Sikkerhedskredsløbet er en af de vigtigste dele af et elevatorstyringssystem. Det forbinder flere sikkerhedsanordninger i hele skakten, stolen, maskinrummet, reposdørene og stoldørene. Hvis et nødvendigt sikkerhedssignal afbrydes, kan elevatorstyringen stoppe driften for at forhindre usikker bevægelse.
For HITACHI elevatorsystemer kan forståelse af den grundlæggende sikkerhedskredsløbsstruktur og forholdet mellem sikkerhedsanordninger og fejlkoder hjælpe vedligeholdelsesteknikere med at lokalisere problemer mere effektivt.
Denne vejledning giver et overblik over de almindeligt anvendte HITACHI-sikkerhedskredsløb, elektriske forbindelser og fejlkoder.
Oversigt over HITACHI elevatorsikkerhedskredsløb
HITACHI-elevatorens sikkerhedskredsløb kan generelt opdeles i flere sektioner:
Sikkerhedskredsløb for hejseskakt
Sikkerhedskredsløb for biltaget
Sikkerhedskredsløb i maskinrummet
Låsekredsløb for landingsdør
Bildørlås kredsløb
Decelerationskontaktkredsløb
Hver sektion udfører en forskellig sikkerhedsovervågningsfunktion. Styringen kontrollerer løbende disse signaler under elevatorens drift.
1. Sikkerhedskredsløb for hejseskakt
De vigtigste sikkerhedssignaler i forbindelse med hejseskakten omfatter:
XL2–XL1:Øvre terminalgrænse
XL12–XL11:Nedre terminalgrænse
XR1.1–XR1.2:Sikkerhedskredsløb i gruben
XL4–XL3:Øvre grænseafbryder
XL14–XL13:Nedre grænseafbryder
Disse enheder hjælper med at overvåge elevatorens position og bevægelsesgrænser inde i skakten.
2. Sikkerhedskredsløb for biltaget
Bilens tagkredsløb omfatter sikkerhedsanordninger såsom sikkerhedsudstyr og nødudgang.
År 2.19–år 2.20:Sikkerhedsudstyr og nødudgangskredsløb
Disse signaler er vigtige for overvågning af sikkerhedsanordninger installeret på eller omkring elevatorstolen.
3. Sikkerhedskredsløb i maskinrummet
Maskinrummets sikkerhedskredsløb omfatter adskillige vigtige sikkerhedsanordninger:
U1.4–U1.3:Manuel drejning / nøddriftskredsløb
U1.2–U1.1:Overhastighedsregulatorkredsløb
U1.1–Y2.19:Nødstopkredsløb i styreskabet
En afbrydelse i disse kredsløb kan forhindre elevatoren i at sætte i normal drift.
4. Låsekredsløb for landingsdør
Låsekredsløbet for etagedøren varierer afhængigt af antallet af elevatorstop.
X11.1–X11.2:Anvendes til elevatorer med op til 16 etager/stop
X13.1–X13.2:Anvendes til elevatorer med 16 til 32 etager/stop
Dørlåsekredsløbet verificerer, at reposdørene er korrekt låst, før elevatoren får lov til at køre.
5. Bilens dørlåsekredsløb
Bilens dørlåskredsløb er repræsenteret af:
År 2.19–år 3.20
Styringen bruger dørlåsesignalet til at bekræfte, at bildøren er sikkert lukket, før den betjenes.
6. Decelerationskontaktkredsløb
Decelerationskontakterne leverer vigtige positions- og hastighedsstyringssignaler under terminaltilkørsel.
Opadgående deceleration
XL6–XL5:Første trins deceleration
XL8–XL7:Anden fase deceleration
XL10–XL9:Tredje trins deceleration
Nedadgående deceleration
XL16–XL15:Første trins deceleration
XL18–XL17:Anden fase deceleration
XL20–XL19:Tredje trins deceleration
Disse signaler arbejder sammen med elevatorens styresystem for at styre hastigheden, når elevatorstolen nærmer sig terminaletagerne.
HITACHI Elektriske forbindelser til elevatorstolens tag
El-boksen på bilens tag indeholder tilslutninger til adskillige sikkerheds- og hjælpefunktioner.
Almindelige forbindelser omfatter:
| Forbindelse | Fungere |
| 42.14–42.13 | Sikkerhedsudstyr |
| 42.16–42.15 | Nødudgang |
| 42,1–42,2 | Venstre sikkerhedskant |
| 42,4–42,3 | Højre sikkerhedskant |
| 41,25–42,9 | Gong på taget / annoncering på gulvet |
| 42,12–41,26 | Gong-lyd i bunden af bilen / annoncering på gulvet |
| 42.17–42.18 | Nødbelysning |
| 42,23–42,24 | Belysningsboks til biltaget, 220V |
| 42,25–42,26 | 30V kredsløb |
| 41,29 | Jord |
| 42.19–42.20 | Bilbelysning |
| 42.20–42.21 | Bilventilator |
Tilslutninger til elektriske kasser i gruben
El-boksen i gruben har tilslutninger til adskillige sikkerheds- og hjælpekredsløb:
XR1.7–XR1.8:Brandvæsenets kontakt
XR1.G:Jord
XR1.5–XR1.6:AC36V belysning og stikkontakt
XR1.3–XR1.4:AC220V stikkontakt
Disse kredsløb bør kontrolleres omhyggeligt, når det elektriske udstyr i brønden ikke fungerer normalt.
Almindelige fejlkoder på HITACHI-elevatorer
HITACHI elevatorfejlkoder dækker en bred vifte af problemer med styring, sikkerhed, døre, hastighed, kommunikation og positionering.
| Kode | Fejlbeskrivelse |
| E10 | Fejl på hovedmikrocomputerens printkort |
| E11 | Fejl på submikrocomputerens printkort |
| E12 | Fejl i kontaktor i drift |
| E14 | Kortslutningsfejl i sikkerhedsrelæ |
| E15 | Fejl i åbent sikkerhedskredsløb |
| E16 | Software WDT-drift |
| E17 | Døren låst efter tre på hinanden følgende åbningsforsøg |
| E20 | Kortslutningsfejl i bremsen |
| E21 | Fejl ved bremsefrakobling |
| E23 | 40D relæafbrydelsesfejl |
| E25 | 40G relæafbrydelsesfejl |
| E26 | Program-/parameterfejl |
| E27 | Gentagen fejl |
| E30 | Fejl på rotationsencoder |
| E32 | Beskyttelse mod tomgang |
| E34 | Kortslutningsfejl i lås på landingsdør |
| E35 | Kortslutningsfejl i bildørlås |
| E37 | Fejl ved omvendt kørsel |
| E38 | Fejl ved afbrydelse af kørende kontaktor |
| E41 | Fejl ved lav hastighed ved overhastighed |
| E42 | 50B relæafbrydelsesfejl |
| E50 | Fejl ved høj hastighed ved overhastighed |
| E51 | Unormal starthastighed |
| E54 | Mikronivellerende omvendt overvandring |
| E55 | Fejl i tvungen decelerationskontakt |
| E56 | Mikronivelleringsoverhastighed |
| E57 | Mikronivelleringsovergang |
| E58 | Lavhastighedsfejl |
| E60 | Målefejl i gulvhøjde |
| E61 | DC48V strømafbrydelse under drift |
| E62 | Fejl i gulvposition |
| E64 | Unormal decelerationskurve i terminalen |
| E70 | Inverter-foralarm |
| E71 | Fejl ved variabel frekvens på døråbneren |
| E73 | Fejl i dørzonedrift |
| E75 | SCLB-kortkommunikationsfejl |
| E77 | Overdreven redningsaktion |
| E78 | Kommunikationsfejl på SLU-kortet |
| E80 | Lås til landingsdør åbnet under drift |
| E81 | Unormal inspektionsstatus |
| E82 | Timeout for mikronivellering |
| E85 | Fejl i mikronivelleringssensor |
| E86 | Timeout for døråbning |
| E87 | Timeout for dørlukning |
| E88 | Bildørlås åbnet under drift |
| E89 | Invertermikrocomputer indstillet til tastaturstyringstilstand |
| E90 | Fejl i gruppestyring/parallel kommunikation |
| E91 | Der er registreret en kortvarig strømafbrydelse |
| E92 | Selvkørende drift ved strømsvigt |
| E93 | Redningsaktion ved elevator |
| E94 | Fejl i vejesensor |
| 118 | 10T hjælpekontaktfejl |
Fejlkoder og diagnose af sikkerhedskredsløb
Nogle HITACHI-fejlkoder kan være et nyttigt udgangspunkt for at identificere et afbrudt sikkerhedssignal.
For eksempel:
E15 — Fejl i åbent sikkerhedskredsløb
Denne fejl indikerer, at elevatorens sikkerhedskredsløb er blevet afbrudt. Inspektionen bør fokusere på de relevante sikkerhedsafbrydere, nødstopkredsløb, ledninger og sikkerhedsrelæer.
E34 / E35 — Fejl i dørlås
E34 vedrører låsekredsløbet i etagedøren, mens E35 vedrører låsekredsløbet i bildøren. Dørlåsens kontakter, ledninger og mekaniske tilstand bør kontrolleres.
E55 — Fejl i tvungen decelerationskontakt
Denne fejl er forbundet med kredsløbet for tvungen decelerationskontakt. De tilsvarende kontakter og deres ledninger bør inspiceres for forkert drift eller signalafbrydelse.
E62 — Fejl i gulvposition
En E62-fejl indikerer, at elevatorens registrerede etageposition ikke stemmer overens med den forventede positionsinformation. Positionssensorer, encoderfeedback, nivelleringssignaler og relaterede ledninger kan kræve inspektion.
E80 / E88 — Dørlås åbnes under drift
Disse fejl indikerer, at styreenheden registrerede et unormalt dørlåsesignal, mens elevatoren kørte. Det tilhørende dørlåsekredsløb bør kontrolleres omhyggeligt, før elevatoren tages i brug igen.
Hvorfor sikkerhedskredsløbet er vigtigt
Elevatorens sikkerhedskredsløb er ikke blot en samling af individuelle kontakter. Det er et koordineret beskyttelsessystem, der forbinder forskellige dele af elevatoren.
En fejl i et kritisk område kan påvirke normal drift, herunder:
Sikkerhedskredsløb
Dørlås kredsløb
Bremsesystem
Terminalgrænseafbrydere
Decelerationskontakter
Encoder-feedback
Kommunikationssystem
Nødstopanordninger
Forståelse af kredsløbsstrukturen gør det nemmere at forbinde en vist fejlkode med den fysiske komponent, der skal inspiceres.
Konklusion
HITACHI elevatorsikkerhedskredsløbet integrerer flere sikkerhedsanordninger i hele elevatorskakten, stolen, maskinrummet, reposdørene og stoldørene. Sammen med styreenhedens diagnosesystem sørger disse kredsløb for kontinuerlig overvågning under elevatorens drift.
For vedligeholdelsesingeniører er det vigtigt at forstå bådeSikkerhedskredsløbsstruktur og fejlkodebetydningerkan give et mere effektivt udgangspunkt for fejlfinding og hjælpe med at reducere unødvendig udskiftning af komponenter og nedetid.
For reservedele til elevatorer, styrekomponenter, sensorer, dele til dørsystemer, encodere og moderniseringsløsninger,YuanQi Elevatordeletilbyder en bred vifte af produkter og professionel support til vedligeholdelse og moderniseringsprojekter for elevatorer.
WhatsApp:8618192988423
E-mail: yqwebsite@eastelevator.cn
Opslagstidspunkt: 20. august 2026
