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Leitfaden zu Sicherheitsschaltungen und Fehlercodes für HITACHI-Aufzüge

Der Sicherheitskreis ist einer der wichtigsten Bestandteile einer Aufzugssteuerung. Er verbindet zahlreiche Sicherheitseinrichtungen im Schacht, in der Kabine, im Maschinenraum, an den Schachttüren und an den Kabinentüren. Wird ein erforderliches Sicherheitssignal unterbrochen, kann die Aufzugssteuerung den Betrieb stoppen, um eine unsichere Bewegung zu verhindern.

Bei HITACHI-Aufzugssystemen kann das Verständnis der grundlegenden Sicherheitsschaltungsstruktur und des Zusammenhangs zwischen Sicherheitsvorrichtungen und Fehlercodes den Wartungstechnikern helfen, Probleme effizienter zu lokalisieren.

Dieser Leitfaden bietet einen Überblick über die häufig verwendeten Sicherheitsschaltungen, elektrischen Anschlüsse und Fehlercodes von HITACHI.

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HITACHI Aufzugssicherheitsschaltung – Übersicht

Der Sicherheitsschaltkreis des HITACHI-Aufzugs lässt sich im Allgemeinen in mehrere Abschnitte unterteilen:

Schacht-Sicherheitskreis

Sicherheitssystem für das Autodach

Sicherheitsschaltung im Maschinenraum

Türverriegelungsschaltung für den Treppenabsatz

Türverriegelungsschaltung

Verzögerungsschalterschaltung

Jeder Abschnitt erfüllt eine andere Sicherheitsüberwachungsfunktion. Die Steuerung überprüft diese Signale kontinuierlich während des Aufzugsbetriebs.

1. Sicherheitskreis im Förderschacht

Zu den wichtigsten sicherheitsrelevanten Signalen im Zusammenhang mit dem Förderschacht gehören:

XL2–XL1:Obere Grenze

XL12–XL11:Untere Grenze

XR1.1–XR1.2:Sicherheitskreislauf in der Boxengasse

XL4–XL3:Oberer Endschalter

XL14–XL13:Unterer Endschalter

Diese Geräte helfen dabei, die Position und die Fahrgrenzen des Aufzugs im Schacht zu überwachen.

2. Sicherheitskreislauf auf dem Autodach

Der Dachgepäckträger umfasst Sicherheitsvorrichtungen wie die Sicherheitsausrüstung und den Notausstieg.

Y2.19–Y2.20:Sicherheitsausrüstung und Notausgangssicherheitskreis

Diese Signale sind wichtig für die Überwachung von Sicherheitsvorrichtungen, die in oder um die Aufzugskabine herum installiert sind.

3. Sicherheitsschaltung im Maschinenraum

Der Sicherheitskreislauf im Maschinenraum umfasst mehrere wichtige Sicherheitseinrichtungen:

U1.4–U1.3:Manueller Dreh-/Notbetriebskreis

U1.2–U1.1:Überdrehzahlreglerschaltung

U1.1–Y2.19:Not-Aus-Schaltkreis des Steuerschranks

Eine Unterbrechung dieser Stromkreise kann dazu führen, dass der Aufzug nicht in den Normalbetrieb zurückkehrt.

4. Türverriegelungskreis für den Treppenabsatz

Der Verriegelungskreis der Schachttür variiert je nach Anzahl der Aufzugshaltestellen.

X11.1–X11.2:Wird für Aufzüge mit bis zu 16 Stockwerken/Haltestellen verwendet.

X13.1–X13.2:Wird für Aufzüge mit 16 bis 32 Stockwerken/Haltestellen verwendet.

Die Türverriegelungsschaltung überprüft, ob die Schachttüren ordnungsgemäß verriegelt sind, bevor der Aufzug in Betrieb genommen werden darf.

5. Türverriegelungskreis des Autos

Der Türverriegelungskreis des Autos wird wie folgt dargestellt:

Y2.19–Y3.20

Das Steuergerät nutzt das Türverriegelungssignal, um vor Fahrtantritt zu bestätigen, dass die Autotür sicher geschlossen ist.

6. Verzögerungsschalterschaltung

Die Verzögerungsschalter liefern wichtige Positions- und Geschwindigkeitsregelungssignale während des Endanflugs.

Aufwärtsverzögerung

XL6–XL5:Verzögerung der ersten Stufe

XL8–XL7:Verzögerung in der zweiten Stufe

XL10–XL9:Verzögerung in der dritten Stufe

Abwärtsverzögerung

XL16–XL15:Verzögerung der ersten Stufe

XL18–XL17:Verzögerung in der zweiten Stufe

XL20–XL19:Verzögerung in der dritten Stufe

Diese Signale arbeiten mit dem Aufzugssteuerungssystem zusammen, um die Geschwindigkeit zu regeln, wenn sich die Kabine den Endetagen nähert.

Elektrische Anschlüsse auf dem Dach von HITACHI-Aufzügen

Der elektrische Kasten auf dem Autodach enthält Anschlüsse für verschiedene Sicherheits- und Hilfsfunktionen.

Häufige Verbindungen sind:

Verbindung

Funktion

42.14–42.13 Schutzausrüstung
42.16–42.15 Notausgang
42.1–42.2 Linke Sicherheitskante
42.4–42.3 Rechte Sicherheitskante
41,25–42,9 Autodachgong / Durchsage im Fahrzeugboden
42.12–41.26 Gongschlag am Wagenboden / Durchsage im Erdgeschoss
42.17–42.18 Notbeleuchtung
42.23–42.24 Dachbeleuchtungsbox für Autos, 220 V
42,25–42,26 30-V-Stromkreis
41,29 Boden
42.19–42.20 Fahrzeugbeleuchtung
42.20–42.21 Autolüfter

Anschlüsse für den Schacht-Elektrokasten

Der elektrische Verteilerkasten in der Grube bietet Anschlüsse für mehrere Sicherheits- und Hilfsstromkreise:

XR1.7–XR1.8:Feuerlöschschalter

XR1.G:Boden

XR1.5–XR1.6:AC36V Beleuchtung und Steckdose

XR1.3–XR1.4:AC220V Steckdose

Diese Stromkreise sollten sorgfältig überprüft werden, wenn elektrische Geräte in der Grube nicht ordnungsgemäß funktionieren.

Häufige Fehlercodes von Hitachi-Aufzügen

Die Fehlercodes von HITACHI-Aufzügen decken ein breites Spektrum an Steuerungs-, Sicherheits-, Tür-, Geschwindigkeits-, Kommunikations- und Positionierungsproblemen ab.

Code

Fehlerbeschreibung

E10 Fehler auf der Hauptmikrocomputerplatine
E11 Fehler auf der Submikrocomputerplatine
E12 Fehler im laufenden Schütz
E14 Kurzschlussfehler des Sicherheitsrelais
E15 Fehler im Sicherheitskreis: Unterbrechung
E16 Software WDT-Betrieb
E17 Tür nach drei aufeinanderfolgenden Öffnungsversuchen verschlossen
E20 Bremskurzschlussfehler
E21 Bremstrennungsfehler
E23 40D Relais-Unterbrechungsfehler
E25 40G-Relais-Unterbrechungsfehler
E26 Programm-/Parameterfehler
E27 Wiederholter Fehler
E30 Fehler im Drehgeber
E32 Leerlaufschutz
E34 Kurzschlussfehler im Türschloss des Treppenhauses
E35 Kurzschlussfehler im Autotürschloss
E37 Rückwärtslauffehler
E38 Fehler bei laufendem Schütz
E41 Niedrige Drehzahlüberdrehzahlfehler
E42 50B Relais-Unterbrechungsfehler
E50 Hochgeschwindigkeitsüberdrehzahlfehler
E51 Ungewöhnliche Anfahrgeschwindigkeit
E54 Mikronivellierung Rückwärtsüberhub
E55 Fehler am Zwangsverzögerungsschalter
E56 Mikronivellierungsüberdrehzahl
E57 Mikronivellierungsüberfahr
E58 Fehler bei niedriger Geschwindigkeit
E60 Messfehler der Geschosshöhe
E61 DC48V-Stromunterbrechung während des Betriebs
E62 Bodenpositionsfehler
E64 Anomalie der terminalen Dezelerationskurve
E70 Wechselrichter-Voralarm
E71 Fehler des frequenzvariablen Türantriebs
E73 Fehler in der Türzonenfunktion
E75 Kommunikationsfehler im SCLB-Board
E77 Übermäßiger Rettungseinsatz
E78 Kommunikationsfehler der SLU-Leitung
E80 Die Türverriegelung des Treppenhauses öffnete sich während des Betriebs.
E81 Abnormaler Inspektionsstatus
E82 Mikronivellierungs-Timeout
E85 Fehler des Mikronivellierungssensors
E86 Zeitüberschreitung bei Türöffnung
E87 Zeitüberschreitung beim Schließen der Tür
E88 Autotürschloss während des Betriebs geöffnet
E89 Wechselrichter-Mikrocomputer auf Tastatursteuerungsmodus eingestellt
E90 Fehler in der Gruppensteuerung / parallelen Kommunikation
E91 Kurzzeitige Stromunterbrechung erkannt
E92 Selbstlaufender Betrieb bei Stromausfall
E93 Aufzugsrettungsaktion
E94 Fehler des Lastwiegesensors
118 10T Hilfskontaktfehler

Fehlercodes und Diagnose von Sicherheitsschaltungen

Einige HITACHI-Fehlercodes können einen nützlichen Ausgangspunkt für die Identifizierung eines unterbrochenen Sicherheitssignals bieten.

Zum Beispiel:

E15 — Fehler im Sicherheitskreis

Dieser Fehler deutet darauf hin, dass der Sicherheitsstromkreis des Aufzugs unterbrochen ist. Die Überprüfung sollte sich auf die relevanten Sicherheitsschalter, Not-Aus-Schalter, Verkabelung und Sicherheitsrelais konzentrieren.

E34 / E35 — Türschlossdefekte

E34 bezieht sich auf den Stromkreis der Türverriegelung im Treppenhaus, E35 auf den Stromkreis der Türverriegelung im Fahrgastraum. Türverriegelungskontakte, Verkabelung und mechanischer Zustand der Türverriegelung sollten überprüft werden.

E55 — Fehler im Zwangsverzögerungsschalter

Dieser Fehler hängt mit dem Stromkreis des Zwangsverzögerungsschalters zusammen. Die entsprechenden Schalter und ihre Verkabelung sollten auf Fehlfunktionen oder Signalunterbrechungen überprüft werden.

E62 – Fehler bei der Bodenpositionierung

Ein E62-Fehler weist darauf hin, dass die vom Aufzug erfasste Etagenposition nicht mit den erwarteten Positionsdaten übereinstimmt. Positionssensoren, Geberrückmeldung, Nivellierungssignale und die zugehörige Verkabelung müssen möglicherweise überprüft werden.

E80 / E88 — Türverriegelung öffnet sich während der Fahrt

Diese Fehlermeldungen deuten darauf hin, dass die Steuerung während des Aufzugbetriebs ein fehlerhaftes Türverriegelungssignal erkannt hat. Der entsprechende Türverriegelungskreis sollte sorgfältig geprüft werden, bevor der Aufzug wieder in Betrieb genommen wird.

Warum der Sicherheitsschaltkreis wichtig ist

Der Sicherheitskreis eines Aufzugs ist nicht einfach eine Ansammlung einzelner Schalter. Es handelt sich um ein koordiniertes Schutzsystem, das verschiedene Teile des Aufzugs miteinander verbindet.

Ein Fehler in einem kritischen Abschnitt kann den normalen Betrieb beeinträchtigen, unter anderem durch:

Sicherheitskreis

Türverriegelungsschaltung

Bremssystem

Endschalter

Verzögerungsschalter

Encoder-Rückmeldung

Kommunikationssystem

Not-Aus-Geräte

Das Verständnis der Schaltungsstruktur erleichtert es, einen angezeigten Fehlercode mit dem zu überprüfenden Bauteil in Verbindung zu bringen.

Abschluss

Die Sicherheitsschaltung des HITACHI-Aufzugs integriert zahlreiche Sicherheitsvorrichtungen im gesamten Schacht, der Kabine, dem Maschinenraum, den Schachttüren und den Kabinentüren. Zusammen mit dem Diagnosesystem der Steuerung gewährleisten diese Schaltungen eine kontinuierliche Überwachung während des Aufzugsbetriebs.

Für Instandhaltungsingenieure ist das Verständnis beider Aspekte wichtig:Sicherheitsschaltungsstruktur und Bedeutung der Fehlercodeskann einen effektiveren Ausgangspunkt für die Fehlersuche bieten und dazu beitragen, unnötige Komponentenaustausche und Ausfallzeiten zu reduzieren.

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Veröffentlichungsdatum: 20. August 2026