Անվտանգության շղթան վերելակի կառավարման համակարգի ամենակարևոր մասերից մեկն է։ Այն միացնում է բազմաթիվ անվտանգության սարքեր հանքահորում, խցիկում, մեքենայական սենյակում, հարթակի դռներում և խցիկի դռներում։ Եթե որևէ պահանջվող անվտանգության ազդանշան ընդհատվում է, վերելակի կառավարիչը կարող է դադարեցնել աշխատանքը՝ անվտանգ տեղաշարժը կանխելու համար։
HITACHI վերելակային համակարգերի դեպքում անվտանգության հիմնական սխեմայի կառուցվածքի և անվտանգության սարքերի ու խափանման կոդերի միջև կապի ըմբռնումը կարող է օգնել սպասարկման տեխնիկներին ավելի արդյունավետորեն գտնել խնդիրները։
Այս ուղեցույցը ներկայացնում է HITACHI-ի հաճախ օգտագործվող անվտանգության սխեմաների, էլեկտրական միացումների և խափանման կոդերի ակնարկ։
HITACHI վերելակի անվտանգության սխեմայի ակնարկ
HITACHI վերելակի անվտանգության սխեման ընդհանուր առմամբ կարելի է բաժանել մի քանի բաժինների՝
Բեռնատարի անվտանգության շղթա
Մեքենայի տանիքի անվտանգության շղթա
Մեքենայի սենյակի անվտանգության սխեմա
Վայրէջքի դռան կողպեքի սխեմա
Մեքենայի դռան կողպեքի սխեմա
Դանդաղեցման անջատիչի սխեմա
Յուրաքանչյուր բաժին կատարում է անվտանգության տարբեր մոնիթորինգի գործառույթ: Վերելակի աշխատանքի ընթացքում կարգավորիչը անընդհատ ստուգում է այս ազդանշանները:
1. Բեռնատարի անվտանգության շղթա
Բեռնատար գծի հետ կապված հիմնական անվտանգության ազդանշանները ներառում են՝
XL2–XL1:Վերին տերմինալի սահմանը
XL12–XL11:Ստորին տերմինալի սահմանաչափ
XR1.1–XR1.2:Փոսի անվտանգության միացում
XL4–XL3:Վերին սահմանային անջատիչ
XL14–XL13:Ստորին սահմանային անջատիչ
Այս սարքերը օգնում են վերահսկել վերելակի դիրքը և շարժման սահմանները վերելակի ներսում։
2. Մեքենայի տանիքի անվտանգության շրջան
Մեքենայի տանիքի շղթան ներառում է անվտանգության սարքեր, ինչպիսիք են անվտանգության հանդերձանքը և արտակարգ ելքը։
2.19–2.20 թվականներ։Անվտանգության միջոցներ և արտակարգ ելքի անվտանգության միացում
Այս ազդանշանները կարևոր են վերելակի խցիկի վրա կամ շուրջը տեղադրված անվտանգության սարքերի մոնիթորինգի համար։
3. Մեքենայի սենյակի անվտանգության սխեմա
Մեքենայի սենյակի անվտանգության սխեման ներառում է մի քանի կարևոր անվտանգության սարքեր՝
U1.4–U1.3:Ձեռքով շրջադարձման / արտակարգ իրավիճակների շահագործման սխեմա
U1.2–U1.1:Արագության կարգավորիչի սխեմա
U1.1–Y2.19:Կառավարման կաբինետի արտակարգ կանգառի միացում
Այս շղթաների ընդհատումը կարող է խոչընդոտել վերելակի բնականոն աշխատանքին։
4. Վայրէջքի դռան կողպեքի սխեմա
Հարթակի դռան կողպեքի սխեման տարբերվում է՝ կախված վերելակի կանգառների քանակից։
X11.1–X11.2:Օգտագործվում է մինչև 16 հարկ/կանգառ ունեցող վերելակների համար
X13.1–X13.2:Օգտագործվում է 16-ից 32 հարկ/կանգառ ունեցող վերելակների համար
Դռան կողպեքի սխեման ստուգում է, որ հարթակի դռները պատշաճ կերպով կողպված են, նախքան վերելակի աշխատանքը թույլատրվի։
5. Մեքենայի դռան կողպեքի սխեմա
Մեքենայի դռան կողպեքի սխեման ներկայացված է հետևյալ կերպ.
2.19–3.20 թվականներ
Կառավարման սարքը դռան կողպեքի ազդանշանն օգտագործում է աշխատանքից առաջ մեքենայի դուռը անվտանգ փակված լինելու հաստատման համար։
6. Դանդաղեցման անջատիչի սխեմա
Դանդաղեցման անջատիչները տրամադրում են դիրքի և արագության կառավարման կարևոր ազդանշաններ վերջնակետին մոտենալիս։
Վերևից դանդաղեցում
XL6–XL5:Առաջին փուլի դանդաղեցում
XL8–XL7:Երկրորդ փուլի դանդաղեցում
XL10–XL9:Երրորդ փուլի դանդաղեցում
Նվազող դանդաղում
XL16–XL15:Առաջին փուլի դանդաղեցում
XL18–XL17:Երկրորդ փուլի դանդաղեցում
XL20–XL19:Երրորդ փուլի դանդաղեցում
Այս ազդանշանները համագործակցում են վերելակի կառավարման համակարգի հետ՝ կառավարելու արագությունը, երբ վագոնը մոտենում է տերմինալի հարկերին։
HITACHI վերելակի վագոնի վերևի էլեկտրական միացումներ
Մեքենայի վերևի էլեկտրական տուփը պարունակում է միացումներ մի քանի անվտանգության և օժանդակ գործառույթների համար։
Հաճախակի օգտագործվող կապերը ներառում են.
| Կապ | Ֆունկցիա |
| 42.14–42.13 | Անվտանգության միջոցներ |
| 42.16–42.15 | Արտակարգ ելք |
| 42.1–42.2 | Ձախ անվտանգության եզր |
| 42.4–42.3 | Աջ անվտանգության եզր |
| 41.25–42.9 | Մեքենայի վերևի զանգ / հատակի հայտարարություն |
| 42.12–41.26 | Մեքենայի ներքևի գոնգ / հատակի հայտարարություն |
| 42.17–42.18 | Արտակարգ լուսավորություն |
| 42.23–42.24 | Մեքենայի տանիքի լուսավորության տուփ, 220 Վ |
| 42.25–42.26 | 30 Վ լարման շղթա |
| 41.29 | Հող |
| 42.19–42.20 | Մեքենայի լուսավորություն |
| 42.20–42.21 | Ավտոմեքենայի օդափոխման օդափոխիչ |
Փոսի էլեկտրական տուփի միացումներ
Հորատանցքի էլեկտրական տուփը ապահովում է մի քանի անվտանգության և օժանդակ շղթաների միացումներ.
XR1.7–XR1.8:Հրդեհային ծառայության անջատիչ
XR1.G:Հող
XR1.5–XR1.6:AC36V լուսավորություն և վարդակ
XR1.3–XR1.4:AC220V վարդակ
Այս շղթաները պետք է ուշադիր ստուգվեն, երբ փոսում էլեկտրական սարքավորումները նորմալ չեն աշխատում։
HITACHI վերելակի տարածված խափանումների կոդերը
HITACHI վերելակի խափանման կոդերը ներառում են կառավարման, անվտանգության, դռան, արագության, կապի և դիրքավորման խնդիրների լայն շրջանակ։
| Կոդ | Խափանման նկարագրություն |
| E10 | Միկրոհամակարգչի գլխավոր տախտակի անսարքություն |
| E11 | Ենթամիկրոհամակարգչի տախտակի անսարքություն |
| E12 | Գործող կոնտակտորի անսարքություն |
| E14 | Անվտանգության ռելեի կարճ միացման խափանում |
| E15 | Անվտանգության շղթայի բացման խափանում |
| E16 | Ծրագրային ապահովման WDT գործողություն |
| E17 | Դուռը կողպվել է երեք անընդմեջ բացման փորձից հետո |
| E20 | Արգելակի կարճ միացման խափանում |
| E21 | Արգելակի անջատման սխալ |
| E23 | 40D ռելեի անջատման սխալ |
| E25 | 40G ռելեի անջատման սխալ |
| E26 | Ծրագրի/պարամետրի սխալ |
| E27 | Կրկնվող մեղք |
| E30 | Պտտվող կոդավորիչի անսարքություն |
| E32 | Պարապ աշխատանքի պաշտպանություն |
| E34 | Վայրէջքի դռան կողպեքի կարճ միացման անսարքություն |
| E35 | Մեքենայի դռան կողպեքի կարճ միացման անսարքություն |
| E37 | Հակադարձ վազքի սխալ |
| E38 | Գործող կոնտակտորի անջատման սխալ |
| E41 | Ցածր արագության գերարագության սխալ |
| E42 | 50B ռելեի անջատման սխալ |
| E50 | Բարձր արագության գերարագության սխալ |
| E51 | Աննորմալ մեկնարկային արագություն |
| E54 | Միկրո-հավասարեցման հակադարձ անցում |
| E55 | Հարկադիր դանդաղեցման անջատիչի անսարքություն |
| E56 | Միկրո-հավասարեցման գերարագություն |
| E57 | Միկրո-հավասարեցման գերճանապարհորդություն |
| E58 | Ցածր արագության խափանում |
| E60 | Հատակի բարձրության չափման սխալ |
| E61 | DC48V էլեկտրաէներգիայի ընդհատում շահագործման ընթացքում |
| E62 | Հատակի դիրքի սխալ |
| E64 | Վերջնական դանդաղեցման կորի աննորմալություն |
| E70 | Ինվերտորի նախնական ազդանշան |
| E71 | Փոփոխական հաճախականության դռան օպերատորի անսարքություն |
| E73 | Դռան գոտու շահագործման խափանում |
| E75 | SCLB տախտակի կապի խափանում |
| E77 | Չափազանց մեծ փրկարարական գործողություն |
| E78 | SLU տախտակի կապի խափանում |
| E80 | Վայրէջքի դռան կողպեքը բացվել է շահագործման ընթացքում |
| E81 | Աննորմալ ստուգման կարգավիճակ |
| E82 | Միկրո-հավասարեցման ժամանակի ավարտ |
| E85 | Միկրո-հավասարեցման սենսորի անսարքություն |
| E86 | Դռան բացման ժամանակի դադար |
| E87 | Դռան փակման ժամկետը լրանում է |
| E88 | Մեքենայի դռան կողպեքը բացվել է շահագործման ընթացքում |
| E89 | Ինվերտորային միկրոհամակարգիչը կարգավորված է ստեղնաշարի կառավարման ռեժիմի |
| E90 | Խմբային կառավարման / զուգահեռ կապի խափանում |
| E91 | Հայտնաբերվել է էլեկտրաէներգիայի ժամանակավոր անջատում |
| E92 | Ինքնաշխատ գործողություն էլեկտրաէներգիայի անջատման դեպքում |
| E93 | Վերելակի փրկարարական գործողություն |
| E94 | Բեռի կշռման սենսորի անսարքություն |
| 118 | 10T օժանդակ կոնտակտի անսարքություն |
Խափանման կոդեր և անվտանգության սխեմաների ախտորոշում
Որոշ HITACHI խափանման կոդեր կարող են օգտակար մեկնարկային կետ լինել ընդհատված անվտանգության ազդանշանը նույնականացնելու համար։
Օրինակ՝
E15 — Անվտանգության շղթայի բացման խափանում
Այս անսարքությունը ցույց է տալիս, որ վերելակի անվտանգության շղթան ընդհատվել է: Ստուգումը պետք է կենտրոնանա համապատասխան անվտանգության անջատիչների, վթարային կանգառի շղթաների, լարերի և անվտանգության ռելեների վրա:
E34 / E35 — Դռան կողպեքի անսարքություններ
E34-ը վերաբերում է վայրէջքի դռան կողպեքի սխեմային, մինչդեռ E35-ը՝ մեքենայի դռան կողպեքի սխեմային: Պետք է ստուգվեն դռան կողպեքի կոնտակտները, լարերը և դռան մեխանիկական կողպեքի վիճակը:
E55 — Հարկադիր դանդաղեցման անջատիչի անսարքություն
Այս անսարքությունը կապված է հարկադիր դանդաղեցման անջատիչի սխեմայի հետ։ Համապատասխան անջատիչները և դրանց լարերը պետք է ստուգվեն սխալ աշխատանքի կամ ազդանշանի ընդհատման համար։
E62 — Հատակի դիրքի սխալ
E62 անսարքությունը ցույց է տալիս, որ վերելակի հայտնաբերված հատակի դիրքը չի համապատասխանում սպասվող դիրքի տեղեկատվությանը: Դիրքի սենսորները, կոդավորիչի հետադարձ կապը, հարթեցման ազդանշանները և դրանց հետ կապված լարերը կարող են ստուգման կարիք ունենալ:
E80 / E88 — Դռան կողպեքը բացվում է աշխատանքի ընթացքում
Այս խափանումները ցույց են տալիս, որ վերելակի աշխատանքի ժամանակ կառավարիչը հայտնաբերել է դռան կողպեքի աննորմալ ազդանշան։ Վերելակը շահագործման վերադարձնելուց առաջ պետք է ուշադիր ստուգվի համապատասխան դռան կողպեքի սխեման։
Ինչու է անվտանգության շղթան կարևոր
Վերելակի անվտանգության սխեման պարզապես առանձին անջատիչների հավաքածու չէ։ Այն վերելակի տարբեր մասերը միացնող համակարգված պաշտպանության համակարգ է։
Ցանկացած կարևոր հատվածի անսարքությունը կարող է ազդել բնականոն աշխատանքի վրա, ներառյալ՝
Անվտանգության միացում
Դռան կողպեքի սխեմա
Արգելակային համակարգ
Տերմինալային սահմանային անջատիչներ
Դանդաղեցման անջատիչներ
Կոդավորիչի հետադարձ կապ
Հաղորդակցման համակարգ
Արտակարգ կանգառի սարքեր
Սխեմայի կառուցվածքը հասկանալը հեշտացնում է ցուցադրված խափանման կոդը ստուգման կարիք ունեցող ֆիզիկական բաղադրիչի հետ կապելը։
Եզրակացություն
HITACHI վերելակի անվտանգության սխեման ինտեգրում է բազմաթիվ անվտանգության սարքեր՝ բեռնամբարձման կայանում, խցիկում, մեքենայական սենյակում, վայրէջքի դռներում և խցիկի դռներում: Կառավարիչի ախտորոշիչ համակարգի հետ միասին, այս սխեմաները ապահովում են վերելակի աշխատանքի ընթացքում անընդհատ մոնիթորինգ:
Սպասարկման ինժեներների համար, հասկանալով և՛Անվտանգության սխեմայի կառուցվածքը և սխալի կոդերի իմաստըկարող է ապահովել ավելի արդյունավետ մեկնարկային կետ խնդիրների լուծման համար և օգնել նվազեցնել ավելորդ բաղադրիչների փոխարինումը և անսարքության ժամանակը։
Վերելակի պահեստամասերի, կառավարման բաղադրիչների, սենսորների, դռան համակարգի մասերի, կոդավորիչների և արդիականացման լուծումների համար,YuanQi վերելակի մասերտրամադրում է ապրանքների լայն տեսականի և մասնագիտական աջակցություն վերելակների սպասարկման և արդիականացման նախագծերի համար։
WhatsApp-ը։8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 20-2026
