مدار ایمنی یکی از مهمترین بخش‌های سیستم کنترل آسانسور است. این مدار، چندین دستگاه ایمنی را در سراسر چاهک، کابین، موتورخانه، درهای طبقات و درهای کابین متصل می‌کند. در صورت قطع هرگونه سیگنال ایمنی مورد نیاز، کنترل‌کننده آسانسور می‌تواند عملیات را متوقف کند تا از حرکت ناامن جلوگیری شود.

برای سیستم‌های آسانسور هیتاچی، درک ساختار اولیه مدار ایمنی و رابطه بین دستگاه‌های ایمنی و کدهای خطا می‌تواند به تکنسین‌های تعمیر و نگهداری کمک کند تا مشکلات را به طور مؤثرتری پیدا کنند.

این راهنما مروری کلی بر مدارهای ایمنی، اتصالات الکتریکی و کدهای خطای رایج هیتاچی ارائه می‌دهد.

بررسی اجمالی مدار ایمنی آسانسور هیتاچی

مدار ایمنی آسانسور هیتاچی را می‌توان به طور کلی به چند بخش تقسیم کرد:

مدار ایمنی چاه آسانسور

مدار ایمنی سقف خودرو

مدار ایمنی موتورخانه

مدار قفل درب ورودی

مدار قفل درب خودرو

مدار سوئیچ کاهش سرعت

هر بخش عملکرد نظارت ایمنی متفاوتی را انجام می‌دهد. کنترل‌کننده به‌طور مداوم این سیگنال‌ها را در طول عملکرد آسانسور بررسی می‌کند.

۱. مدار ایمنی چاه آسانسور

علائم ایمنی اصلی مرتبط با چاهک آسانسور عبارتند از:

XL2–XL1:حد بالای ترمینال

XL12–XL11:حد ترمینال پایین

XR1.1–XR1.2:مدار ایمنی گودال

XL4–XL3:سوئیچ حد بالا

XL14–XL13:سوئیچ حد پایین

این دستگاه‌ها به نظارت بر موقعیت آسانسور و محدودیت‌های حرکت آن در داخل چاهک کمک می‌کنند.

۲. مدار ایمنی سقف خودرو

مدار سقف خودرو شامل وسایل ایمنی مانند دنده ایمنی و خروج اضطراری است.

ی۲.۱۹ تا ی۲.۲۰:تجهیزات ایمنی و مدار ایمنی خروج اضطراری

این سیگنال‌ها برای نظارت بر دستگاه‌های ایمنی نصب‌شده روی یا اطراف کابین آسانسور مهم هستند.

۳. مدار ایمنی موتورخانه

مدار ایمنی موتورخانه شامل چندین وسیله ایمنی مهم است:

U1.4–U1.3:چرخش دستی / مدار عملیات اضطراری

U1.2–U1.1:مدار گاورنر سرعت بیش از حد

U1.1-Y2.19:مدار توقف اضطراری کابینت کنترل

قطع شدن این مدارها ممکن است مانع از عملکرد عادی آسانسور شود.

۴. مدار قفل درب ورودی

مدار قفل درب طبقه با توجه به تعداد توقف‌های آسانسور متفاوت است.

فصل ۱۱.۱–فصل ۱۱.۲:برای آسانسورهایی با حداکثر ۱۶ طبقه/توقف استفاده می‌شود

فصل ۱۳.۱–۱۳.۲:برای آسانسورهایی با ۱۶ تا ۳۲ طبقه/توقف استفاده می‌شود.

مدار قفل درب، قفل شدن صحیح درب‌های طبقه را قبل از روشن شدن آسانسور تأیید می‌کند.

۵. مدار قفل درب خودرو

مدار قفل درب خودرو به صورت زیر نمایش داده می‌شود:

ی۲.۱۹–ی۳.۲۰

کنترل‌کننده از سیگنال قفل درب برای تأیید بسته شدن ایمن درب خودرو قبل از عملیات استفاده می‌کند.

۶. مدار سوئیچ کاهش سرعت

کلیدهای کاهش سرعت، سیگنال‌های مهم موقعیت و کنترل سرعت را در طول نزدیک شدن نهایی فراهم می‌کنند.

کاهش سرعت رو به بالا

XL6–XL5:کاهش سرعت مرحله اول

XL8–XL7:کاهش سرعت مرحله دوم

XL10–XL9:کاهش سرعت مرحله سوم

کاهش سرعت رو به پایین

XL16–XL15:کاهش سرعت مرحله اول

XL18–XL17:کاهش سرعت مرحله دوم

XL20-XL19:کاهش سرعت مرحله سوم

این سیگنال‌ها به همراه سیستم کنترل آسانسور برای مدیریت سرعت هنگام نزدیک شدن کابین به طبقات ترمینال کار می‌کنند.

اتصالات برقی کابین آسانسور هیتاچی

جعبه برق سقف خودرو شامل اتصالاتی برای چندین عملکرد ایمنی و کمکی است.

اتصالات رایج عبارتند از:

اتصالات جعبه برق گودال

جعبه برق گودال، اتصالاتی را برای چندین مدار ایمنی و کمکی فراهم می‌کند:

XR1.7–XR1.8:سوئیچ آتش نشانی

XR1.G:زمین

XR1.5–XR1.6:روشنایی و پریز برق AC36V

XR1.3–XR1.4:پریز برق AC220V

این مدارها باید زمانی که تجهیزات الکتریکی داخل گودال به طور عادی کار نمی‌کنند، به دقت بررسی شوند.

کدهای خطای رایج آسانسور هیتاچی

کدهای خطای آسانسور هیتاچی طیف گسترده‌ای از مشکلات کنترل، ایمنی، درب، سرعت، ارتباطات و موقعیت‌یابی را پوشش می‌دهند.

کدهای خطا و تشخیص مدار ایمنی

برخی از کدهای خطای هیتاچی می‌توانند نقطه شروع مفیدی برای شناسایی سیگنال ایمنی قطع شده باشند.

برای مثال:

E15 - خطای باز بودن مدار ایمنی

این خطا نشان می‌دهد که مدار ایمنی آسانسور قطع شده است. بازرسی باید بر روی کلیدهای ایمنی مربوطه، مدارهای توقف اضطراری، سیم‌کشی و رله‌های ایمنی متمرکز شود.

E34 / E35 - خطاهای قفل درب

E34 مربوط به مدار قفل درب طبقه است، در حالی که E35 مربوط به مدار قفل درب خودرو است. کنتاکت‌های قفل درب، سیم‌کشی و وضعیت مکانیکی قفل درب باید بررسی شود.

E55 - خطای سوئیچ کاهش سرعت اجباری

این خطا مربوط به مدار کلید کاهش سرعت اجباری است. کلیدهای مربوطه و سیم‌کشی آنها باید از نظر عملکرد نادرست یا قطع سیگنال بررسی شوند.

E62 - خطای موقعیت طبقه

خطای E62 نشان می‌دهد که موقعیت طبقه شناسایی شده آسانسور با اطلاعات موقعیت مورد انتظار مطابقت ندارد. حسگرهای موقعیت، بازخورد انکودر، سیگنال‌های تراز و سیم‌کشی‌های مرتبط ممکن است نیاز به بررسی داشته باشند.

E80 / E88 — قفل درب در حین کار باز می‌شود

این خطاها نشان می‌دهند که کنترلر هنگام کار آسانسور، سیگنال قفل درب غیرعادی را تشخیص داده است. مدار قفل درب مربوطه باید قبل از بازگرداندن آسانسور به سرویس، به دقت بررسی شود.

چرا مدار ایمنی اهمیت دارد؟

مدار ایمنی آسانسور صرفاً مجموعه‌ای از کلیدهای جداگانه نیست، بلکه یک سیستم حفاظتی هماهنگ است که بخش‌های مختلف آسانسور را به هم متصل می‌کند.

بروز خطا در هر بخش بحرانی ممکن است بر عملکرد عادی تأثیر بگذارد، از جمله:

مدار ایمنی

مدار قفل درب

سیستم ترمز

سوئیچ‌های محدودکننده ترمینال

کلیدهای کاهش سرعت

بازخورد رمزگذار

سیستم ارتباطی

دستگاه‌های توقف اضطراری

درک ساختار مدار، ارتباط دادن کد خطای نمایش داده شده با قطعه فیزیکی که نیاز به بررسی دارد را آسان‌تر می‌کند.

نتیجه‌گیری

مدار ایمنی آسانسور هیتاچی، چندین دستگاه ایمنی را در سراسر چاهک، کابین، موتورخانه، درهای طبقات و درهای کابین ادغام می‌کند. این مدارها به همراه سیستم تشخیصی کنترلر، نظارت مداوم را در طول عملکرد آسانسور فراهم می‌کنند.

برای مهندسان تعمیر و نگهداری، درک هر دو موردساختار مدار ایمنی و معانی کدهای خطامی‌تواند نقطه شروع مؤثرتری برای عیب‌یابی فراهم کند و به کاهش تعویض قطعات غیرضروری و زمان از کارافتادگی کمک کند.

برای قطعات یدکی آسانسور، اجزای کنترل، سنسورها، قطعات سیستم درب، انکودرها و راهکارهای نوسازی،قطعات آسانسور YuanQiطیف گسترده‌ای از محصولات و پشتیبانی حرفه‌ای را برای پروژه‌های تعمیر و نگهداری و نوسازی آسانسور ارائه می‌دهد.

واتس‌اپ:۸۶۱۸۱۹۲۹۸۸۴۲۳
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn