdie fout hou verband met die geforseerde vertragingskakelaarkring. Die ooreenstemmende skakelaars en hul bedrading moet geïnspekteer word vir verkeerde werking of seinonderbreking.
E62 — Vloerposisiefout
'n E62-fout dui aan dat die hysbak se waargenome vloerposisie nie ooreenstem met die verwagte posisie-inligting nie. Posisiesensors, kodeerderterugvoer, nivelleringsseine en verwante bedrading mag inspeksie vereis.
E80 / E88 — Deurslot Maak Maak Maak Open Tydens Bediening
Hierdie foute dui daarop dat die beheerder 'n abnormale deurslotsein bespeur het terwyl die hysbak geloop het. Die ooreenstemmende deurslotstroombaan moet noukeurig nagegaan word voordat die hysbak weer in gebruik geneem word.
Waarom die veiligheidskring saak maak
Die hysbak se veiligheidskring is nie bloot 'n versameling individuele skakelaars nie. Dit is 'n gekoördineerde beskermingstelsel wat verskillende dele van die hysbak verbind.
'n Fout in enige kritieke afdeling kan normale werking beïnvloed, insluitend:
Veiligheidskring
Deurslotkring
Remstelsel
Terminale limietskakelaars
Vertragingskakelaars
Enkodeerder terugvoer
Kommunikasiestelsel
Noodstoptoestelle
Deur die stroombaanstruktuur te verstaan, is dit makliker om 'n vertoonde foutkode te verbind met die fisiese komponent wat geïnspekteer moet word.
Gevolgtrekking
Die HITACHI-hysbakveiligheidskring integreer verskeie veiligheidstoestelle dwarsdeur die hysbakskag, kooi, masjienkamer, landingsdeure en kooideure. Saam met die beheerder se diagnostiese stelsel bied hierdie kringe deurlopende monitering tydens hysbakwerking.
Vir instandhoudingsingenieurs, begrip van beide dieveiligheidskringstruktuur en foutkode betekenissekan 'n meer effektiewe beginpunt vir probleemoplossing bied en help om onnodige komponentvervanging en stilstandtyd te verminder.
Vir hysbakonderdele, beheerkomponente, sensors, deurstelselonderdele, enkodeerders en moderniseringsoplossings,YuanQi Hysbak Onderdelebied 'n wye reeks produkte en professionele ondersteuning vir hysbakonderhoud en moderniseringsprojekte.
WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Plasingstyd: 20 Augustus 2026